Resmi: Schumacher'e Ceza Geldi !

May 16, 2010

—

yazar:

Mercedes GP pilotu, Monako’daki yarışın son virajında Ferrari pilotunu geçmişti. Hakemler, yarışın güvenlik aracı kuralları altında geçildiği yorumunu yaptı ve Schumacher’e 20 saniye süre cezası verdiler.

Önceki haberimizde vermiş olduğumuz gibi 40.13 maddesine göre güvenlik aracı altında biten yarışlarda güvenlik arcı son turda pit yoluna yönelir ve araçlar birbirlerini damalı bayrağa kadar geçemez. Bu durumda Schumacher, yasak olduğu halde Alonso’yu geçti ve ceza aldı.

Schumacher böylece 12. sıraya geriledi ve Toro Rosso’dan Buemi, 10.luğa çıkarak son puan alan isim haline geldi.

Yeni sonuç

Sıra Pilot         Takım                 
 1.  Webber        Red Bull-Renault     
 2.  Vettel        Red Bull-Renault     
 3.  Kubica        Renault              
 4.  Massa         Ferrari              
 5.  Hamilton      McLaren-Mercedes     
 6.  Alonso        Ferrari              
 7.  Rosberg       Mercedes             
 8.  Sutil         Force India-Mercedes 
 8.  Liuzzi        Force India-Mercedes 
10.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari   
11.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari   
12.  Schumacher    Mercedes             
13.  Petrov        Renault              

Dünya Şampiyonası Sıralaması:                

Pilotlar                    Takımlar:             
 1.  Webber        78        1.  Red Bull-Renault          156
 2.  Vettel        78        2.  Ferrari                   136
 3.  Alonso        75        3.  McLaren-Mercedes          129
 4.  Button        70        4.  Mercedes                   76
 5.  Massa         61        5.  Renault                    65
 6.  Hamilton      59        6.  Force India-Mercedes       30
 7.  Kubica        59        7.  Williams-Cosworth           8
 8.  Rosberg       54        8.  Toro Rosso-Ferrari          4
 9.  Schumacher    22       
10.  Sutil         20       
11.  Liuzzi        10       
12.  Barrichello    7       
13.  Petrov         6       
14.  Alguersuari    3       
15.  Hulkenberg     1 
16.  Buemi          1

Yorumlar

AARank

18 May 2010 – 14:49

Ağalar,baylar… ilk kural: SC vardır.İkincisi SC son turda damalı bayrağı görünce 25 puanı Maier alır.Damalıo bayrağı ilk kim görürse o yarışı alır.Damalı bayrağı görmemek için SC dışarı çıkınca (son tur olduğu için) kimse birbirini geçemez.Aslında, son turdaki SC yarışdan çıkmamışdır.İlk kural SC nin yarışdaki varlığının yanında ışığın yokluğudur.

Yanıtla
can bundy (spa 2000)

18 May 2010 – 13:20

schumacher eğer bu geçişi ferrari piotu olarak yapsaydı…

Yanıtla
M1CHAEL .

18 May 2010 – 00:18

Ceza verilmesine karar verdiysen zaten ceza miktarı kural ile belli. Sen hatalı geçiş yapıldığını düşünerek ceza veriyorsan bundan başka ceza veremezlerdi.

Yanıtla
FeRRaRi TR

17 May 2010 – 19:27

Tamam ceza verdinde ceza çok büyük 1 sıra veya 2 sıra cezası veririsin. Güvenlik aracının girdiği periyotta ilk ve son araç arası 10-15 sn iken verilen 20sn cezası çok büyüktür.

Yanıtla
firat savas

17 May 2010 – 15:49

kuralları şüphesiz schmi de biliyor ama yeşil lamba ve bayrakların olması işi karıştırıyor. Schumiyi haklı buluyorum. Temyiz sonucu ne olursa olsun.Yeşil bayrak ve lamba yarışın başladığını gösterir. Fia bu cezayı kendine kesmeli

Yanıtla
serkan kutsal

17 May 2010 – 14:14

Kural neyse ona uymak gerekir. Ancak ortak akıl temelinde bu kuralda birtakım eksiklikler görüyorum. Güvenlik aracı çıktığında Webber hızlanıp avantaj elde etti. Tur bindirilen pilotlar son turu daha hızlı atabildi. Schumacher de yeşil ışıkta yani SC dışarıdayken geçiş yapmıştı. Kural çok mantıklı gelmiyor.

Yanıtla
emre ali

17 May 2010 – 13:43

"Son tura SC önderliğinde başlanması, yarışın SC altında bitmesi anlamına gelir. 40.13 e göre de sc altında biten bir yarışta sc son turun son virajında pite girse bile geçiş yapılamaz." Bu kurala göre yeşil ışığın hiç yanmaması yeşil bayrağın hiç sallanmaması gerekiyordu. Şumi ye verilen cezanın ağır olduğunu düşünüyorum.. Sonuçta pilot komiser' lerin 4 saat görüştüğü kural inceliklerini bilemez, bayraklara ve ışıklara göre hareket eder.

Yanıtla
yaşar koçyiğit

17 May 2010 – 13:33

AArank yalnız ben alonsonun bu seneki kadar hatalı yarıştığını hatırlamıyorum.ya araca alışamadı yada araca fazlasıyla alıştı aşırı güvenden kaynaklanan bir durum var.monaco daki kaza çindeki erken start ne kadar da tasvip etmiş olsamda malezyadaki son turlar.monacoda antrenmandaki kazanın kendi hatası olduğunu kaydetti ki daha önce bu kadar dikkatsiz olduğuna rastlamadım.

