İspanya GP. I.Ant.: Hamilton Lider

yazar:

kategori:

McLaren, Hamilton’un dışında Button’la da ikinci sırayı alarak ilk ikiyi kapamış oldu.

Seansta ilk hızlanan Red Bull olmuştu ve bir süre Webber ve Vettel liderlik konumundaydılar. Daha sonra ise buraya yeniliklerle gelen Mercedes’ten Schumacher ve McLaren pilotları iyi derecelerle geldiler.

Red Bull’dan liderliği ilk olarak Schumacher aldı ama ardından Buton, daha da sonra Hamilton en iyi derecelerini yapıp ilk 3 sırayı belirlediler.

Daha sonra dereceler gelişmedi, ağır yükle çalışmaların başladığı düşünülüyor.

 

1 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.134   21
2 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:21.672 0.538 14
3 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:21.716 0.582 12
4 6 Mark Webber RBR-Renault 1:22.011 0.877 27
5 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:22.026 0.892 22
6 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:22.070 0.936 19
7 11 Robert Kubica Renault 1:22.202 1.068 22
8 8 Fernando Alonso Ferrari 1:22.258 1.124 19
9 12 Vitaly Petrov Renault 1:22.397 1.263 23
10 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:22.492 1.358 26
11 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:22.588 1.454 24
12 7 Felipe Massa Ferrari 1:22.975 1.841 22
13 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:23.030 1.896 21
14 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:23.110 1.976 31
15   15   Vitantonio Liuzzi           Force India-Mercedes    1:23.284   2.150   19
16 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:23.312 2.178 22
17 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:23.471 2.337 20
18 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:25.329 4.195 17
19 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:26.244 5.110 20
20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:26.340 5.206 23
21 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:26.694 5.560 24
22 20 Christian Klien HRT-Cosworth 1:27.250 6.116 26
23 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:27.752 6.618 27
24 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari No time   3

Yorumlar

  1. Mercedeste antreman seanslarında rosberg ve schumacher herzamn birbirleriyle aynı yakıt yüküyle cıktılar.Görünüşe göre bu sefer rosbergden daha hızlı schumi ve rosberg egemenligine barcelonayla beraber son verecegini umuyorumm

  2. Mercedeste antreman seanslarında rosberg ve schumacher herzamn birbirleriyle aynı yakıt yüküyle cıktılar.Görünüşe göre bu sefer rosbergden daha hızlı schumi ve rosberg egemenligine barcelonayla beraber son verecegini umuyorumm

  3. Mercedeste antreman seanslarında rosberg ve schumacher herzamn birbirleriyle aynı yakıt yüküyle cıktılar.Görünüşe göre bu sefer rosbergden daha hızlı schumi ve rosberg egemenligine barcelonayla beraber son verecegini umuyorumm

  4. Mercedeste antreman seanslarında rosberg ve schumacher herzamn birbirleriyle aynı yakıt yüküyle cıktılar.Görünüşe göre bu sefer rosbergden daha hızlı schumi ve rosberg egemenligine barcelonayla beraber son verecegini umuyorumm

  5. burak bocek avatarı

    Birde ben bu sistemin bu pistte getirisini merak ediyorum.Sırf kullancaz diye ortalama bir turdaki hızımızı düşürebilir miyiz?Ya da kullanmasak araç daha hızlı olabilir mi?Dominicali artık antremanlarda daha fazla tek tura odaklanıp aracı bu yönde geliştirecez demişti ancak halen aynı strateji devam ediyor.Neyse İnşallah en geç c.tesi hallederiz:)

  6. burak bocek avatarı

    Artık bizde sıralama turuna yönelik turlar atsak.Herkes buraya birçok parça getirdi denedi bir ara Massaya telsizden Rob Smedley:"Arka kanatla ilgili birşeyler dedi" tam anlamadım ancak düzlük testi gibiydi attığı birkaç tur.Son dönemeçten itibaren ana düzlükte fkanal testi yaptılar gibi.Yinede Sıralama perfonmansımız umarım bu antremanda yada c.tesi son antremanda ortaya çıkar.Dereceler daha gelişir testlerde bile daha iyisi oldu yanılmıyorsam.Endişeli değilim ancak özllikle Alonso'nun evinde onu daha yukarılarda görmek istiyorum.Massa da iyi işler çıkartır umarım şansında yardımıyla güzel bir haftasonu izleriz.Başarılar

