Formula 1, KERS’le ilk olarak 2009 sezonunda tanışmış ancak ozamanki minimum ağırlık kuralı nedeniyle takımlar ağırlık dağılımdan zorlanmışlardı ve bir çok takım kullanmamayı tercih etmişti. Genel olarak da kullanan takımlar bazı pistlerde avantaj sağlarken bazı pistlerde dezavantajlı konuma düşüyorlardı.
Kanada yarışında teknik patronlar toplantı yaptılar ve 2010 için kurallardan gönüllü düşürülen sistemin spora dönmesine karar verdiler.
Ferrari ve Renault, KERS’in gücünün 400 KJ’den 800 KJ’ye çıkarılması teklif igeldi ancak Mercedes-Benz, ancak mevcut kuralların devam etmesi halinde KERS’in spora dönüşüne destek vereceğini belirtti. Bunun yanında minimum araç ağırlığının 640 kg’a çıkarılacak olmasıyla KERS’in daha da etkili olacağına inandıklarını belirttiler.
Geçtiğimiz sene KERS kullanılırken minimum ağırlığın 605 kg olması nedeniyle takımlar pek fazla avantaj sağlayamıyorlardı. Gelecek sene KERS’in dezavantaj olmaması için minimum ağırlık da 640 kg’a çıkarılacak.
Ferrari Takım Patronu Stefano Domenicali “Takımların başardıkları en önemli şeylerden birisi araçların minimum ağırlıklarının arttırılması oldu ve bu da KERS’İn kullanımına yardımcı olacak.”
“Daha fazla enerji üretilmesini isterdik ancak bunun için hem fikir olamadık. Bu yüzden geçici olarak bu tür bir çözüm bulduk ve sistemin nasıl çalışacağını göreceğiz. Kullanacağımız kesin.” dedi.
Ferrari, Williams ve Renault, KERS’i kullanacaklarını daha şimdiden doğruladılar ancak diğer takımlardan henüz kesin bir cevap gelmedi.
Mercedes GP Patronu Ross Brawn da diğer takımların gelecek ay içerisinde karar vermelerini bekliyor.
Brawn “İsteyen istediğini yapacak. Her iki seçenek için zorlama olmayacak. Biz hâlâ KERS hakkında karar vermeden önce incelemelerimizi sürdürüyoruz ve gelişim aşamasındayız.”
“Bir ay ya da 6 hafta içerisinde kesin kararımızı vereceğiz aksi takdirde tam tersini yapma fırsatı için zaman kalmaz.” dedi.
Brawn, KERS’in gelecek sene için planlanan ayarlanabilir arka kanatlarla birlikte daha da güçlü olacağını söyledi. Sadece ayarlanabilir arka kanat ile düzlükte ekstra 15 km/sa hız kazanılması bekleniyor.
Autosport’a göre KERS’in gelişimi için 5 milyon dolar bütçeye izin verilecek ve böylece küçük takımlar için dezavantaj olmaması sağlanacak. Bağımsız takımlara ise sadece 1 milyon dolara sağlanacağı düşünülüyor.
Renault Takım Patronu Eric Boullier, KERS’in dönecek olmasından dolayı mutlu olsalar da, daha güçlü bir teknoloji üretmek yerine zaten sınırlı olan eski sistemi optimize etmek için para harcayacak olmalarından dolayı pek mutlu değil.
Boullier “Renault olarak bu konuda Ferrari’yi destekliyoruz. Enerji gücünün 800 KJ’ye çıkarılmasını ve KERS üstünde daha fazla çalışılmasını istedik çünkü geliştirilmiş olsaydı tur içerisinde KERS’i iki kez kullanabilir ve daha iyi şov yapabilirdik.” dedi.
Bir yanıt yazın