Yanıtla
AARank

17 May 2010 – 13:20

yaşar bey kardeş… olağan üstü olarak yorumlamıyoruz.Sadece 75 tur aynı lastiklerle Monako da sonunculukdan 6 olmasını yerden yere vurmalarına karşı çıkıyoruz.

Yanıtla
yaşar koçyiğit

17 May 2010 – 11:06

arkadaşlar kuralları çok iyi bilmem ama benim anladığım sc son turda devam etmesi gerekirken fazla yakıt harcamamak için(malum f1 kısıtlamaya gitti ya) içeri girdi.yeşil ışıklarında yanması işin cabası oldu.bana göre yeşil ışıkları yakan hatalı ama bazı arkadaşların dediği gibi hatayı kabul etmedikleri için ceza malum başkalarına gidiyor.

tartışmalarda olayın şumi ile alonso arasında geçmekten kaynaklanıyor.ki bana göre alonso gibi bir pilotun bu hatayı yapmaması gerekiyordu.gerçi onada bir şey diyemiyorum çünkü 77 tur aynı lastikleri kullanmak her yiğidin harcı değil.bazı alonsocu arkadaşların alonsonun yaptığı işin olağanüstü bir sürüş olduğunu söylemiş ama ben bir alonsocu olarak pek öyle düşünmüyorum.belki bu sene için şampiyonluğu hedeflediğinden dolayı garanti yarışlara bakıyor bilemiyorum.inşallah ilerki senelerde daha agresif yarışlar izlememize yardımcı olabilir.

Yanıtla
jet man

17 May 2010 – 08:43

ceza olmamalıydı.karar yanlış bence madem geçiş yasak bu durumda yeşil ışık niye yanıyor.üstelik alonso aracını kaydırdı.schumide fırsattan istifade etti.neticede schuminin puanları güme gitti.

Yanıtla
M1CHAEL .

17 May 2010 – 06:07

1.Bu olayın değerlendirilmesinde 3 örnek var. 3 üde yakın dönemde. Geçmişede baktım buna benzer bir durum göremedim, bulamadım.
a. Yağmurlu Malezya, SC aktif, önde. Bilgi ekranlarında gösterge var. Bayrak, tabela vs. gösterimde. SC arkasında devam ediliyor
ve yarış durduruluyor. Yarış askıya alınıyor SC önde, araçlar arkasında diziliyor. Güvenlik çizgisi geçerli durumda.
Bugün ki olayda güvenlik çizgisi ne durumda, var mı? SC periyodu yarışın askıya alınması değildir. Madem güvenlik çizgisi deniyor
bu sene ki kuralı nasıl değerlendireceğiz, önceki yaşanan geçiş doğru mu değil mi. Dikkat çeken SC olduğu sürece tüm ibareler mevcut!
b. Monza 2009, son tur kazası ve SC uyarısı. Bayraklar, SC tabelaları aktif. SC giriş kararı var ancak araç en önde yok. SC arkasında
dizilim gerçekleşmeden finiş çizgisi bayrak ve uyarılar ile geçiliyor ve yarış tamamlanıyor. Bizde açık olarak görüyoruz tüm ibareleri.
Geçiş yapılmaması için tüm uyarılar mecvut. Takım ve izleyiciler bilgilendirilmiş durumda.
c. Avustralya 2009, finiş çizgisi yine aynı şekilde SC ve bayrak uyarıları ile geçiliyor yarış tamamlanıyor. Yine tüm uyarılar mevcut.

2. Digiflag denilen dijital bayrak gösterge panellerinin bağlayıcılığı yok!. Ne demek yok. Ne diye var peki onlar? Zamanında elektronik
sisteme geçiş maksatlı deneme için kullanımına başlandığı söylenmedi mi? Amaç sistemin oturması ile dijitale geçilmesi değil miydi?
Hatta pistlerde bazı noktalarda bayrak yok veya uzak tabela var. Adama son turda veya değil kazara mavi, sarı ışık gösterirseniz ne olacak.
Adam buna uydu ve geçildi diyelim. Hata sadece o pilotun mu olacak. Bizi bağlamıyor demek kadar saçma bir şey olabilir mi.
Tamam hadi şimdilik öyle olsun diyelim. Peki orda sadece yeşil mi yanıyor tabelada. İlersinde açıkça görülüyor adam yeşil bayrak sallıyor.
Finişi geçmeden hemde, ona ne diyecekler peki? Işık bağlamıyor hadi hakeme bayrak rengini kim söylüyor, sallatıyor.
Sen SC'yi çıkart, çıkacağını açıkça söyle ve bilgi ekranlarından da kaldır. Yeşil rengi ver, olmadı üstüne de bayrak sallat sonra ama kural var
de. Kurallara ilk uymayan kim? 🙂

3. Ben diyorum ki F1'deki örnekleri açık daha uygunları varsa buyrun siz söyleyin. Merak ediyorum 40.13 'de mi 2010'da eklendi, 2010 da eklenen
karar mı yeni yoksa bu mu. Peki 40.13'e göre, ‘Yarış SC altında bittiğinde, son turun sonunda, SC pite girer ve tüm otomobiller birbirini
geçmeden finish çizgisini geçerler’. Son turun sonunda mı yoksa son turda mı? Son turun sonu finish çizgisi midir değil midir. Tüm araçlar
yarışı yani turu tamamlamak için "süresi biten veya tur sayısı tamamlanan turda" finishi geçmek zorunda mı değil mi. O zaman son turun sonu
finish çizgisi olduğuna göre diğer araçlar gibi SC'de finishi geçip kestirmeden veya turu dönerek pite dönmek zorunda mı değil mi.
İşte bu son turun sonu değilde son turda olursa ancak açıklanabilir olur, bugün ki duruma uymuş olur.

