Hamilton Ferrari'nin Mücadeleye Döneceğini Umuyor

Yorumlar

1. 

   Şener SALİH

   20 Mar 2008 – 21:24

   Görkem arkadaşım iltifatına teşekkürler fakat üstad kelimesinin manasını dolduracak kapasitede olduğuma inanmıyorum ricam odurki böyle manidar kelimeleri kullanmazsak iyi olur anlayışın için şimdiden teşekkür ederim

   Yanıtla
2. 

   görkem yılmaz

   20 Mar 2008 – 21:13

   evet yeterince açıklayıcı oldu üstad.

   Yanıtla
3. 

   Şener SALİH

   20 Mar 2008 – 21:09

   Görkem arkadaşım neresinden bağlarsan bağla esnememe olayı imkansız bir f1 aracının resmine bak ne demek istediğimi anlarsın ancak ve ancak ön kanadı sağ ve sol kenarına yakın bir yerden oda tam lastiklere tekabül ediyor oradan bağlarsan azaltırsın çünkü kanadın üstünden ve altından hava akımı varki o hava akımı 600 kglık araca 5 tonluk bir yere basma gücü sağlıyor (radyatörlerden giren hava akımı) ve aracın o kanatlarında meydana parçalanma aracı darma duman ediyor inşallah açıklayıcı olabilmişimdir

   Yanıtla
4. 

   görkem yılmaz

   20 Mar 2008 – 21:03

   renault işi sağlama almıştır yani 😉

   Yanıtla
5. 

   görkem yılmaz

   20 Mar 2008 – 21:01

   bencede şener üstadım. ama bu köprü kanadı renaultdaki gibi ortadan buruna bağlayarak sabitleyebilirler değil mi? renaultnunda belki esnediği için böyle birşey yaptığını düşünüyorum.

   Yanıtla
6. 

   Şener SALİH

   20 Mar 2008 – 20:52

   Ön kanat konusunu bana sormamışsın fakat bende bir yorum yapayım esnememe olasılığı %0 neden diyecek olursan ön kanadı tutan parçalar 2 adet burundan sarkan çubukcuk ve bunlar ön kanadın tam ortasına düşüyor ağırlık merkezi olarak ortasına fakat sarkan çubukcukların dışında kalan alan içeride kalan alndan fazla olduğu için yüksek süratlerde yön değişimlerinde (sağ sol virajlar)rüzgar çarpmalarında illaki esneyecektir esnememesi şaşılacak bir durum olur bence

   Yanıtla
7. 

   Şener SALİH

   20 Mar 2008 – 20:43

   Ali VELİ arkadaşım cevabımı merak ettiğin için teşekkür ederim verdiğin değer içinde eyvallah fakat ben yaptığın araştırma sonucunda ulaştığın bilgileri (sana göre doğrudur %100 ) doğrulayacak kapasitede biri değilim olsaydım burada işim olmaz Mercedes te(en büyük tutkum olduğu için )yönetici olurdum :)) yorumun güzel fakat ben ferrariyi o kadar yakından bilmem fakat işin içinde italyanlar varsa %99 olayın içinde entrika ve mafya vardır orada belirtmişsin vatikanıda ihmal etmeyelim italyada liret kullanılırken liretin değeri yükselsin diye mafya tüm işlerini onunla yapardı velhasılı kelam jean todt un dediği gibi f1 i spor olarak görenler yanılırlar jean todtu sevmem fakat doğru sözede birşey söylenmez ancak doğru denir verdiğin değer için tekrar teşekkür ederim

   Yanıtla
8. 

   ali veli

   20 Mar 2008 – 20:02

   şener salih todt un ferrari ceo lğundan ayrıldığını yazan haberdeki yorumlardan birinde sana bi şey sormuştum bi okuyuver bakalım cevabını bekliyorum

   Yanıtla
9. 

   ugur aras

   20 Mar 2008 – 19:48

   Hamilton kendini tamamen kanıtlama ihtiyacı duyuyor. Egolarının kurbanı olur. Çok Fazla Konuştuğu belli. Hamiltonun ne istediği belli oluyor. anlamışsınızdır arkadaşlar belki kötü birşey değil ama Bu Egoları Onu F1'in Kaybedeni yapmaya yeter.

   Yanıtla
10. 

    Şener SALİH

    20 Mar 2008 – 15:29

    Değerli arkadaşlar ne bu çocuğun çenesi düştü nede mclarene geçen ne oldum delisi oluyor yukarıdaki beyanatlar sorulara cevap ne yapacaklar cevap vermeyeceklermi eskiden mclaren popüler değildi konuşmaları etki uyandırmıyordu (eskiden=2001den 2006ya) fakat şimdi renaultculara ve ferraricilere bu konuşmaların hepsi dokunuyor çünkü istedikleri yerde değiller her mclaren konuşması onları yaralıyor hissi uyandırıyor bu yaralardan kurtulmanın yolu bu spora taraflı bakmamak bence

    Yanıtla
11. 

    derin kara

    20 Mar 2008 – 14:15

    mclarene gçen ne oldum delisi oluyor galiba.yakındda hamıltona kafa tutmaya başlar sesiz gibi duruyor ama korkulur bundan

    Yanıtla
12. 

    nadirr onerr

    20 Mar 2008 – 13:53

    Bu çocuğun çenesi düştü galiba konuşmadan duramıyor:)

    Yanıtla