Mercedes takımı testlerin son gününde yeni ön kanat ve burun yapısını gözler önüne serdi. Hatırlayın 2014 sezonunda ve 2015 sezonu başlarında Mercedes ön kanatta yaptığı radikal güncellemelerle ön taraftaki yol tutuşu istediği şekilde ayarlayarak sezon içerisinde diğer takımları gerçek anlamda sollayan takım olmuştu.
Bu sefer Mercedes beklediğimizden erken agresif setlerle piste çıktı.
Yenilikçi bir bargeboardu daha farklı yapıya sahip bir sidepodu ve zeminin ön tarafında bulunan güncellemelerle geçen gün pist üzerinde turlayan Mercedes bugün sonunda yeni ön kanadını gözler önüne serdi.
İlk başta bakıldığı zaman çok büyük bir farklılık gözükmese bile yeni burun eskisine göre daha uzun ve aynı zaman S – Kanalı eklenmiş. Brezilya’da S – Kanal yapısını denedikten sonra Mercedes’in böyle bir yeniliği bu sezon kullanmasını zaten bekliyordum o yüzden şaşırmadım açıkçası.
S – Kanalı
Bu yeni kanatta kullanılan S – Kanalı Brezilya’da kullanılana benzer olarak geliştirilmiş olan. Tabi 2015 aracıyla 2016 aracının evrim geçiren bir hali olduğunu düşünürsek süspansiyon yapısını alaka eden verileri 2015’de toplayıp bu araca aktardıklarını düşünüyorum. S – Kanalının alt taraftan havayı toplayan kısmı 2015 araçlarındaki diğer S – Kanallarına göre daha öne alınmış.
Mercedes ön kanata sadece S – Kanalını eklemedi.
Alt tarafında yapılan değişikliklerle beraber Mercedes bargeboardları ve sidepodları besleyecek alt tarafın hava akımını ayarlayacak bir kanat yapısı ortaya çıkartmış.
Bu değişikliklerin yanında kokpit altı yüzgeçlerde revize edilmiş oldu. Bu yeni yüzgeçlerin hemen alt bölümüde artık ufak yarıklara sahip.
Yeni burun ucu artık daha uzun ve alt tarafındaki bölge kavisli hale getirilmiş. Bu sayede alt tarafı daha ufak bir alana sahip. Bu ufaklık havanın yandan geçerek yüzgeçlere ve S – Kanalına daha rahat ulaşması için yapılmış.
Bir yanıt yazın