Ansiklopedi – 1955 Formula 1 Sezonu

yazar:

kategori:

Trajik olayların yaşandığı 1955 sezonunda Juan Manuel Fangio art arda 2. şampiyonluğunu kazanırken daha önceki senelerde olduğu gibi yine şampiyona dışı yarışlar da gerçekleştirildi.

Mercedes pilotları yine şampiyonayı domine etti. Şampiyona olan Fangio 4 yarış kazanırken yeni takım arkadaşı Stirling Moss Britanya yarışını kazandı. Ferrari ise Monaco’da kazandı.

Lancia pilotu Alberto Ascari, Monaco’da liman bölümünde denize uçarak büyük kaza geçirdi. Ascari kazadan büyük sorun olmadan çıksa da 4 dün sonra Monza’da spor araçla test yaparken kaza kaptı ve çifte dünya şampiyonu hayatını yitirdi.

11 Haziran’da 24 Saat Le Mans yarışındaki faciada Pierre Levegh’le birlikte 100’e yakın seyircinin ölmesi Fransa, Almanya, İspanya ve İsviçre yarışlarının iptaline neden oldu.

Moss’un Aintree’de aldığı galibiyetle birlikte şampiyonluk mücadelesi Monza’daki son yarışa kalırken, Moss’un mekanik sorununun ardından Fangio 3. şampiyonluğunu kazandı.


SEZON ÖZETİ

No Yarış Pist Tarih Pol Pozisyonu Hızlı Tur Kazanan Takım Lastik Haber
1 Argentina Arjantin Grand Prix Oscar Gálvez 16 Ocak Argentina José Froilán González Argentina Juan Manuel Fangio Argentina Juan Manuel Fangio Germany Mercedes C Rapor
2 Monaco Monaco Grand Prix Monaco 22 Mayıs Argentina Juan Manuel Fangio Argentina Juan Manuel Fangio France Maurice Trintignant Italy Ferrari E Rapor
3 United States Indianapolis 500 Indianapolis 30 Mayıs United States Jerry Hoyt United States Bill Vukovich United States Bob Sweikert United States Kurtis Kraft-Offenhauser F Rapor
4 Belgium Belçika Grand Prix Spa-Francorchamps 5 Haziran Italy Eugenio Castellotti Argentina Juan Manuel Fangio Argentina Juan Manuel Fangio Germany Mercedes C Rapor
5 Netherlands Hollanda Grand Prix Zandvoort 19 Haziran Argentina Juan Manuel Fangio Argentina Roberto Mieres Argentina Juan Manuel Fangio Germany Mercedes C Rapor
6 United Kingdom Britanya Grand Prix Aintree 16 Temmuz United Kingdom Stirling Moss United Kingdom Stirling Moss United Kingdom Stirling Moss Germany Mercedes C Rapor
7 Italy İtalya Grand Prix Monza 11 Eylül Argentina Juan Manuel Fangio United Kingdom Stirling Moss Argentina Juan Manuel Fangio Germany Mercedes C Rapor

PUAN DURUMU

Poz. Pilot ARJ
Argentina
MON
Monaco
500
United States
BEL
Belgium
HOL
Netherlands
BRİ
United Kingdom
İTA
Italy
Puan.
1 Argentina Juan Manuel Fangio 1 Ret   1 1 2 1 40 (41)
2 United Kingdom Stirling Moss 4† / Ret 9   2 2 1 Ret 23
3 Italy Eugenio Castellotti Ret† 2   Ret 5 6† / Ret 3 12
4 France Maurice Trintignant 2† / 3† / Ret 1   6 Ret Ret 8 11.33
5 Italy Nino Farina 2† / 3† 4   3     DNS 10.33
6 Italy Piero Taruffi   8†   WD   4 2 9
7 United States Bob Sweikert     1         8
8 Argentina Roberto Mieres 5 Ret   5† 4 Ret 7 7
9 France Jean Behra 6† / Ret† / Ret 3† / Ret†   5† / Ret 6 Ret 4 6
10 Italy Luigi Musso 7† / Ret† Ret   7 3 5 Ret 6
11 Germany Karl Kling 4† / Ret     Ret Ret 3 Ret 5
12 United States Jimmy Davies     3         4
13 United States Tony Bettenhausen     2†         3
14 United States Paul Russo     2†         3
15 Belgium Paul Frère   8†   4       3
16 United States Johnny Thomson     4         3
17 Argentina José Froilán González 2             2
18 Italy Cesare Perdisa   3† / Ret†   8       2
19 Italy Luigi Villoresi Ret† / Ret 5   WD     DNS 2
20 Argentina Carlos Menditeguy Ret† / Ret           5 2
21 Italy Umberto Maglioli 3†           6 1.33
22 Germany Hans Herrmann 4† DNQ           1
23 United States Walt Faulkner     5†         1
24 United States Bill Homeier     5†         1
25 United States Bill Vukovich     Ret         1

