Bu sene daha güçlü bir sezon geçirmei hedefleyen Woking kökenli takım, bu yönde daha daha verim alabilme adına üst düzey teknik ekibindeki görevlerde değişime gitti.
Lowe’nin bu terfisi, geçen seneki MP4-25’in şef mühendisi Tim Goss’un, araç gelişiminde daha kapsamlı bir görev alması için mühendislik sorumlusu olacağını anlamına geliyor.
Bu ikili, tasarım ve gelişim programı sorumluluğu görevinde devam edecek olan Neil Oatley ile birlikte çalışacak.
f1 de olaylar hep böyle bunda sorun yok. Sorun başkasının bulduğu teknolojiyi kendin bulmuş gibi sahiplenmek basın açıklaması yapmak:D
Kardeş sen yazmışsın ama eksik yazmışsın bu sene bütün takımlar arka süspansiyonda pull-roda geçicek sadece biz değil amaç tek katmanlı difözüre geçişte kaybedilen downforce miktarını kazanmak yani sizde en güçlü rakip redbull olarak pek çok sistemini kopyaladınız ve onlara göre zayıf yönlerinizi geliştirmek zorundasınız bekliyoruz bakalım görücez ne kadar yenilikçi bir araçmış:)
Ferrari bunu da kendi teknolojisi diye tanıtır hazır olun:D
"
Autosport Magazine report the Ferrari F150 will be a RedBull clone having Pull Rod rear suspension resulting in a tall narrow gearbox
"
"ScarbsF1:
I hear the new McLaren MP4-26 is looking 'Drastic' and very different to the 2010 car. ;-)"
sadece bekleyin!.
yeni görevlerinde başarılar Lowe ve Tim Goss'a
Güzel bir değişiklik oldu bana kalırsa.
Bir yanıt yazın