Bridgestone: "Lastik Avantajı Sauber'de"

Sezon öncesi testlerde bazı etkileyici performanslar ortaya koyan C29’un, verilere göre Ferrari, McLaren, Red Bull ve MercedesGP’ye göre lastiklerine daha iyi bakması, takımın ümitlerini arttırdı.

Lastiklere iyi davranmak, bu sezon çok daha önemli olacak. Çünkü, yumuşak olan lastikleri kullanabilme, rakiplere göre bir avantaj sağlayacak.

Bridgestone Lastik Gelişim Sorumlusu Hirohide Hamashima, lastik bozulmaları konusunda büyük 4 takımın çok yakın olduklarını ama Sauber’in farklı göründüğünü söyledi.

Hamashima: “Bir çok takımın verileri kıyasladık ve hızlı takımlara (ilk 4) baktığımızda aşınma eğilimi çok ama çok benzer. 150 kg.’lık başlangıç ağırlığında, hem orta hem de yumuşak hamurla, çok ufak fark var. Bu yüzden çok yakın tempolar bekleyebiliriz. Bununla birlikte Sauber, daha istikrarlı”

Bu hafta Bahreyn’deki yarışın ön lastiklere çok yüklenmemesine rağmen Hamashima, C29 ile diğerleri arasındaki farkın, takıma strateji açısından ilave seçenekler sunacağını düşünüyor.

Sauber’in, rakiplerine göre çok farklı lastik seçim şansına sahip olup olamayacağı sorusuna Hamashima: “Evet, bu mümkün”

“Kolay bir araçla bunu yapma imkânınız var. Barselona gibi yerler çok ilginç olacak. Çünkü pist, sert; yumuşak lastikler, yarışta çok aşınmadan önce belki de sadece tek tur derecesi için iyi olacak.”

“Ama Monako ve Bahreyn gibi lastikleri zorlamayan pistlerde belki de en iyi tur derecesi aldığınız lastik, yarış lastiği de olabilir, bu da durumu ilginç kılar.”

BMW Sauber’in teknik patronu Willy Rampf da C29’un, lastikler üzerindeki durumunu doğruları.

Rampf: “Aracın istikrar sorunu yok. Yüksek yakıt yükünde dengesi ve performansı, güçlü yanı. Bunun üzerine gideceğiz. Bu çok iyi bir şey. Aracımız, lastiklerine sert değil. Bu yüzden (lastikleri) öldürmeden makul derecede uzun sürüşler yapabiliriz.”

“Lastik aşınması ile pite gelmek zorunda kalmamak, stratejinin daha esnek olmasına yardım edecek”

Hamashima, ön gruptaki rekabetçiliğin Barselona’da sezon öncesi testlerde yakınlaştığını, McLaren ve Red Bull’un, gelişim kaydettiklerini belirtti.

Hamashima: “İlk 3 testte Ferrari, tek turda bir avantaja sahip gibi görünüyordu. Bununla birlikte Barselona’da, McLaren ve Red Bull son araçlarını kullandı ve manzara, çok karışıktı. Şimdi değerlendirmesi çok güç”