Ansiklopedi – 1950 Formula 1 Sezonu

Kas 21, 2010

—

yazar:

1950 Formula 1 şampiyonasında 6’sı Avrupa’da biri Amerika’da olmak üzere 7 resmi yarış gerçekleştirilmişti. Bu 7 yarışın Dışında bir çok şampiyona dışı yarış da olmuştur.

İlk Formula 1 şampiyonasında 1.5 litrelik komperasör beslemeli motorlar ya da 4.5 litrelik normal motorlar kullanılmış olup sezona komperasör beslemeli motora sahip Alfa Romeo 158 aracı damgasını vurmuştur. Savaş öncesi dönemde tasarlanan ve iyi bir şekilde geliştirilen 158, Avrupa’da yarışa 6 yarışı da kazanmıştır. Alfa sürücülerinin domine ettiği sezonu Farina şampiyon olarak tamamlamıştır.

Amerika’da gerçekleştirilen Indianapolis yarışı da takvimde yer alıyordu ancak bu yarışta farklı kurallar vardı ve genelde Amerikalı sürücüler orada yarışıyorlardı.

Yarışta puanlar ilk 5 sürücüye 8,6,4,3,2 şeklinde veriliyor ve 1 puan da en hızlı tur zamanını kaydeden sürücüye veriliyordu.

İlk dünya şampiyonasında 4’ü fabrika 10’u bağımsız olmak üzere 14 takım mücadele etti ve yarışlara katılan özel takımlar da oluyordu. Indianapolis’teki yarışa sadece Amerikalı takımlar, üreticiler ve sürücüler katıldı. Yarıştan yarışa motorlar, şasiler ve araç numaraları değişebiliyordu.

SEZON ÖZETİ

Sıra	Yarış	Pist	Tarih	Pol Pozisyonu	Hızlı Tur	Kazanan	Üretici	Lastik	Sonuçlar
1	Britanya Grand Prix	Silverstone	13 Mayıs	Nino Farina	Nino Farina	Nino Farina	Alfa Romeo	P	Rapor
2	Monaco Grand Prix	Monaco	21 Mayıs	Juan Manuel Fangio	Juan Manuel Fangio	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	P	Rapor
3	Indianapolis 500	Indianapolis	30 Mayıs	Walt Faulkner	Johnnie Parsons	Johnnie Parsons	Kurtis Kraft-Offenhauser	F	Rapor
4	İsviçre Grand Prix	Bremgarten	4 Haziran	Juan Manuel Fangio	Nino Farina	Nino Farina	Alfa Romeo	P	Rapor
5	Belçika Grand Prix	Spa-Francorchamps	18 Haziran	Nino Farina	Nino Farina	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	P	Rapor
6	Fransa Grand Prix	Reims-Gueux	2 Temmuz	Juan Manuel Fangio	Juan Manuel Fangio	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	P	Rapor
7	İtalya Grand Prix	Monza	3 Eylül	Juan Manuel Fangio	Juan Manuel Fangio	Nino Farina	Alfa Romeo	P	Rapor

PUAN DURUMU

Poz.	Sürücü	Bri	MON	500	İSV	BEL	FRA	İTA	Puan
1	Nino Farina	1	Ret		1	4	7	1	30
2	Juan Manuel Fangio	Ret	1		Ret	1	1	Ret / Ret†	27
3	Luigi Fagioli	2	Ret		2	2	2	3	24 (28)
4	Louis Rosier	5	Ret		3	3	6†	4	13
5	Alberto Ascari		2		Ret	5		2†	11
6	Johnnie Parsons			1					9
7	Bill Holland			2					6
8	Prince Bira	Ret	5		4			Ret	5
9	Peter Whitehead		DNS				3	7	4
10	Louis Chiron	Ret	3		9		Ret	Ret	4
11	Reg Parnell	3					Ret		4
12	Mauri Rose			3					4
13	Dorino Serafini							2†	3
14	Yves Giraud Cabantous	4			Ret	Ret	8		3
15	Raymond Sommer		4		Ret	Ret	Ret	Ret	3
16	Robert Manzon		Ret				4	Ret	3
17	Cecil Green			4					3
18	Philippe Étancelin	8	Ret		Ret	Ret	5†	5	3
19	Felice Bonetto				5		Ret	Ret	2
20	Eugène Chaboud					Ret	5†		1
21	Joie Chitwood			5†					1
22	Tony Bettenhausen			5†					1

İtalik yazılanlar en hızlı turu gösteriyor (1 puan)
Kalın yazılanlar pol pozisyonunu gösteriyor
Sezon içerisinde sadece en iyi 4 sonuç hesaba dahil edildi. Parantezsiz sayılar şampiyona puanlarını, parantez içerisindekiler ise tüm puanları gösteriyor.
† Aynı aracın paylaşımını gösteriyor.
Ret: Yarış dışı

<< Önceki İçerik: Formula 1’in 60 Yıllık Tarihi – Sıradaki İçerik: 1951 Formula 1 Sezonu >>

1950 Sezon Özetini İzlemek İçin Tıklayınız

Ansiklopedi Formula 1 Tarihi

Yorumlar

Onur Aybars

21 Kas 2010 – 20:28

🙂 Site Rusça kardeş ve maalesef dil seçeneği yok.

