Whitmarsh, sezonun açılış yarışı Bahreyn’in heyecan verici olmadığı kabul ediyor.
Bugünkü pilotların çoğu tek pit stratejisini benimsedi. Bunun yanı sıra pilotlar, öndeki araçlarının takibinin zor olduğunu, bu nedenle de geçiş hamleleri yapılamadığı söylemişti.
BBC’ye konuşan Whitmarsh, yarışların dinamiklerini değiştirmek için bir şeylerin yapılması gerektiğini ifade etti. Bunların arasında 2 piti zorunlu kılmak da var.
Whitmarsh: “İki zorunlu pitstop olması gerektiğini söyleyen üç takımdan biriydik. Çünkü tek pitstoptan endişe ediyorduk.”
“Bunun tekrar gözden geçirmemiz gerektiğini düşünüyorum. Ama şimdi Bridgestone’yi daha yarışçı lastikler üretmesi için zorlayabiliriz, 20 turun ardından gerçekten zarar gören ‘süper yumuşak’ lastiklere ihtiyacımız var. Bunu süper yumuşak lastiklerle yapamamalısınız. Bana göre asıl lastikler de yarı yarışı çıkarmakta zorlanırsa, buna (2 pite) zorlanırsınız.”
“Yarışta lastikler, beklediğimizden çok daha yakın. Gösteriyi belirliyorlar. Lastiklerin bozulmaları ile ilgili olarak ciddi bir endişe yok. Pitstoplara geçtik, çünkü Rosberg’in önünde çıkmak istiyorduk ve herkes o anda içeri girdi”
“Ama aksi halde, sadece lastik aşınmalarını temel alarak, süper yumuşak lastiklerle 25 veya daha fazla tur atabilirdik. Eğer bunu en yumuşak lastiklerle yapabilirsek, asıl lastiklerle istediğiniz kadar gidersiniz.”
Whitmarsh, takımların sporu daha heyecanlı yapma niyetinde olduğunu da belirtti.
Whitmarsh: “Formula 1 eğlendirmeli, insanlar yarışta neler olacağına bakmak için kanalı açmalı. Eğer yarışlar törenler gibi olursa, insanlar bunu yapmaz. Bugün en iyi gösteri değildi. Bunu biliyoruz. Gelişim için hepimiz çalışmalıyız”
Whitmarsh, 2011 senesinde çift katmanlı difüzörlerin kaldırılmasının, geçişleri olumlu etkileyeceğini belirtti ve yakın vadede gösterinin gelişmesi için gereken değişikliklere yoğunlaşacağını ekledi.
Whitmarsh: “Şahsen daha zorlayıcı lastiklerin, gösterinin izlenilmesine yardım edeceğini düşünüyorum. İki pitstopu zorunlu kılmamız gerektiğine inanıyorum. Çünkü bunları durdurmak istiyoruz. Bugün, eğer 5. turda bir güvenlik aracı girseydi, hepimiz pite girecek ve asıl lastiklere geçecektik, durmadan 49 tur gidecektik. Gerçek tehlike bu”
“Lastikler bunu yapmanıza izin verdiğini düşünüyorum. (Bridgestone’yi) suçlamak istemiyorum. Burada hepimiz birlikteyiz”
“Zorunlu pitstopların üzerine eğilmeliyiz. Lastiklere ve onların daha kırılgan olmalarına dikkat etmeliyiz. Ayrıca araçların birbirlerini daha yakından takip edebilmesini ve geçişleri kolaylaştırmalıyız”
“Nee yazık ki çift katmanlı difüzör, hepimizde var, son iki sene bize karşı çalıştı. Gelecek sene bundan kurtuluyoruz ama bir sene tartışmasız çok geç olur. Bu sene ne yapabiliriz? Bridgestone ile birlikte çalışılıp muhtemelen zorunlu pitler arttırılacak”
Bir yanıt yazın