4. Peki son turda diyelim; daha önceleri sc içeri girecek bilgilendirmesini yaptığında kurala göre geçiş izni başlıyordu. Bayrak ikazları
devam ediyordu. Sonra dedin ki SC içeri girecek dediğimde başlayın. SC içeri girecek bilgilendirmesi yapıyor üstüne de bayraklar aksini
ifade etmiyordu. (İzleyiciler SC ve tur bilgilendirmelerini takımlarla aynı anda alıyor.) Yukardaki örneklerde SC önde olduğunda veya
olmadığında bayrak, tabela bilgilendirmesi var mı var. Finish geçişi bu şekilde mi evet. (üst nokta tur ibaresinde SC'de görülmekte!)
Bugün diyorsun ki Sc içeri girecek. İçeri girdiği anda SC bilgilendirmesini kaldırıyorsun. SC tabelaları yok. Yeşil bayrak sallanıyor.
Peki bütün bunlar varken ve yeni kuralın varken, 40.13'ü burada nasıl değerlendireceğiz. Madem 40.13 geçerli niye önceki örneklerdeki gibi
SC bilgilendirmen yok hadi araçlar finishi SC'siz geçsin istiyorsun.
İfade etmeye çalıştığım gibi yarış yönetiminin hataları;
SC içeri girecek bilgilendirmesi yapılması, tur ekranından SC ibaresi kaldırılması,
SC tabelalarının, sarı bayrakların olmaması, yeşil tabela ve bayrağın sallanması. Çakışan kurallar.

5. Yeni koyulan kurala uyulmasının önüne geçecek veya aksi yönde hiç bir uygulamanın olmaması. Bu kuralı mı unuttular yoksa son turda SC kuralını mı. 🙂

Bir kural diyor ki bunlar bunlar olursa geç, diğeri diyor ki ama son turda olursa geçemezsin. Zaten ben aksini söylersem hangi durum olursa olsun geçemezsin…

Ama söylemedim bugün. Bana göre en büyük hata burda. Bu hata olay anındaki değerlendirmeden başlayıp karara kadar gidiyor galiba, bilemiyorum.

Tarafsız olmaya çalışıyorum. Olay anından beri değerlendiriyorum olanları. Bu noktada benim için ceza önemli değil. Cezanın nasıl ve neye
göre verildiği önemli. Olay anından beri devam eden hatalar silsilesini anlamaya çalışıyorum. Bana göre hangi kararı verirlerse versinler hatalı
bir sonuca gidebilecekti. Bunu itiraf edebilmesi gerekiyordu ilk önce komiserlerin.
Verilen cezanın geri dönüşü tüzüğe göre mümkün görünmüyor zaten. Eskiden beri gridden geçme, süre cezaları temyize götürülemiyor. Kural ile engellenmesinin
sebebi de malum herkesin itiraz edip meşguliyet oluşturulmasının, problemlerin önüne geçilmesi.

Yanıtla
Agron Küçük – KOSOVALI

17 May 2010 – 02:05

Baska birisi bunu yapsaydi bukadar agir ceza gelmezdi.

Yanıtla
0versteer

17 May 2010 – 02:03

Son tura SC önderliğinde başlanması, yarışın SC altında bitmesi anlamına gelir. 40.13 e göre de sc altında biten bir yarışta sc son turun son virajında pite girse bile geçiş yapılamaz… buyrun ben değil, işin duayeni serhan acar söylüyor

http://www.serhanacar.com/haber/192/2010-monako-gp–pazar-gunu

Yanıtla
S. F F 2004 msc

17 May 2010 – 00:39

bu bayrakları bende anlamadım neden yesildi gerci alonso yine bişeyler ögrendi asla arkanda sumi varken uyumayacaksın ama kinin hala gecmemiş sunuda unutma sumi olmasa sen nasıl büyüyeceksin sen ferrariyide bozacaksın

Yanıtla
böö™

17 May 2010 – 00:07

40.13 maddesine göre güvenlik aracı altında biten yarışlarda güvenlik arcı SON turda PİT YOLUNA yönelir ve araçlar birbirlerini damalı bayrağa kadar geçemez.

burdan anlaşılan yarış güvenlik aracı altında tamamlandı. alonsonun 6.lığının iades, doğru bir karar. faka ms nin geçiş yapmasına hatalı sallanan yeşil bayraklar neden olduğundan ceza verilmesi doğru değil. michael ede 7.liğinin iade edilmesi gerekir.

Yanıtla
Birol kahya

16 May 2010 – 23:23

FIA ne yaptığını bilmiyor ki o zmaan güvenlik aracı damalı bayrağa kadar gitseydi hiç bir anlamı yok o zaman…

Yanıtla
umit isbilen

16 May 2010 – 22:48

ya harbiden anlamadım madem kural öle dio neden ozman yeşil bayrak oluyo, neden bu kurallar açık değil, yeşil bayrağı gören adam açık kapı görürse dalar tabi,

Yanıtla
umit isbilen

16 May 2010 – 22:42

40.13 maddesine göre güvenlik aracı altında biten yarışlarda güvenlik arcı son turda pit yoluna yönelir ve araçlar birbirlerini damalı bayrağa kadar geçemez. yanlış mı neden çelişiyorlar anlamadım.