Yanıtla
Onur Aybars

21 Kas 2010 – 20:28

Olmaz olur mu Abdullah. Teknik bölümlerin ve bu geçmişe dair yazıların eminim hepimize büyük faydası oluyordur. Bize, daha doğrusu en azından bana bu sitenin çok çok büyük katkıları oldu ve oluyor. Ne kadar teşekkür etsem azdır.

Yanıtla
El nano

21 Kas 2010 – 19:12

onur arkadaşım zahmet olmazsa bu sitenin dil seçenekleri nerde bi söylermisin pek anlamadım da:)

Yanıtla
yusuf zenbilci

21 Kas 2010 – 16:37

slm arkadaşlar ben snopy mx-v19 direksiyon seti alıcamda ancak param buna yetiyo f1 de ii oynanır mı acaba hassas gaz ayarı hassas direksiyon ayarı felan oluyo mu bunda elimde patlamasın araştırmam lazım bi yardım ederseniz sevinirim

Yanıtla
Abdullah Çelik

21 Kas 2010 – 16:31

geçmiş olsun 🙂 o zaman bunlar da faydalı olur umarım ve faydalanmak isteyenlere de faydası olur. gerekli ilgiyi görür inşallah boşa yapıyor olmayız

Yanıtla
Onur Aybars

21 Kas 2010 – 16:20

Tarihi severim Abdullah kardeşim. Özellikle ilgi duyduğum kişi, olay, kurum v.s. tarihini araştırmaya bayılırım.

2002'de McLaren'in tarihini araştırmaya başladım. Tabi o zamanlar kolay olmuyordu. Kaynak bulma sıkıntısı vardı. Aradan zaman geçtikçe daha fazla bilgi edinebildim. Daha sonra McLaren'in çeşitli istatistiklerine ulaştım. Klasik pol, en hızlı tur, galibiyet, podyumla yeterli kalmadım. Atılan turdan tut, liderlik yapılan kilometreye ve bunların oranlarına, start alan araç başına puandan yarışı tamamlayan araç başına puana, ne bileyim, hangi pistte kaç tur attığına kadar kadar çok çok karışık, ayrıntılı, ince hesaplarla uğraştım. Uğraştım uğraşmasına da harddisk'im bana bir güzellik yaptı ve bu bilgilerim elimden uçtu gitti.

Aralık 2009'un ortalarında bu bilgileri yeniden toplamaya koyuldum. Ancak bu sefer yalnız McLaren'le yetinmedim. Çünkü sırf McLaren bilgileri olupta kıyas yapacak bir şey olmayınca eldeki bilgilerin pek anlamı olmuyor. Ben de tarihin en başarılı dört takımının çeşitli istatistiklerini toplamaya başladım. Eğer zamanım olursa ve kafam biraz rahat olursa ve tabi Allah izin verirse daha da toplayıp, eksikleri giderip bu dört takımın çok karışık diyebileceğim istatistiklerini ortaya çıkarıcam.

Yanıtla
Abdullah Çelik

21 Kas 2010 – 15:43

bu bilgiler de çok güzel. anlaşılan o ki sen de elinden geldiği kadar yardımcı olacaksın bu bilgilerde 🙂

eline sağlık.

Yanıtla
emre ali

21 Kas 2010 – 14:53

Fangio bitirebildiği yarışlarda birinci olmuş ama Farina sadece bir kere ret. olmuş ve şampiyonluğu almış.

Yanıtla
Onur Aybars

21 Kas 2010 – 14:50

1950'de Alfa-Romeo'ların en büyük rakibi olarak görülen Ferrari'ler -sanırım yeni takım olmanın verdiği dejavantajla- dayanıklılık sorunları yaşıyorlarmış.

Kaynak: F1 Racing Dergisi, Dünden Bugüne Formula 1 Eki, 1. Bölüm; Kasım 2003

O yıllarda tur dereceleri saniyenin onda birine göre tutuluyormuş. Yani en hızlı turu 2, 3, hatta 1954 İngiltere GP'de olduğu gibi 7 pilot atabiliyormuş. Hal böyle olunca da en hızlı tura verilen 1 puan pilotlar arasında bölünüyormuş. (1954 İngiltere GP'de en hızlı turu atan her pilota 0,143 puan verilmiş.)

İlk F1 yarış olan İngiltere GP'de liderlik 3 Alfa sürücüsü arasında 6 defa el değiştirmiş.

1950'de Indianapolis 500 hariç tüm yarışlarda sıralama galibiyeti, en hızlı tur ve yarış galibiyetleri Alfa sürücülerinin olmuş. Elde edilen bu 6 zaferin 4'ü duble olmuş. Tamamladıkları 1004 turun 386'sını lider olarak dönmüşler.

Kaynak: http://www.wildsoft.ru

Yanıtla
Anonim

21 Kas 2010 – 13:56

Sanirim o zaman Nino Farina ile Juan Manuel Fangio arasinda büyük bi kapisma varmis. Yarislardan aldiklari puanlara bakilirsa…

Yanıtla

Ansiklopedi – 1950 Formula 1 Sezonu

Yorumlar

Bir yanıt yazın Yanıtı iptal et