Ferrari, grev nedeniyle katılamadığı Britanya yarışından sonra tekrar pistlere dönmüştü. Ferrari sezona güçlü başlasa da Brabham’ın geliştirme mücadelesinde Ferrari’yi geride bıraktığı açıktı ve sıralamalarda Brabham ile Hulme en hızlı isimler oldular. Onları Clark ve Gurney takip ederken Ferrari’den Parkes 5. sırada yer bulabildi.
Yarışın başlamasıyla birlikte Brabham liderliği ele geçirirken Clark 2. sıraya yükseldi. Yarışın 27. turuna gelindiğinde Brabham tur bindirecekti ancak engellenince bir anda Clark’a geçildi ve Clark o andan sonra farkı açmaya başladı.
Yarışın ilerleyen turlarında Lotus aracında vibrasyon sorunları yaşanmaya başladı ve bu su pompasının hasar almasına neden oldu. Brabham 76. turda tekrar liderliği ele geçirdi ve damalı bayrağı ilk sırada gördü. Onu Graham Hill takip ederken Clark 3. oldu.
Gazetelerde Brabham’ın şampiyonluk mücadelesi için çok yaşlı olduğu söyleniyordu ancak 40 yaşındaki Brabham art arda 3. yarışını kazanarak eleştirilerin haksız olduğunu gösterdi.
POz | NO | sürücü | takım | tur | süre | sıralama |
1 | 16 | Jack Brabham | Brabham-Repco BT19 | 90 | 2h20m32.500s | 1 |
2 | 12 | Graham Hill | BRM P261 | 89 | 7 | |
3 | 6 | Jim Clark | Lotus-Climax 33 | 88 | 3 | |
4 | 14 | Jackie Stewart | BRM P261 | 88 | 8 | |
5 | 32 | Mike Spence | Lotus-BRM 25 | 87 | 12 | |
6 | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari 312 | 87 | 9 | |
7 | 30 | Jo Bonnier | Cooper-Maserati T81 | 84 | 13 | |
8 | 38 | John Taylor | Brabham-BRM BT11 | 84 | 17 | |
9 | 36 | Guy Ligier | Cooper-Maserati T81 | 84 | 16 | |
r | 28 | Jo Siffert | Cooper-Maserati T81 | 79 | Engine | 11 |
r | 34 | Bob Anderson | Brabham-Climax BT11 | 73 | Suspension | 14 |
r | 24 | John Surtees | Cooper-Maserati T81 | 44 | Electrics | 10 |
r | 18 | Denny Hulme | Brabham-Repco BT20 | 37 | Ignition | 2 |
r | 8 | Peter Arundell | Lotus-BRM 33 | 28 | Ignition | 15 |
r | 10 | Dan Gurney | Eagle-Climax T1G | 26 | Mechanical | 4 |
r | 4 | Mike Parkes | Ferrari 312 | 10 | Accident | 5 |
r | 26 | Jochen Rindt | Cooper-Maserati T81 | 2 | Accident | 6 |
ns | 20 | Bruce McLaren | McLaren-Serenissima M2B | Engine | 18 |
Bir yanıt yazın