Yanıtla
Semo_Ferrari

16 May 2010 – 22:28

@0versteer: Aynen. Adamlar kendi koydukları prosedürü çiğniyorlar 😀

Yanıtla
0versteer

16 May 2010 – 22:21

her zamanki gibi Fia kendisiyle çelişiyor…

Yanıtla
umutntm

16 May 2010 – 22:14

Ohh Fener de şampiyonluğu kaybetti Schumi de ceza yedi. Allahım ne berbat bir gün. Valla depresyona giriyorum ha 🙂

Yanıtla
katafalk kaya

16 May 2010 – 22:02

ayrica bu sekilde puanlama kesinlesirse;

yeni takimlar + sauber haric tum takimlar ve pilotlari puan almis olacak…

Yanıtla
m-sc efsane

16 May 2010 – 21:50

evet kimikolik güzel bir dejavu:)

Yanıtla
katafalk kaya

16 May 2010 – 21:33

@nihat dura; sanirim yanlis duymussun. schumacher ceza almali dedi 🙂

hatta:

http://twitter.com/serhanacar

Yanıtla
kaan can

16 May 2010 – 21:23

arkadaslar fanatizm mantığı gölgeler bunu unutmayalım burada iki büyük pilot arasında geçen bir hadise var alonso nun dikkatsizliği schumacher in fırsatçılığı diyebiliriz bu kadar basit kural isin baska boyutu sonucta alonso sonuna kadar zorladı aracını gecilmemek icin öyleki arac zorlamayla dısa dogru tasti aksi takdirde rahatlıkla gaz keser yol verirdi.

Yanıtla
Yusuf Hitay

16 May 2010 – 21:06

komiserler yine içine etmiştir bir şeylerin, nasıl oluyorda her seferinde ellerine yüzlerine bulaştıracak bir şeyler buluyorlar. bu kadar kafa patlatıcaklarına oturup şu kuralları baştan yazsınlar, yeşil ışıkta geçme yasakları olmasın, yaya geçitlerinden vızır vızır araçlar geçmesin, sevelim sevilelim..

Yanıtla
Samet Özdemir

16 May 2010 – 20:59

Tek kelimeyle yazık olmus.Hamilton olsaydı Ceza gelmezdi ama Schumi yapınca durum farklı oluo tabi..Alonso dersini almıstır yinede.Yeşil bayraklar sallanıyor Araclar hızlanıyor güvenlik aracı pisti terkediyor ama geçiş yasak oluyor bu ne çelişki.Güvenlik aracıyla bitmedi yarıs öyle olsaydı yarıs tamamen bittiginde güvenlik aracıda pisti terkederdi.

Yanıtla
nihat dura

16 May 2010 – 20:55

Serhan Acar'ın dediğine göre ceza olmamalıydı ama galiba o da yanlış biliyor. Ama yine de olan oldu, monaco da alonso kaydırdı aracını şumi geçti. Ceza gelsin yada gelmesin, hafızalara kazındı bu…

Yanıtla
Fernando Alonso Diaz

16 May 2010 – 20:50

Serhan Acar ne dedi yarış sonunda SC ile geçilen turlardan sonra yarışa devam edilirse start çizgisi geçilmeden geçiş yapılabiliyor ancak son turda SC içeri girmişse geçiş yapılamıyor…

Yanıtla
herkül

16 May 2010 – 20:47

galiptir bu yolda mağlup…dünya yinede dönüyor.

Yanıtla
espoir(Al10so)

16 May 2010 – 20:46

teşekkürler lash, mantıklı ve açıklayıcı bir mesaj olmuş,rica ederim diğer haberlerin altında da paylaşır mısın? tartışmaların daha uzamaması açısından söylüyorum…

Yanıtla
AARank

16 May 2010 – 20:46

Hamilton Barcelona da kaza yaptığında ben sevinmedim (karşı taraft olduğumdan üzülmedimde). ALonso poll e savaşırken antremanlarda yapmış olduğu hatadan sonra kahkahalar ve küfürlerede kulağımı tıkayamam.Sanırım 75 tur olsa gerek (bunun içerisinde mücadele li ve SC lı turlarda vardır) aynı lastiklerle yarışını bitirme düşüncesiyle aracını sürmüşdür ve 6 olmuşdur.Birileri; ne yapmışki (diyenlerin taraftarı oldukları pilot 5 olabilmişdir) demişlerdir.Bende; Di Grassi o kadar savunmasaydı ne olacağını göreydiniz derim.

Yanıtla
Halil Akıncı

16 May 2010 – 20:39

Karşılıklı saygılarımı sunarım….

Yanıtla
AARank

16 May 2010 – 20:38

Taraftarlığı ne olduğunu bilen herkese saygı duyuyorum ve daha ileri giden kelimeler yazmayacağım…

Yanıtla
AARank

16 May 2010 – 20:36

Halil Akıncı dikkatini çekerim: 'Yeni nesil McLaren taraftarı'

Yanıtla
lash

16 May 2010 – 20:34

Konuyu maddelerine ayırarak irdelemeyi faydalı bulmuşumdur hep.

SC: Güvenlik aracı

Bilinenler:
– Kural: Son turda SC pistteyse, tur sonunda çıkar. Damalı bağraya kadar pilotlar geçiş yapamaz.
– 2009 SC kuralı: SC pisti terk ettikten sonra start finish düzlüğüne kadar geçiş yapılamaz
– 2010 SC kuralı: SC pisti terk ettikten sonra, SC çizgisini geçen araçlar geçiş yapabilir.

