Honda yeni V12 motorlu aracını ilk kez piste çıkarırken Dan Gurney, Eagle aracında yeni Westlake V12 motorunu kullandı. BRM ve Lotus takımları da BRM H16 motorlarını kullandılar. Ferrari ve Maserati ise motorlarını geliştirdiler.
Piste bir çok ekstra araç çıktı ve Ferrari Lodovico Scarfiotti için 3. aracı piste çıkardı.
Sıralamalarda, kendi evinde yarışacak olan Ferrari hızlıydı ve Mike Parkes en hızlı isim olarak pol pozisyonunu kazandı. Onu, 3. Ferrari ile piste çıkan Scarfiotti ile birlikte John Surtees takip etti. Bandini 4. hızlı isimdi ve böylece Ferrari ilk çizgiye 3 aracını da yerleştirmeyi başardı.
Yarışın başlamasıyla birlikte Scarfiotti ve Parkes liderlik mücadelesi verirken Bandini de hızlıydı ve ilk turun sonunda liderliği ele geçirdi. Scarfiotti ise 7.liğe kadar geriledi.
Parkes’ın bir süre lider gitmesinin ardından Surtees liderliği ele geçirdi. Çok geçmeden Brabham en öne geçen isim oldu ancak son yarışların en hızlı ismi olan sürücü 8. turda yarış dışı kaldı.
Ferrari ile yarışan Scarfiotti gerilere düşmüştü ancak hava koridoru mücadelelerini çok iyi değerlendirerek önlere kadar yükselmeyi başardı.
Yarışın 17. turunda Ginther aracında lastik sorunu yaşadı ve Grande virajında bir ağaca hızlı bir şekilde vurdu. Amerikalı sürücü bu kazadan şans eseri yara almadan kurtuldu ancak Honda’nın yeni aracı paramparça olmuştu.
Scarfiotti liderliğe yükselirken 32. turda Surtees yarış dışı kaldı. Brabham’a karşı şampiyonluk mücadelesi verebilecek tek isim Surtees olduğu ve İngiliz sürücü yarış dışı kaldığı için 1966 Formula 1 şampiyonu Monza’da belli oldu.
Brabham, Monza’ya kadar kazandığı 4 yarışla birlikte 1966 Formula 1 şampiyonu oldu.
Yarışı Scarfiotti kazanırken Parkes 2., Hulme 3. oldu.
| POz | NO | sürücü | takım | tur | süre | sıralama |
| 1 | 6 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari 312 | 68 | 1h47m14.800s | 2 |
| 2 | 4 | Mike Parkes | Ferrari 312 | 68 | 1h47m20.600s | 1 |
| 3 | 12 | Denny Hulme | Brabham-Repco BT20 | 68 | 1h47m20.900s | 10 |
| 4 | 16 | Jochen Rindt | Cooper-Maserati T81 | 67 | 8 | |
| 5 | 42 | Mike Spence | Lotus-BRM 25 | 67 | 14 | |
| 6 | 40 | Bob Anderson | Brabham-Climax BT11 | 66 | 15 | |
| 7 | 48 | Bob Bondurant | BRM P261 | 65 | 18 | |
| 8r | 24 | Peter Arundell | Lotus-BRM 33 | 63 | Engine | 13 |
| 9 | 20 | Giacomo Russo (geki) | Lotus-Climax 33 | 63 | 20 | |
| nc | 44 | Giancarlo Baghetti | Ferrari 246 | 59 | 16 | |
| r | 22 | Jim Clark | Lotus-BRM 43 | 58 | Gearbox | 3 |
| r | 36 | Jo Siffert | Cooper-Maserati T81 | 46 | Engine | 17 |
| r | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari 312 | 33 | Ignition | 5 |
| r | 14 | John Surtees | Cooper-Maserati T81 | 31 | Fuel Leak | 4 |
| r | 18 | Richie Ginther | Honda RA273 | 16 | Accident | 7 |
| r | 30 | Dan Gurney | Eagle-Weslake T1G | 7 | Engine | 19 |
| r | 10 | Jack Brabham | Brabham-Repco BT19 | 7 | Mechanical | 6 |
| r | 28 | Jackie Stewart | BRM P83 | 5 | Fuel Leak | 9 |
| r | 38 | Jo Bonnier | Cooper-Maserati T81 | 3 | Throttle Linkage | 12 |
| r | 26 | Graham Hill | BRM P83 | 0 | Engine | 11 |
| nq | 34 | Phil Hill | Eagle-Climax T1G | 21 | ||
| nq | 32 | Chris Amon | Brabham-BRM BT11 | 22 |
Bir yanıt yazın