Hamilton, Monza’da sert fren noktalarının az olmasının KERS’i tur içerisinde tam dolduramayacağını ve bu yüzden avantajın daha az olacağını söyledi.
Hamilton “Yarışta startta avantajı olacak ancak burası enerji geri dönüşümü için harika bir yer değil. Bu yüzden büyük ihtimalle 5 tur sonra enerji bitecek ve tekrar kazanmak için bir kaç tur geçecek.”
“Diğer bir çok pistte KERS’i her tur kullanabilirsiniz ve burada biteceğinden eminim bu yüzden bizim için istikrar zor olacak. Ancak geçiş için faydalı olacaktır.” dedi.
İlk ve ikinci şikanda sert fren noktaları olsa da, Heikki Kovalainen buradaki fren tarzının KERS için ideal olmadığını söyledi.
Kovalainen “Fren mesafesinden çok dönüşüm motorunun tork gücü konusunda sınırlı kalıyoruz. Sert fren anında fazla tork oluyor ve bu da KERS’i sınırlandırıyor.”
“Eğer bir tur kullanmazsak ardından tekrar doldurabiliriz ancak eğer bir turda dolan enerjinin % 100’ünü kullanmaz, % 80’ini kullanabiliriz. Seçimi burada yapmamız gerekiyor. Eğer her tur % 20 saklarsak her yerde kullanabiliriz.” dedi.
Bir yanıt yazın