Gidişat:
– Son turda SC kural gereğince çıktı.
– SC artık pistte olmadığı için yeşil bayraklar sallandı. (2010 kuralına uygun olarak.)
– Yeşil bayrak sallandı ama neden geçiş yasak? => Kural öyle. Yeşil bayrak sallanmasının tek nedeni 2010 kuralları gereğince, normal şartlarda (son tur olmayan bir durumda) geçişe o noktadan sonra izin verilmesi.
– SC çıktı, bayrak yeşil ancak geçiş yasağı KURAL OLARAK hala var.
– Yani: SC'ın çıktığı andan start çizgisini geçinceye kadar sarı bayrak yok, çünkü 2010 kuralları gereğince sarı bayraklık bir durum yok. Ancak KURAL HALA GEÇERLİ: "Geçemezsin."

Soru cevap:

s: 2009 Avustralya GP'sinde SC pisti terk etmesine rağmen damalı bayrağa kadar sarı bayrak vardı ama?
C: Yukarda 2009/2010 kurallarını yazdık bak. Cevap orada saklı. Bir daha baştan oku istersen.

S: Anlamadım, yeşil bayrak vardı ama… Geçiş izni vardı!!
C: Yoktu. Yeşil bayrak 2010 standart prosedürü gereği sallandı. Ancak "Son tur güvenlik aracı kuralı" na göre geçiş yapmak hala yasaktı.

Bugünlük bu kadar.

Yanıtla
Halil Akıncı

16 May 2010 – 20:34

AARank pisliklerini kusan bazılarına'a hitaben yapsaydın yorumunu dikkate almazdım fakat genelleme yaptığın için Mclaren taraftarı olarak cevap verdim.MClaren koltuğuna oturmuş ve başarılar kazanmış her pilot'un gözümde değeri büyüktür.Alonso'da dahil.F1 bilgim senden daha azdır fakat tarftarlığın nasıl birşey olduğunu bilirim…

Yanıtla
AARank

16 May 2010 – 20:34

Yavuz Balcı; ben O takımı bu adamlar ve Hamilton yüzünden bıraktım.22 senenin ne demek olduğunu bilirmisin bilmem ama… kuyruk acısı bende değil be kardeşim; Alonso kaza geçirdiğinde yazdıkları ve aldığı sonucu dahi küçümsemeleri zoruma gitti ve bende yazdım.Belki biraz sivri kaçtı (onların seviyesizliğine inmamaliydim) ama bu sivriliğe sizlerde niyetlenmeyin çünkü sebebini bilmediğiniz şeylere kafa yoruyorsunuz.

Yanıtla
espoir(Al10so)

16 May 2010 – 20:28

bence sadece eski yerleri geri iade edilseydi en makul uygulama olurdu…ama sanırım bu tarz saniye cezaları veriyorlar genelde… Spa'da hatırlıyoruz en akılda kalıcı örneği…

Ancak bence bu yarış için ve bu olay için bir istisna yapılabilirdi. Belkide Ross Brawn'ın açıklamaları da etkili olmuş olabilir kimbilir… ama yazık oldu…

Yanıtla
m-sc efsane

16 May 2010 – 20:26

schumiye büyük haksızlık yapıldı.. kurallarda açık bir çelişki var.. eğer kurallar o kadar net olsaydı kararın açıklanması bu kadar uzun sürmezdi.. schumi alonsoyu geçerken alonso geçilmemek için çok uğraştı.. buda alonsonunda schumi gibi düşündüğünü gösteriyor.. yani eline fırsat geçse oda önündekini geçecekti

Yanıtla
katafalk kaya

16 May 2010 – 20:24

@kingofspain;

soyledigin gayet mantikli. gerci isin "ceza" felsefesine uymuyor ama isikli bayrakta yapilan hatayi da goz onunde bulundurursak makul.

bu arada surekli giris yapmak zorunda kaliyorum ve bir ara nickim seninkiyle karismis :))) kingofspain -> giris yap seklinde gorunuyordu 😀 merak etme nickinle yorum yazmadim :)))

Yanıtla
KimiKolik

16 May 2010 – 20:22

Formula 1 spor olarak görmüyorum.Dejavu yaptım sanki biraz.

Yanıtla
AARank

16 May 2010 – 20:21

Halil akıncı; pisliklerini kusan bazılarının başka yerlerdeki zibilleri adına yazmış olduğum kelimelere bulaşmayın yeter.

Yanıtla
Enes Güven (aegschumi)

16 May 2010 – 20:21

sc in this lap uygulması doğru ancak yeşil bayraklar olması yanlış bir uygulama. Bence ceza yanlış mercedes de itiraz edicektir ve karar yeniden değerlendirilecektir.

Yanıtla
kingofspain

16 May 2010 – 20:20

Sarı bayrak ve sc tabelaları ve yeşil bayrağı aynı anda kim yaptıysa suçlu odur.

Ceza normal.Ama sinirim geçtiğine göre ceza şu olmalı.Schumi 6ncı değil 7nci olmalı.20 sn cezası değil çünkü bir yanda yeşil ışık,bir yada sarı bayrak.

Yanıtla
murat levent

16 May 2010 – 20:20

Pardon brawn 🙂

Yanıtla
murat levent

16 May 2010 – 20:19

Uyuyan brown olmuş demekki, muhaha.

Bu arada da çok bilmiş arkadaşlarıma sevgilerimi gönderirken, bana zeki gibi yakıştırmalar yapanlarda bir kez daha teşekkür ediyorum.

Yanıtla
Yavuz Balcı

16 May 2010 – 20:18

arkadaşlar Serhan ACAR'ın söylediğine göre yarış esnasında SC ın pit yoluna girdiği yerden itibaren araçlar artık birbirini geçebiliyor.yalnız son turda bu iş olunca gümbürtlediler.her sene araç değiştir kural değiştir olacağı bu.sonra kalkıp burada biz tartışıp dururuz.

