2009 sezonu Macaristan’da Fernando Alonso’nun Renault aracından fırlayan ve serseri mayın gibi pistte dolaşan tekerleğin ardından FIA, böyle bir olayın tekrar yaşanmaması için tekerlek somunlarına yeni bir kural getirdi. Ferrari’nin çözümü, tamamıyla yeni bir somun göbeği ortaya çıkardı. Bu sistemde; mekaniker, lastiği değiştirdikten sonra havalı tabancayı çıkarınca, somunu her iki tarafından yakalayan bir tutucu (küçük resim) devreye giriyor.
Bir yanıt yazın