Alman Auto Motor und Sport, yeni yöntemi yazdı ve adına da ‘kökleme’ dedi.
‘Kökleme’, KERS’in aktif hale gelebilmesi için pilotların tam gazın da ötesinde baskı uygulamasına işaret ediyor. Yani gaza tam olarak basmış bir pilot, KERS’e ihtiyaç duyduğunda pedala dağa sert basıyor ve böylelikle KERS aktif oluyor.
Nick Heidfeld, bu iddiayı doğruladı.
Heidfeld: “Çekiş kontrol olduğunda bu kökleme fikrini biliyordum. BMW’de kullanmıştık.”
2011 ile ilgili bir başka yenilik ise Mercedes’in, DRS’yi aktif hale getirmek için kullandığı frenin solundaki üçüncü pedal.
Bir yanıt yazın