AArank bu arada eski tuttuğun takıma ve onun taraftarlarına en çok senin saygı duyman gerekirken ortalığı geren ilk kişisin.en azından kılsan bile susman gerekir.eleştirebilir herkes ama ortamı germek ve bahsettiğin kuyruk acısı gibi terimler sende mevcut gibi bu durumda.

yarışın haberine yorum yapmiyim bari. red bull ve Webber e tebrikler. bir tebrikte ferrari pit ekibine.

Yanıtla
sinan karan

16 May 2010 – 20:17

olay bitmiştir büyütmeye gerek yok söylenecek tek söz iyi uykular brawn:D Bu arada (• Mc Laren ~Mercedes GP~) monaco gibi bi pistte 70 tur o lastiklerle gitmek bile büyük bi başarı örneğidir geçtiği adamlar yavaş tamam dorudurda böyle bi pistte geçmek çocuk oyuncağıda deyil hani..

Yanıtla
Semo_Ferrari

16 May 2010 – 20:15

Burada en büyük suç FIA'da. Herşey Enes'in verdiği videodaki gibi prosedüre uygun olsaydı tartışılacak bir durum olmazdı. Burada FIA çuvallamış ve yeşil ışık yanmış. O yeşil ışığın durumu açıklanana kadar ceza verilmesi saçma bence. Schumi'nin burada atak yapması gayet doğal. Mercedes muhtemelen itiraz edecektir, ki bu da doğaldır. Bu arada, kayırma falan olduğunu da düşünmüyorum, FIA kendi kendine saçmalamış burada.

Yanıtla
kaan can9

16 May 2010 – 20:13

arkadaslar alonso da schumacher de büyük pilotlar neyi tartısiyorsunuz eger arkanizda schumacher gibi bir pilot varsa herzaman dikkatli olmalısınız burada alonso hata yaptı schumacherde degerlendirdi bu kadar basit neticede bu adam boşuna efsane olmadı kural isin baska tarafı ross un kendilerine ulasan talimatlarla ilgili yaptigi aciklamalar biraz kafa karistirici olsada özellikle bu sene kurallarin hamiltonun petrov önündeki illegal zikzaklarındaki esnekligini gördükten sonra biraz kafa karistirici ama sonuc bu tartismak anlamsiz burdaki dikkat edilmesi gereken nokta alonsunun daha dikkatli olmasi gerektiği kanimca

Yanıtla
espoir(Al10so)

16 May 2010 – 20:11

son turda oluncada in this lap yazısı çıkıyor…Arkadaşın verdiği videoda'da görünüyor…

"Ama yarışın sonundan önce, güvenlik aracının içeri gireceği bize söylendi. Yarışın güvenlik aracı altında biteceği yönünde bir talimat yoktu. Bu yüzden bizim için, 15:51'de 'güvenlik aracı bu turda' talimatını aldığımızda yarışın tekrar başlayacağını göz önüne aldık"

Ross Brawn bu açıklamasıyla başlayan açıklamada da zaten bayraklara bakarak değil yarışmaya hazırlanarak son virajlara geldiği görülüyor…

Ammaaaaaaa yeşil bayraklar hata mıdır hatadır. Tıpkı Mercedes takımının bu haftasonu boyunca yaptığı hatalar gibi… Oysa Schumacher daha ılımlı bir açıklama yaparak belki atladığımız bir yer vardır dedi…Malesef öylede oldu… Açıkçası Schumi adına üzüldüm. bu puanlar ve takım arkadaşına karşı önde bitirdiği yarış moral olacaktı,olmadı… Umarım bir daha ki yarışlarda bu kaybı ona hırs katar…

Ama kurallar açık,daha tartışmaya veya atışmaya gerek yok arkadaşlar.Umarım gelecek sene Schumi'ye bu sene yapıldığı gibi basın tarafından aynı saygısızlık yapılmaz…

Yanıtla
forever-Mclaren

16 May 2010 – 20:10

''Safety car in this lap'' uyarısını ve yanan yeşil ışıklara nasıl bir yorum yapacaksınız bilmiyorum…eğer yarış sc ardında bitiyorsaydı neden sc da finishi önde geçmedi?? eğer önde geçmediyse brawnın dediği gibi pistte güvenlikle alakalı bir sorun yok demektir. varsa neden sc pistte önde kalmadı. o zaman bu şu demek herkes yerine razı olsun sc çıkıyor ancak sakın geçiş hamlesinde bulunmayınmı demektir…ortada soru işareti çok…

Yanıtla
Yavuz Balcı

16 May 2010 – 20:10

arkadaşlar tartışmaya gerek yok.eğer bir tur önce bu hareket olsaydı schumacher ceza almazdı.son turda olunca cezayı yedi.sağlık olsun.

Yanıtla
• Mc Laren ~Mercedes GP~

16 May 2010 – 20:07

Fia her zmanki gibi kendinde suç bulamıyor, normal. ceza verilecek birisi mutlaka bulunur

Yanıtla
mutlu kökçü

16 May 2010 – 20:06

brawn sanada iyi uykular ,shumi kurnazlık yapcam derken eldeki puandan da oldu : ) ,son derece doğru bir karar,,, bu kararın yanlış oluğunu savunanlar sadece yeşil ışıkları sorgulayabilir ; ancak o konuda da kurallar çizgiyi geçene kadar geçiş yasak olğunu söylüyor ……

Yanıtla
AARank

16 May 2010 – 20:05

Bende sorun yokda birisine bişeler dokunmuş olsa gerek…

Yanıtla
massathebest

16 May 2010 – 20:05

Enes'in verdiği videoda olması gereken şey açıkça görülüyor. pilotlar finish çizgisini geçerken bile SC ve sarı bayraklar sallanmaya devam ediyor.