  7. işte bende onu diyorum, virajlarda kapatmayı halledebildiyse Ferrari, F-duct sistemini kullanabilirler, düzlük hızlarında iyiydik, ve dolu depo çalışmamıza rağmen ilk sektörde Alonso en iyi 2. sektör zamanını yaptı… çinde de bir ara en hızlı bizdik düzlükte, ama sistemin açma kapaması yoktu hep açıktı, bu sefer yanlış görmediysem bir kontrol mekanizması yapmışlar, bu yarışta da onu deneyip, bir sonraki yarışta sistemi tam olarak çalıştırabilirler, ben bu yarışta kullanılmasını çok isterdim tabi, ekstradan 0.2-0.3 saniye bu sistem düzgün çalıştırılırsa, hatta mclaren daha fazla bile kazanıyor bence… ve aklı başında her insan Ferrari ve Red Bull'un Renault mercedes ve Mclaren'e göre, daha yarışa yönelik bir çalışma ile bu dereceleri yaptığını anlayabilir…

  8. ozan kalaycı ne kadar uyduruk yorum yapıyorsun sezonun başından beri ferrari ve red bull ilk iki antrenmanlarda yarış hazırlıkları yapıyor hala burda benzin azalmadı mı diye uyduruk laf yapıyorsun. o kadar dolu depoyla benzin azalsada bişey farketmez hem lastikler aşınır hemde birkaç turluk azalan benzin fark etmez. antremanları izlemedin galiba hamilton seansın sonlarına dogru agır calıstı ve hızlı turuna göre 4-5 saniye yavas kaldı.
    Bu dereceleri dikkate alan arkadaslar gecen senenin dereceleri 1.18 ve 1.19 larda daha kimse gerçek gücünü göstermedi. daha aşağı çekilecektir.

  9. McLarenForever  avatarı
    McLarenForever

    ferrari F-duct konusunda ne kadar başarılı olduğu belli değil. FP1 itibariyle düzlükte hızlı gözüküyor ama FM ve FA virajlarda devamlı oversteer yaşadılar.

  10. ozkan kalayci avatarı
    ozkan kalayci

    ferrari 1 sn. nin üzerinde yavaş, atılan turlar sonunda benzin hiç mi? azalmadı? sanırım mcleren bu kez polde… (hiç istemesem de…)

  11. Ferrari hız tuzaklarında ilk iki sırada 🙂 F duct'ı denediler muhtemelen, umarım düzlüklerde açıp virajlarda kapatma olayını yapabilmişlerdir 😀 bu yarıştan itibaren kullanırsak çok güzel olur sistemi

  12. Sir Jack B.  avatarı

    Bir çok takım çeşitli parçalar denedi. Sonuçlarını merak ediyorum.

  13. can bundy (spa 2000) avatarı
    can bundy (spa 2000)

    antreman turları liderliğimiz bir klasik oldu.

    aynı sıralama turlarında geri kaldığımız gibi.

    bariz şekilde araba yük altında gidecek şekilde dizayn edilmiş. araç hafifleyince ağırlık dağılımı son derece kararsız bir yapı izliyor.

  14. Red-Bull,McLaren ve Mercedes son zamanlarda 4-5 sn yavaş dereceler elde etti.ferrari hep ağır yakıt yüküyle sürüş yaptı diyorsunuz.ferrari ağır yakıt yüküyle 1 sn yavaşsa sıralamalarda 3 sn farkla pole ü alması gerekir değil mi.Olayı sadece yakıt yüküne bağlamak çok yanlış bence.kimin ne yaptığını bilmiyoruz.Hangi yakıt yüküyle sürüş yaptığını da.

  15. İnternetten canlı izledim ant. ve pistte büyük bir parça varken kimsenin o parçayı almaması gerçekten garip hemde parça zor bir yerdede değil pit çıkışında. Bu parçanın üstünden de Button geçti başkasıda geçebilirdi büyük bir yanlış.

    Görünen o ki Red Bullar öz. son sektörde hızlı olucaklar Button hızlı turunda ikinci sektörde hata yapmasa Lewis e yakın bir tur atardı bana kalırsa.

    Ferrarilerin böyle taktikle sürmeleri bana kalırsa çok gereksiz McLaren hem yarış hemde sıralama için gayet iyi çalıştı Ferrari hep ağır yükle gitti. Anlamak zor.

  16. Ferrari motorları kullananları at nerdeyse grid takım takım sıralanmış gibi. Schumacher için de umutluyum bu sefer 🙂

  17. Yusuf  Hitay avatarı

    sıralamada hiç bir değişiklik yok öyle görünüyor.

    cumartesi redbull duble yapar ferrari ve mclaren'de çekişir.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir