Geçen senenin şampiyon BrawnGP’si, W01 için İspanya’da büyük bir güncelleme pakedi planlıyor ve bunlardan biri de aracın dingil mesafesinin uzaltılması.
Takım patronu Ross Brawn, dingil mesafesinde değişiklik yapmalarının nedeni olarak 2010 lastiklerine uygun ağırlık dağılımı hesaplarının sezon öncesinde yanlış yapılmasını gösterdi.
Brawn: “Sorun tek başına dingil mesafesi değil, ağırlık dağılımı. Ağırlık dağılımını yanlış yaptık”
“Bu lastikleri denediğimizde doğru ağırlık dağılımına sahip olmadığımızı farkettik ve elimizdeki araçla mümkün olduğunca sınırlara dayandık. Aslında sorun dingil mesafesi değil, ağırlık dağılımı istediğimiz gibi olmadı”
“Lastikler çok değişti ve deneme fırsatımız olmadı. Ayrıca ne gerektiğini konusunda diğer takımların bazıları kadar iyi tahminde bulunamadık. Bu yüzden Barselona’da araçta bazı düzenlemeler yapacağız, bu da bize ağırlık dağılımda daha iyi bir aralık sunacak.”
Aracın genel hakimiyetinin yanı sıra ağırlık dağılımı, Michael Schumacher’in şimdiye kadar yaşadığı önden kayma sorunlarına da çözüm olabilir.
Brawn ayrıca Mercedes’in önümüzdeki yarışlarda F-kanalı hazırlayabileceğini belirtti.
Brawn: “Pilotun kontrol ettiği McLaren sistemini düzgün bir şekilde çalıştırmak çok karmaşık. McLaren, aracını bu sisteme uygun olacak şekilde tasarlamış ve bunu diğerlerine yerleştirmek kolay değil.
“Çin’de elimizde olan bir örnekti, pasif sistem. Pilot kontrolünde değil, bu yüzden McLaren sistemi kadar etkili olmuyor”
“Barselona veya İstanbul’da elimizde olacak düzgün bir sistem için hâlâ çalışıyoruz. Düzgün bir şekilde çalışması karmaşık ama aerodinamikçilerimiz bunun üzerine çalışıyor”
Bir yanıt yazın