SC ve sarı ışıkları kapatıp, yeşil ışığı yakan yarış kontrol, bir yarışı daha eline yüzüne bulaştırdı ve zan altına soktu. kabak da schumi'nin başına patladı.

Yanıtla
katafalk kaya

16 May 2010 – 20:05

konu hakkinda tam bilgi sahibi olmadigim icin cezanin hakli olup olmamasi konusunda yorum yapmayacagim ancak;

karsilikli (af buyrun ancak) "nasil koduk ama." veya "fia kayiriyor." veya "damon hill oradaydi, o yuzden bu ceza." vb lerini soyleyerek karsilikli satasmaya girerek kinlerini kusmalarini da anlayamadim acikcasi.

ayrica o 1-2 puanin hesabini her 2 takimin pilotlari ve de takim sizin kadar dusunmuyordur emin olun arkadaslar. relax 😉

Yanıtla
Onur Aybars

16 May 2010 – 20:04

"Hakemler, yarışın güvenlik aracı kuralları altında geçildiği yorumunu yaptı…"

"Safety car in this lap" yazısını herkes gördü. "Yeşil ışık"ları da.

Ben bu işten bir şey anlamadım…

Yanıtla
can kaya

16 May 2010 – 20:03

Brawnın dediği çok doğruydu Monaconun pite giriş çizgisi yani SCnin giriş çizgisi ile Finish çizgisi arasında fark var.Bu farkta Sc girdikten sonra çizgiden startta kadar yarış devam edecek demektir.Bazı yerlerde örneğin Çinde çok yakındır çizgiler ve Sc çizgiyi geçtiği an finishe kadar geçmeyi 1-2 sn içinde yapması gerekecek.Schuminin yaptığın sonuna kadar legaldi.Bazı arkadaşlar hemen dicek eee ceza aldı kapak oldu.Burada sonuçta hakemlerin kararı.Yani bu bilgisayar oyunu deil.Verilen kararlar %100 doğru diye birşey yok.Farklı yorumlanıp istenilen karar verilebilir.Hakemler böle desede bi adamda çıkıp nie yeşil bayrak sallandı diyebilir.Başka bi adamda çıkıp madem SC altınd abitti yarış ki öle yarışlarda gördük SC nin finishe gelip bittiği ki burda öle olmadı SC ile yarış bitecek denmedi.SC son turda çıkacak dendi.Bu da SC çizgiden geçtikten sonra Finishe kadar yarışabilirsiniz demekki zaten bütün pilotlar zorladı.Eğer öle bi kural olsa yavaşça giderlerdi.Rosberg biraz yer olsa oda Alonsoyu geçecekti.Bu kadar basit.15 yıldır F1 izliorum böle saçma karar görmedim.

Yanıtla
F1_Driver

16 May 2010 – 20:02

Arkadaşlar fazla da yorumları abartmayalım…Bazıları yarışçı doğar,ve yarışmak tabiatında vardır…Schumi de öyle bir insan,saniyeler içinde bir karar verdi ve geçti,bunda bişey yok,bayrak yeşil,takımdan yarışabilirsiniz talimatı gelmiş,schumi ne yapsaydı yani,kapıyı ardına kadar açmasaydı alonso da ozaman…
Neyse artık,yarış bu,olan olmuş ama 20 saniye bana çok geldi,puan alamasında nasıl olursa olsun dermiş gibi…
Alonsoya tebrikler,gerçekten 70tur lastikleri korumak hemde monacoda,takdiri hak ediyor…

Yanıtla
Umutbg

16 May 2010 – 20:01

Mercedes cezaya itiraz etmeli. Taki o yeşil renkli levhalar açıklanana kadar …

Yanıtla
• Mc Laren ~Mercedes GP~

16 May 2010 – 20:01

AARank **** **** konuşmanın anlamı yok, ne yapmış Alonso Sc girmiş pite girip kendinden 3-4 sn yavas 2 araç geçmiş, sen buna başarı diyebiliyorsan, aferin.

Yanıtla
Halil Akıncı

16 May 2010 – 19:59

Cezanın bu kadar uzun bir sürede verilmeside şaşırtıcı.Fakat sonuna kadar haklı bir karar..

Yanıtla
ersin gültekin

16 May 2010 – 19:59

bence itiraz edilmesi gereken bir karar bu.hakemlerin başına damon hill i koyarlarsa bu sonuç çıkar tabi.1 numaralı schumi çekemezlerindendir kendisi!!!

Yanıtla
Enes Güven (aegschumi)

16 May 2010 – 19:59

bu videoyu izleyip farkı "görmek" isteyen arkadaşlar görsün.

http://www.dailymotion.com/video/xd23g2_f1-2009-gp-australie-j-button-brawn_auto

göremiyorsanız sc pite daldıktan sonra da sarı bayrak ve sc levhaları duruyor.

Yanıtla
Micha3L Schum4cheR

16 May 2010 – 19:58

Inanamıyorum ya gercekten yazık oldu puanlara schumi ne kadar bozulmusdur simdi hayret bir sey ya neyse schumi takma kafana temeli sence turkiyede podyuma cık kapak olsun herkese.

