Monaco GP, Monte Carlo, 22 Mayıs 1966, 100 Tur, 3.145 km

Kural değişikliklerinin yanında takım ve sürücülerde de bir çok değişiklik vardı. Motor üreticisi Climax’in motor tedarikçiliğini bırakması bir çok takımı zor durumda bıraktı ve sezon öncesinde çok önemli bir sorun haline geldi.

Jaguar’ın sahip olduğu şirket eski motorları Bob Kings’in Yarış Hazırlıkları şirketine devretti. Bu motorlar özel takımlar için iyi olsa da yeni motorlar karşısında çok zayıftı.

1965 sezonunu domine ederek kazanan Lotus takımı, Ford’u Cosworth’un yeni motoruna destek vermesi konusunda ikna etti. DFV motoru henüz geliştirme aşamasında olduğu için Lotus geçici olarak BRM’nin H16 motorunu kullanma konusunda anlaşma yaptı.

Ferrari spor araçlar için 3.3 litrelik motor üretmişti ve bunun kapasitesini düşürerek Formula 1’de kullandı.

Brabham ise farklı bir yol takip etti. Avustralyalı Repco şirketini, Chevrolet’in motorunu 3 litrelik V8’e çevirmesi konusunda ikna etti.

Honda ise  V12 motor üstünde çalışmalara başladı ancak sene sonuna doğru ancak yetiştirebildi. 

Bruce Mclaren, Cooper ile yollarınını ayırarak Formula 1’e kendi ismiyle tekrar merhaba dedi ve günümüze kadar gelen Mclaren takımı, ilk yarışına Monaco’da çıkmış oldu.

1966’da Good Year ve Dunlop lastiklerinin yanında Firestone da mücadeleye dahil oldu.

Sezon öncesi yarışlarda Surtees ve Brabham iyi sonuçlar elde etmişlerdi ve Monaco’ya gelirken Formula 1 dünyasında heyecan vardı.

Lotus’un yeteri kadar yeni motoru olmaması nedeniyle Clark 1965 aracıyla yarışa katıldı. Buna rağmen Clark pol pozisyonunu kazanırken onu Surtees, Stewart ve Hill takip ettiler.

Yarışın başlamasıyla birlikte Clark vites kutusu sorunu yaşayınca Surtees liderliği ele geçirdi. Surtees’in liderliği 15 tur sürdü ve İngiliz sürücü diferansiyel sorunuyla yarış dışı kaldı.Surtees’in yanında  Hulme ve Brabham da sorunlar yaşadılar.

Yaşanan sorunların ardından Stewart liderliği ele geçirirken gerilere düşen Clark kendisini bir anda Stewart, Rindt, Bandini ve Hill’in arkasında 5. sırada buldu. İlerleyen turlarda motor sorunu yaşayan Rindt önce 5.liğe kadar geriledi ve 56. turda yarış dışı kaldı. 5 tur sonra Clark süspansiyon sorunuyla yarış dışı kaldı.

Stewart sezonunun açılış yarışını 40 sn farkla kazanırken onu Bandini ve spin atarak pozisyon kaybeden Hill takip etti. Bağımsız takımıyla Bob Bondurant 5 tur geriden 4. sırada yer alırken klasmana girebilen başka sürücü olmadı.