Ay: Ocak 2011

F1 Fanatic sitesi, açıklanan kurallar çerçevesinde kuralın 2010 sezonundaki yarışlarda etkili olabileceği yerleri hesapladı ve bu hesaplara göre sistemi en çok Ferrari sürücüleri Felipe Massa ve Fernando Alonso kullanacaktı. 2011’de devreye girecek olan sürücülere göre ilk 2 tur haricinde sürücüler, pistin sadece bir bölümünde, önündeki sürücü ile farkı 1 saniyeye düşürdüğü zaman geçişin kolay olması…

Basına yansıyan fotoğraflarda pilotların kasklarında büyük değişiklikler olmadığı görülüyor. En büyük değişiklikler ise, Wroom etkinliklerinde de sürücülerin kasklarının önünde olan Scuderia Ferrari logosu. Yeni tasarımların ön bölümünde her iki sürücünün de kaskında büyük ve öne çıkan, takımın yeni logosu yer alıyor. Bunun yanında büyük bir şekilde Santander logoları da kasklardaki yerini koruyacak.

Renault’un eski teknik sorumlusu Symonds, hareketli arka kanat kuralı ile 2013’teki yeni motor kurallarına sahne olacak Formula 1’de cevap bulması gereken daha temel sorular olduğunu düşünüyor. Symonds yarışların geliştirilmesi için, ne kadar geçişe ihtiyaç duyulduğunun tam olarak söylenmesi halinde özellikle teknik sorumluların etkili olabileceğine inanıyor. Symonds: “Tonlarda geçişe ihtiyacımız yok; belki şimdi olduğundan biraz daha…

Schumacher’in ardından en başarılı isimlerden birisi olan Prost, geçen sene Alman pilotun şampiyonluk hedefinin gerçekçi olmadığını söylemişti. 55 yaşındaki Prost, Schumacher’in, Bridgestone lastiklerini mazeret olarak öne sürdüğünü, yaşının da büyük etken olduğunu ifade etmişti. Şimdi ise Le Martin Dimanche ile söyleşisinde Prost: “Geri dönüş kararı, kişiseldi ve buna saygı duyuyorum” “Bana göre onun yaşında iken,…

Bu ifade, Hollandalı internet sitesi f1today.nl’ye konuşan Mercedes pilotuna yakın bir kaynağa ait. Kaynak, Schumacher’in simülatörde çok zaman harcayamadığını, çünkü 2009’daki motosiklet kazasından beri simülatörlerin, Alman pilotun rahatsızlanmasına, tutulmasına neden olduğunu belirtti. Öte yandan söylenen göre 42 yaşındaki pilotun takım arkadaşı Nico Rosberg ise, kariyeri boyunca simülatörde geçirdiği süre ile bilinir. Mercedes kaynağı: “Nico, yarış…

2011 sezonu için gelişim çalışmalarında Pirelli, spordan ayrılmış Toyota’nın 2009 özelliklerindeki aracını kullanıyor. Ama 2011 araçlarının yakın zamanda tanıtılıp çalışmalara başlaması ile İtalyan üretici, gelecekteki testlerin artık 2 yaşındaki araçla yapılmaması gerektiğine karar verdi. İtalyan Autosprint’in haberine göre Pirelli, melez bir çözümden ziyade tamamıyla modern bir F1 aracı kullanılması gerektiğini düşünüyor. Maliyetler açısından reddedilmiş bir…

Nisan ayındaki etkinlik, 2011 takviminde geçici tarih olarak görünüyor ve 7 yaşındaki pistin tekrar onaylanması için Mart ayında FIA incelemesini geçmesi gerekecek. Önceki düşüncelere göre gereken gelişimler, pist yüzeyi ve yağmur boşaltma hatları üzerineydi. Ama yarış organizatörleri, asıl sorunun çökmeden kaynaklandığını belirtti. Bu çökme, zeminin aşağı hareketi ile oluşmuş ve üç virajda hasara neden olmuş.…

İspanyol takımın patronu Colin Kolles, yeni aracın Valensiya’ya yetişemeyceğini, hatta Jerez’i de kaçırabileceğini söylemişti. Kolles: “Belki de son iki teste yeni araçla katılacağız” Ama Times of India’ya konuşan Karthikeyan, Valensiya, Jerez ve Barselona’da 2010 aracını kullanacağını ifade etti. Dördüncü ve sonuncu test olan Bahreyn ise, sezon açılışından sadece bir hafta önce yapılacak. Karthikeyan: “Yeni aracımız,…