Yanıtla
lash

16 May 2010 – 19:58

bazı yorumlar inanılır gibi değil. x hareketi yasaktır açık açık söyleniyor ve buna göre ceza veriliyor. buna rağmen insanlar çıkıp "Alonso kayırılıyor" diyebiliyorlar. Schumi'nin önündeki Alguersuari olsa da aynı ceza verilecekti. bu olayda konu Alonso değil, Schumacher.

Yanıtla
ferrari forewer

16 May 2010 – 19:57

BEN SABAHTAN BERİ DİORM güvenlk aracı cıktıktan sonra araclar start çizgisini gecmedn birbirini gecemez abicim 🙂

Yanıtla
alonso_rf1

16 May 2010 – 19:57

sumi içindeki bu alonso acısını sanırım hiç çıkaramayacak…sumi ne cektiyse alonso dan cekti…hahahahahahaha:)

Yanıtla
umut esen

16 May 2010 – 19:56

sabahtan beri söylediğimiz 40.13 kuralı ve bir türlü kabul etmeyen gözü kör olmuş schumiciler ve brawn iyi uykular canım

Yanıtla
kerim sisman

16 May 2010 – 19:56

kayırma diyen arkadaşlar kuralı tekrar okusunlar. kural açık. sc altında biten yarışlarda geçiş olmaz.

Yanıtla
Halil Akıncı

16 May 2010 – 19:55

Kimin yarım akıllı olduğu belli AARank.Haberde Mclaren ile ilgili bir sözcük bile yok.

Yanıtla
raikkonen_the_best_of_f1

16 May 2010 – 19:55

o yeşil bayrağın ve yanan yeşil ışıkların sebebini birileri açıklarsa çok iyi olur önce yeşilleri çıkar sonra başka kuraldan yargıla nasıl bi iştir bu ben çözemedim.
bunun üzerine Mercedes'in açıklamaları ne olacak acaba

Yanıtla
Aysel Cildaş

16 May 2010 – 19:55

Efsane Dimyata pirince giderken eldeki bugurdanda oldu.

Yanıtla
ferrari forewer

16 May 2010 – 19:54

fark 3 puan 🙂

Yanıtla
Furkan D. (McLaren01)

16 May 2010 – 19:52

Yahu McLaren taraftarının ne söylediği ne batıyor sana.Haberle ilgili yorum yap haber.Ne laf sokuşturuyorsun o ufacık aklınla!

Yanıtla
inci incili

16 May 2010 – 19:51

evet hak yerini buldu.

Yanıtla
ferrari forewer

16 May 2010 – 19:50

gayet acı kdedğim gibi çizgiyi gecene kadar araclar birbirini gecemiyor ama anlatamadık ki 🙂

Yanıtla
aLonsoKenan

16 May 2010 – 19:50

ahaahaaha arkadaşlar valla diyecek bişi bulamıyorum size fia kayırmaya başladı yine ewet 😀

Adamlar resmen kuralı yazıyolar halen ceza gelmesi haksız diyorsunuz..

Schumi kurallara uysan iyi olur be koçum 😀

Yanıtla
katafalk kaya

16 May 2010 – 19:50

resmilesti ceza. neyse; son dakikada gelen gol olmus da sonra ofsayt denilmis gibi. heyecani yeter 😀

Yanıtla
alonso_rf1

16 May 2010 – 19:50

resmen kapak oldu hahahahahaha….

Yanıtla
ferrari forewer

16 May 2010 – 19:48

ii geceler brawn :)))

Yanıtla
AARank

16 May 2010 – 19:48

Merecedes in puanlarına yazık oldu…Alonso nun geldiği seviye takdire değer bir seviyedir ve 7 olsa bile bu böyledir.Buralara yazan bazı yeni nesil Mclaren taraftarlarıda antreman sonrasında Oh oh çekiyorlardı ama Hamilton 2 tur sonra lastik değiştirmeye girse 6. anca olacaklardı.Alonso nun bu haftada bu kadar puan kaybetmesi üzücü fakat vardığı nokta memnun edicidir.Bazıları yok Sc olmasa kazanamazdı felan diyorlarda kendilerinin altında F1 aracı yok ve GP kazanamıyorlar.Alonso nun bu gün yapması gerekenler hakkında sitede yazılmış olan görüşü okuyanlar dahi bu stratejiyi yapabilirken sadece birisinin yarım akıl taraftarları yapamazdı.2 tur daha pite geç gireydinizde bakın bakalım kaçıncı olacaktınız.

Yanıtla
katafalk kaya

16 May 2010 – 19:47

eger dogruysa fena. uzuldum valla. bunun sevinebilecegim tek yani dolayli da olsa buemi'nin puan almasi…

Yanıtla
Polyanna Polyanna

16 May 2010 – 19:46

İyi uykular Brawn.

Yanıtla
forever-Mclaren

16 May 2010 – 19:46

eğer gerçekse çok büyük haksızlık …yine kayırma operasyonlarına başlandı…fıa yine yüzünü göstermeye başladı demekki…

Yanıtla
Umutbg

16 May 2010 – 19:44

Çok yazık gerçekten. Adam gibi bir açıklama bekliyoruz. Schumacher'in hiç bir suçu yoktu burada. O bayrak olmasa ceza haklı olacaktı ama o ışık neden yandı ?

Yanıtla
ferrari forewer

16 May 2010 – 19:42

bakalım doğrumu :)))

Yanıtla
alonso_

16 May 2010 – 19:41

uyuyakalan mercedes ekibiymiş:))))

Yanıtla
Ejderha

16 May 2010 – 19:40

O yeşil bayrak neyin nesi?

Yanıtla

Resmi: Schumacher'e Ceza Geldi !

Yorumlar

Bir yanıt yazın Yanıtı iptal et