Etiket: Gary Anderson
-
Jordan EJ14
Jordan tarihinde üretilen 15. araç olan EJ14, 2004 yılında John McQuilliam tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Gary Anderson, aerodinamik sorumlusu ise Nicola Petrucci’ydi. Y akıt ve yağ olarak Elf’i tercih eden Jordan, Ford Cosworth’ün RS2 model V10 motoruna sahipti. Nick Heidfeld, Giorgio Pantano ve Timo Glock’un kullandığı araç sezon içerisinde 13 kez yarış dışı kaldı.…
-
Jaguar R1
Jaguar tarihinde üretilen ilk araç olan R1, 2000 yılında John Russell tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Gary Anderson, aerodinamik sorumlusu ise Darren Davies’ti. Yakıt olarak Texaco, yağ olarak ise Havoline’i tercih eden Jaguar, Ford Cosworth’ün CR-2 model V10 motoruna sahipti. Luciano Bui, Johnny Herbert ve Eddie Irvine’ın kullandığı araç sezon içerisinde 13 kez yarış dışı…
-
Jordan 191
Jordan tarihnde üretilen ilk araç olan 191, 1991 yılında Andrew Green tarafından tasarlanırken, aracın teknik sorumlusu Gary Anderson’du. Yakıt ve yağ olarak BP’yi kullanan Jordan 191, toplamda 505 kilogram ağırlığındaydı. Araçta Ford Cosworth’ün HB V8 model motoru vardı ve bu motor toplamda 8 silindire sahip olup 660 beygir güç üretebiliyordu. Andrea De Cesaris, Alessandro Zanardi,…
-
1964 Belçika: Spa Taksi
Giancarlo Baghetti (ITA) (Scuderia Centro Sud), BRM P57 – BRM V8 Phil Hill (USA) (Cooper Car Company), Bob Anderson 1964 Belçika Grand Prix, Spa-Francorchamps
-
Raikkonen: “Ferrari ERS’de Sorun Yaşıyor”
Kimi Raikkonen, Ferrari’nin rakipleri ile aradaki farkı hızlı bir şekilde kapatabilmesi için Enerji Dönüşüm Sistemini geliştirmesi gerektiğini söyledi. Ferrari son yarış İtalya’da, kendi evinde uzun düzlüklerde rakipleri karşısında zorlandı. Fernando Alonso ERS sorunu ile yarış dışı kalırken 11. sıradan başlayan Raikkonen yükselmekte zorlandı. Bunun yanında Raikkonen’in Mercedes ve Renault motorlu araçlarla ikili mücadelelerde zayıf kaldığı…
-
Red Bull da FRIC Süspansiyonu Kullanmayacağını Açıkladı
Red Bull takımı, Almanya GP’de FRIC süspansiyonu kullanmayacağını açıklayan ikinci takım oldu. FIA’nın FRIC süspansiyonların yasak olduğunu açıklamasının ardından takımların ne yapacağı merak ediliyordu. McLaren takımı sistemi kullanmayacağını açıklayan ilk takım olurken bugüne kadar diğer takımlardan ses çıkmadı. Red Bull takımı, bugün yaptığı açıklamada FRIC süspansiyonun gelişimini durdurduğunu açıkladı. Böylece McLaren gibi Red Bull da…
-
Formula 1 Takımları FRIC Süspansiyon Konusunda Anlaşamadılar
Formula 1 takımları, FRIC süspansiyonun yasaklanmasının sene sonuna kadar geciktirilmesi konusunda anlaşmaya varamadılar. Almanya GP öncesinde takımların FRIC süspansiyonlar konusunda ne yapacağı merak konusuydu. 7 takımın yasağın sene sonuna kadar ertelenmesini desteklediği biliniyordu ancak yasağın ertelenmesi için tüm takımların onay vermesi gerekiyordu. Takımların hepsinin onay vermemesi ile artık FRIC süspansiyon protestosunun önü açıldı. Mclaren takımı…
-
Williams, Takım Emirleri Nedeniyle Massa ve Bottas’tan Özür Diledi
Williams’ın Yardımcı Takım Patronu Claire Williams, Malezya GP’de yaşanan takım emirleri skandalıyla ilgili sürücüleri Felipe Massa ve Valtteri Bottas’tan özür diledi. Williams, Malezya yarışının son bölümünde uygulamaya çalıştıkları takım emrinin daya iyi bir şekilde yönetilebileceğini söyledi. Williams “Taraftarlarımız için bu konu nedeniyle özür diliyoruz çünkü durumu en iyi şekilde idare edemedik.” “Williams’ı takip eden insanlar…
-
Mercedes, Yeni Sezon Öncesinde Pek Rahat Değil
Mercedes takımı, 2o14 Formula 1 sezonunun ilk yarışı Avustralya GP öncesinde “asabi” olduğunu kabul ediyor. Mercedes motorlu takımların tüm testleri domine etmesi ve Mercedes’in fabrika takımının favori gösterilmesine rağmen Andy Cowell, dayanıklılık sorunları nedeniyle yarışı tamamlayamamaktan endişe duyuyor. Cowell “Biraz temkinliyiz, dikkatli olmaya ve Bahreyn’de kat ettiğimiz mesafe ya da performansımız nedeniyle gülmemeye çalışıyoruz.” “Çok…