WTCC: Macau'da Zafer Farfuz'un, Şampiyon Tarquini

yazar:

kategori:

Farfus, pole pozisyonundan başladığı yarışta damalı bayrağı ilk sırada görmeyi başararak podyumun tepesinde yer aldı.

Onu BMW’den Jorg Muller ve SEAT’tan Yvan Muller podyumda tamamlayan isimler oldular.

Tiago Monteiro’nun 4. olduğu yarışta Tarquini 5. oldu ve bu sonuç ona 2009 WTCC şampiyonluğunu kazandırdı.

SEAT da aldığı sonuçlar ile 2009 markalar şampiyonluğunu kazanmayı başardı.

2008’de SEAT ile şampiyonluğu kazanan 40 yaşındaki Yvan Muller, bu sene 2. oldu ve gelecek sene Chevrolet ile yarışacağını açıkladı.

Macau WTCC 2. Yarış Sonucu

Pos Driver                     Car             Time/Gap
1. Augusto Farfus BMW 22m20.166s
2. Jorg Muller BMW 0.801s
3. Yvan Muller SEAT 1.201s
4. Tiago Monteiro SEAT 1.980s
5. Gabriele Tarquini SEAT 3.815s
6. Jordi Gene SEAT 5.018s
7. Nicola Larini Chevrolet 5.359s
8. Robert Huff Chevrolet 5.895s
9. Alex Zanardi BMW 6.167s
10. Rickard Rydell SEAT 6.712s
11. Sergio Hernandez BMW 7.764s
12. Felix Porteiro BMW 8.290s
13. Andy Priaulx BMW 8.583s
14. Franz Engstler BMW 9.390s
15. Norbertu Taniguchi BMW 10.635s
16. Takayuki Aoki BMW 12.819s
17. Andre Couto SEAT 13.531s
18. Kit Meng Lei BMW 24.275s
19. Henry Ho BMW 27.175s
20. Jo Merszei BMW 27.530s
21. Alain Menu Chevrolet 2 laps

Retirements

Tom Coronel SEAT 4 laps
Tom Boardman SEAT 2 laps
Kristian Poulsen BMW 2 laps


Yorumlar

  1. Adem Demirbaş avatarı
    Adem Demirbaş

    WTCC'yi seviyorum ama çok takip edemiyorum. F1 gibi TV'de şifresiz yayınlanmasını çok isterdim. Oyununu oynaya oynaya hayranlığım arttı. Seatcı oldum çıktım. Seat'ı tebrik ederim.

  2. utku yazıcı avatarı
    utku yazıcı

    Seat a verilen avantajmı ?? Seat bu sezon hiç uğramadığı kadar hakarete uğradı FIA ve diğer markalardan.2005 yılında BMW nin 6 silindirli 9500 devir çeviren motorlarının kural dışı olduğunu ispatladı ancak BMW 2007 ye kadar o motorlarla yarıştı.FIA dan ses çıkmadı.2008 den sonra ise küçücük farklılıklarla o motordan aynı gücü almayı başardılar.Seat ise geliştirilmesi mümkün olmayan TFSI motorun yerine düşük devirli TDI motoru getirdi almadığı handycap kalmadı.284 HP lik motoru önce 280 hpye sonrada 262 hpye düşürüldü motor devri ise 5000 ddk dan 4200 ddk ya.Turbo basıncı yok denecek kadar kısıldı.BMW 320s Leona göre çok daha avantajlı sedan bir karasöre sahip ayrıca arkadan itiş sistemiyle kalkışlarda rakipsiz.Bu sene Seat şampiyonluğu hakkıyla aldı deviri düşürülmüş ağır dizel makinelerle hb karoserli bir aracın BMW ye meydan okuması gerçekten çok büyük bir başarı…Tebrikler SEAT

  3. Farfus kaybettiyse bunun nedeni yaptığı basit hatalardır. Heleki Brno ilk viraj ne yaptığını kendi bile bilmiyordur.

  4. inci incili avatarı

    gabriele tarquini'ye tebrikler. sonuçta o başarılı bir pilot. ama keşke max amca gider ayak seat'a bukadar avantaj vermeseydi. yinede şampiyonluk son yarışda belli oldu.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir