Mclaren, Red Bull'a Yetişmek İçin Çalışmak Zorunda

yazar:

kategori:

Mclaren, zorlu geçen kış testlerinin ardından Avustralya’da Red Bull’un en yakın rakibi olarak herkesi şaşırtmış ve Lewis Hamilton yarışı 2. sırada tamamlamıştı.

Mclaren’in İdari Patronu Jonathan Neale, Red Bull’la baş edebilmek için daha fazla çalışmaları gerektiğini düşünüyor.

Neale “En hızlı araca sahip değiliz ve önümüzdeki yarışlarda Hamilton ile Button’un sıralamalarda ilk çizgiyi kazanabilmeleri için çok sıkı çalışıyoruz.”

“Daha yapılacak çok fazla şeyin olduğunu düşünüyorum. Araçta memnun olduğumuz bazı alanlar var ancak şu aşamada önemli olan lastikleri en iyi şekilde kullanmak ve araca yere basma gücü kazandırmak.” dedi.

Ancak Neale, kış testlerine baktıklarında, Avustralya’dan gayet memnun ayrıldıklarını söyledi.

Neale “Bizim için cesaret verici oldu. Ferrari ve Mercedes’in en iyi halinde olduklarını düşünerek bir dakika bile harcamıyoruz. Her iki takımı da kış testleri boyunca izledik ve her iki takımın daha fazlasını yapacaklarına eminiz.”

“Pistin doğası gereği, Malezya gibi daha sıcak ya da Barselona gibi mücadeleci pistlere gittiklerinde araçlarını tamamiyle test edeceklerdir.” dedi.

Neale, şu an için Red Bull’un KERS’inin potansiyeli hakkında bir fikirlerinin olmadığını ancak Jenson Button’un antrenmanlardaki izlenimine göre Mclaren’in KERS’inin üstün olduğunu söyledi.

Red Bull Avustralya’da KERS’i kullanmamıştı ancak takımın sistemin daha etkili olacağı Malezya’da KERS’i kullanması bekleniyor.

Neale “Red Bull’un KERS’ini tam olarak bilebileceğinden emin değilim. O sistem hakkında hiç bilgim yok. Ancak Mercedes’in temeliyle kendi sistemimizi oluşturduk ve diğerlerine göre ekstra 12 aylık deneyimimiz var. Bu yüzden sistemin entegre edilmesinde ve paketlenmesinde avantajımız olmuştur. Ancak bunu ölçmek zor çünkü karşılaştırma yapabileceğiniz bilgilere sahip olmuyorsunuz.”

“Şu anda baktığımız şey aracın mümkün olduğu kadar dayanıklı olması. Karışıklık arttıkça dayanıklılık azalır. Bu yüzden hem aerodinamik performans kazanmaya hem de sistemlerin dayanıklı olmasına çalışıyoruz.” dedi.

 


Yorumlar

  1. McLarenForever  avatarı
    McLarenForever

    haklısın büyük takımlar hızlı gelişir ama geçen yıl McLarende olduğu gibi aracın gelişimi önünde bazı engeller çıkabilir, arka süspansiyon ve hassas difuzer yapısı gibi. geçen sene aracın önünde en büyük engel oldu özellikle o hassas difüzer. bu şekilde aracın yapısında değiştirmesi zor olan kısımlar engel çıkarırsa gelişim zor oluyor.

  2. mclaren sezon içinde en iyi gelişen takım ondan redbull u zorlıcaklardır

  3. kers kullan veya kullanma farketmez araç ağırlığı 640kg olmak zorunda. kers kullanmazsan 640kg içinde daha çok balast kullanma avantajın olur o kadar. o kullanacağın balastta 7kg geçmez çünkü ağırlık dağılımıda bu sene sabitlendi.bu kurallar dahilinde takımlar ayarlarını yapacak.

  4. Kers 25 kg civarında ve 2,5 kg'nin 0,1sn götürüsü olduğunu düşünürsek Kers'le 1 sn kaybeden araç,kers hele bir de çalışmıyorsa hiç çekilmez oluyor.bkz.2009 tam hatırlayamadığım bir pistte Massa'nın aracı..

  5. ismail uçar avatarı

    Aktardığnız bilgiler için çok teşekkür ederim arkadaşlar

  6. biletix internet sitesinden veya telefonla arayarak kredi kartıyla alabilirsin. Her karta taksit yapıyorlar. Diğer merak ettiklerini Bu linkten takip edebilirsin
    http://www.trf1.net/forum/viewtopic.php?f=47&p=130723&sid=c33fdd6722841470c3eafbdba94d115d#p130723

    not: tv açık alanda bazı yerlerde kabak gibi net bazı yerlerde çok dar açılarla izlenebiliyor.

  7. Yusuf  Hitay avatarı

    biletix

  8. Acik alandan alicaksaniz, onceden almaniza gerek yok. Piste gittiginizde giselerden alabilirsiniz. Bilet fiyatlari ve onceden bilet almak icin linke bakabilirsiniz.
    http://www.biletix.com/static.htm?page=sp43

  9. Melbourne de RB nin lastikleri bitmeye başladımı, çok büyük bir performans düşüklüğü gördük. Ama McLaren da böyle bri sorun olmadı. McLaren daha uzun kullanabildi lastikleri ve yavaş yavaş düştü performansı, RB nin ki gibi tek bir turda değildi benim gördüğüm kadarıyla.

    Yani bu bize avantaj sağlıyacaktır bence Sepang da. McLaren 1. sektör güçlü olucaktır fakat 2 birz zor ama 3 de de umut var şuan düzlük olsa bile. Yarışta 3. sektörde daha iyi olucaktır McLaren.

    Yarışı kazanmak için gidiyoruz o kesin. Lastik değişiminden sonra ki çıkış turunda çok zaman kaybetti Lewis. 3 sn iken 7 oldu bir turda. Bu sorunu çözersek bence kazana biliriz.

  10. ismail uçar avatarı

    Arkadaşlar bu yılki Türkiye GP biletleri hakkında bilgisi olan varmı?biletler nasıl ve nereden temin edilir ne zaman alınmalıdır? Açık alanlar da büyük ekran tv yi görme ihtimalimiz varmıdır(pahalı gelirse açık alan düşünüyorum).Bilgileriniizi aktarır mısınız?Şimdiden teşekkür ediyorum

  11. Red Bull'u yenmek istiyorsak, anahtar nokta mekanik yol tutuş olacaktır sanırım.

    malum Aero avantajını (esneyen kanatlar) Red Bull kaybedecekmiş gibi gözükmüyor.

  12. rocco junior avatarı

    O sistemin getirisi 0.150sn iken diğer kersin 0.3-0.5sn olduğu söyleniyor.Bir de diğer kersin sadece start için olduğunu düşünürsek tur başına kazanç nasıl olucak?Ama pillerin olmamasının verdiği avantaj ortada

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir