QUALIFYING – BEST SECTOR TIMES | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
SECTOR | 1 SECTOR | 2 SECTOR | 3 | ||||
POS | DRIVER | TIME | DRIVER | TIME | DRIVER | TIME | |
1 | L. Hamilton | 27.779 | L. Hamilton | 22.380 | N. Rosberg | 33.653 | |
2 | N. Rosberg | 28.018 | N. Rosberg | 22.526 | L. Hamilton | 33.678 | |
3 | S. Vettel | 28.093 | S. Vettel | 22.603 | S. Vettel | 33.979 | |
4 | K. Raikkonen | 28.199 | K. Raikkonen | 22.743 | K. Raikkonen | 34.091 | |
5 | F. Massa | 28.254 | F. Massa | 22.835 | C. Sainz Jr. | 34.105 | |
6 | M. Verstappen | 28.316 | S. Perez | 22.871 | D. Ricciardo | 34.108 | |
7 | N. Hulkenberg | 28.335 | C. Sainz Jr. | 22.913 | M. Verstappen | 34.133 | |
8 | C. Sainz Jr. | 28.358 | D. Ricciardo | 22.918 | F. Massa | 34.369 | |
9 | S. Perez | 28.375 | N. Hulkenberg | 22.921 | V. Bottas | 34.442 | |
10 | D. Ricciardo | 28.456 | V. Bottas | 22.923 | F. Alonso | 34.454 | |
11 | V. Bottas | 28.525 | M. Verstappen | 22.930 | S. Perez | 34.466 | |
12 | J. Button | 28.620 | F. Alonso | 23.037 | N. Hulkenberg | 34.486 | |
13 | F. Alonso | 28.634 | J. Button | 23.117 | J. Button | 34.567 | |
14 | R. Grosjean | 28.732 | E. Gutiérrez | 23.213 | E. Gutiérrez | 34.674 | |
15 | E. Gutiérrez | 28.758 | K. Magnussen | 23.296 | K. Magnussen | 34.894 | |
16 | M. Ericsson | 28.789 | J. Palmer | 23.324 | J. Palmer | 34.940 | |
17 | J. Palmer | 28.929 | F. Nasr | 23.344 | M. Ericsson | 35.089 | |
18 | K. Magnussen | 29.038 | R. Grosjean | 23.352 | R. Grosjean | 35.099 | |
19 | D. Kvyat | 29.228 | M. Ericsson | 23.430 | D. Kvyat | 35.164 | |
20 | F. Nasr | 29.288 | D. Kvyat | 23.516 | F. Nasr | 35.326 | |
21 | P. Wehrlein | 30.049 | P. Wehrlein | 23.633 | R. Haryanto | 35.724 | |
22 | R. Haryanto | 30.132 | R. Haryanto | 23.771 | P. Wehrlein | 35.960 |
2016 Avustralya GP Sektör Zamanları
Avustralya GP Daniel Ricciardo Fernando Alonso Jenson Button Kevin Magnussen Kimi Raikkonen Lewis Hamilton Nico Rosberg Romain Grosjean Sebastian Vettel
Yorumlar
“2016 Avustralya GP Sektör Zamanları” için 3 yanıt
-
Mercedesin son sektörde bariz üstünlüğü olduğu ortada, Ferrari’nin aerodinamik performansı yine yetersiz kaldı anlaşılan
-
erken elenen pilotlarla , son ana kadar tur atan pilotlar oldugu icin karsilastirma yaparken ayni eleme turunda elenen yada kalan pilotlari karsilastirmak dogru olur
-
Aynen. Gelişen pist koşulları ile farklar doğal olarak daha fazla oluyor.
-
Bir yanıt yazın