  • İtalik yazılanlar en hızlı turu gösteriyor (1 puan)
  • Kalın yazılanlar pol pozisyonunu gösteriyor
  • Sezon içerisinde sadece en iyi 4 sonuç hesaba dahil edildi. Parantezsiz sayılar şampiyona puanlarını, parantez içerisindekiler ise tüm puanları gösteriyor.
  • †  Aynı aracın paylaşımını gösteriyor.
  • Ret: Yarış dışı

 

<<   Önceki İçerik: 1954 Formula 1 Sezonu            –             Sıradaki İçerik: 1956 Formula 1 Sezonu  >>

1955 Sezon Özetini İzlemek İçin Tıklayınız


Yorumlar

  1. Sağ olun arkadaşlar. Asıl ben sizlere çok teşekkür ederim.

  2. Ben bütün sezonlar bitince toptan teşekkür edeceğim 'Onur Aybars'a 😀
    Ama önden bir teşekkürler 🙂

  3. bu bilgiler çok güzeldi. teşekkürler

  4. Sezonun açılış yarışı olan Arjantin GP'de hava 40 dereceyi buluyormuş. Bu sebeple yarış, otomobillerin yarışından çok pilotların dayanıklılığının ölçülmesi gibiymiş. Yarışı, otomobillerini değiştirmeden sadece iki sürücü, birinci gelen Fangio ile beşinci gelen Mieres tamamlayabilmiş.

    Ascari'nin ölümüne sebep olan kazada test sürüşü yaptığı otomobil bir Ferrari'ymiş.

    Mercedes'in motorsporlarından çekilmesine sebep olan Le Mans'daki büyük kaza 'Dünden Bugüne Formula 1'de şu şekilde anlatılmış;

    "Tarihin En Büyük Faciası

    O zamanların geleneklerinden biri de iyi sürücülerin aynı zamanda spor otomobil yarışlarına katılmalarıydı. 24 Saat Le Mans yarışı bunlardan en prestijlisiydi. Yarışta mücadelenin İngiliz Jaguar, Alman Mercedes ve İtalyan Ferrari arasında olması bekleniyordu. Her bir takımın spor otomobil yarışı programları en iyi dönemlerindeydi ve amansızca birbirlerine üstünlük kurma çabası içine girmişlerdi.

    11 Haziran 1955 öğleden sonra saat 4'te yarış başladı. Ferrari ile Castelloti, Hawthorn'un Jaguar'ının önünde birinciliğe yerleşti. Kötü bir çıkış yapan Fangio ondördüncüydü. Fangio'nun otomobili hava frenleriyle avını parçalayan bir canavar gibiydi. Çok geçmeden Hawthorn'u yakaladı ve Jaguar'ı geçti. Hawthorn ve Fangio Castelloti'yi geçerken sanki 1953 Reims'de yaşanan efsanevi mücadelelerine kaldıkları yerden devam ediyorlardı. (Bu mücadeleyi 1953 sezonunun anlatıldığı sayfada aktarmıştım.) Saat 6:30'da ilk pit stop zamanı gelmişti. Hawthorn pitlerden önceki düzlüğe girdikten sonra pite daldı. Bu manevra hazırlıksız ve daha yavaş olan Macklin'in Austin-Healey'ini sola fırlattı. Solda yarışa hızla devam eden Pierre Levegh'in kaçış şansı yoktu. Mercedes'iyle saatte yaklaşık 210 km hızla Austin-Healey'e çarptı ve seyircileri pit düzlüğünden ayıran duvarın üzerine fırlattı. Otomobil alevler içinde kalmıştı; çarpışma, motoru ve ön takımı kalabalığın içine attı. Asrın kazasında 82 seyirci ile Pierre Levegh ölmüştü ve 100'ün üzerinde yaralı vardı.

    Sarsılan Hawthorn'un yerini Ivon Bueb alırken, Moss da Fangio'nun yerine geçiyor ve yarış devam ediyordu. Onuncu saat sonunda Daimler-Benz yöneticileri birinci ve üçüncü devam eden Mercedes'leri yarıştan çekme kararı aldılar. Bir gün sonra saat 4 civarında Hawthorn'un damalı bayrağı gören ilk pilot olmasıyla kabus sona erdi. Bu trajedi, kazada yer alan masum İngiliz'in aklından ömür boyu çıkmadı."

    Mercedes'in Formula 1'de geçirdiği iki sezonun özeti şu şekildedir diyebiliriz;

    12 yarış startı
    8 sıralama galibiyeti
    9 yarış galibiyeti
    17 podyum
    9 en hızlı tur
    2152 tamamlana tur
    10 liderlik yapılan yarış
    589 lider tamamlanan tur

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir