Barcelona'da 2. Gün Barrichello En Hızlı

Yorumlar

1. 

   mehmet saykın

   17 Nis 2008 – 15:45

   belli kimin arabalarının döküldüğü bmw vwci arkadaşım biz sizin gibi iki de bir motor patlatıp durmuyorduk 2003-2004-2005-2006 da ne olsu şimdi başımıza pehlivan kesldiniz sanki yine bekleyin gelecez yine sizin takım mangal yapıyorlarmış test yerine bunları unutmayın RENAULT-FERNANDO ALONSO

   Yanıtla
2. 

   bmw bmw

   16 Nis 2008 – 20:08

   Renocu arkadaşlar araçları biraz hızlı gözüksün testlerde dökülüyolar foruma. Önemli olan yarışta sonuncu olunca da kendi takımına eleştiri yapmaktır. Barcelona GP yi bekliyoruz. Ama renonun Redbull dan da motor kapağını çalacağını düşünmemiştim. İlginç

   Yanıtla
3. 

   Bülent Şahin

   16 Nis 2008 – 17:22

   McLaren nickli arkadaşım. Burdaki yorumlarını ibretle de takip ediyorum. 1960'lardan bu yana rakamları çıkartmana gerek yok. Zaten onu yapmaya senin arşivinde yetmez. Ama her bir yerden toplayıpta son 10 yıla bakarsan kimin hafif kimin ağır kimin hızlı kimin yavaş kimin en dayanıklı kimin aracı parçalanan araçlar yaptığını görürsün. Ha sende şu da var bakmak istediğin yerden bakıyorsun. Ona da zaten yapacak hiç bir şey yok. Doktorun burda değil Psikiyatrist bulunan hastanelerde.

   Yanıtla
4. 

   aytekin dalay

   16 Nis 2008 – 09:29

   Ya arkadaşlar bence araçlar gittikçe çirkinleşiyor yeni parçalar ekledikçe acayip yaratıklara benzemeye başladılar. Ya sizce.???

   Yanıtla
5. 

   erdem akyols

   16 Nis 2008 – 09:00

   honda slicklerle atmiş olsada ii bi tur atmiş yanılmıosam massa 18.6 atmişti ii bence honda 😛

   Yanıtla
6. 

   sinan ergin

   16 Nis 2008 – 00:50

   honda geçen sende de fil kulağı denemişti ön tarafta.
   bu kadar fantazi olmaz. yakında deve hörgücü, bufalo boynuzu felan denerlerse şaşmam.

   Yanıtla
7. 

   Mc Laren

   15 Nis 2008 – 23:08

   pardon biz senin gibi 1960lardan bu yana izlemiyoruz izleyemiyoruz.3 yıl once shuminin yaptıgını cıkaralım oyle konusalım o zaman:) olaya bak 2 yılda bir arac yenileniyor(buyuk oranda) zaten ben senin için 50 yılın ortalasınımı cıkartıcam.

   Yanıtla
8. 

   tolga soydan

   15 Nis 2008 – 21:57

   redbull ve renonu kullandığı motor kapağı göz zevkini bozuyo seyircilerin.ama işe yarıyo herhalde.redbull bayadır kullanıor

   Yanıtla
9. 

   Bülent Şahin

   15 Nis 2008 – 20:30

   Düzeltme : McLaren bugüne kadar Ferrari'yi dolu depo ile görmedim diye söyle de anlayalım kaç senedir F1 izlediğini. Görmedik diyince diğer arkadaşları da 3 senelik F1 izleyicisi sınıfına sokuyosun çünkü.

   Yanıtla
10. 

    Bülent Şahin

    15 Nis 2008 – 20:29

    McLaren bugüne Ferrari'yi kadar dolu depo ile görmedim diye söyle de anlayalım kaç senedir F1 izlediğini. Görmedik diyince diğer arkadaşları da 3 senelik F1 izleyicisi sınıfına sokuyosun çünkü.

    Yanıtla
11. 

    mehmet saykın

    15 Nis 2008 – 19:41

    arkadfaşlar alonso ve renault geri dönecez inşallah çok çalışıyorlar arkadaşlar size karşı çok çok özür diliyorum özelliklede abdullah çelik abim den kusura bakman abi

    Yanıtla
12. 

    Şener SALİH

    15 Nis 2008 – 19:28

    Yanlış anlaşılma olmasın sakın ben o yazıdaki farkları dünkü dereceye göre yazdım

    Yanıtla
13. 

    Mc Laren

    15 Nis 2008 – 19:25

    Birisi ferrariyi geçtiğinde ferrarinide deposu hep dolu oluyor nedense:)) !(ferrariyi bu gune kadar dolu depoyla hiç görmedik)

    Yanıtla
14. 

    Şener SALİH

    15 Nis 2008 – 18:41

    0.6 sn Ferrari ve Honda arasında yakıt yükü durumuna göre olası bir fark (lastikler aynıyken) fakat lastikler aynı değilken avantaj Ferrarideyken 1.6 sn biraz zor ;ben o yazıyı yazdığımda siz cevabı zaten yazmıştınız onun için sorun değil

    Yanıtla
15. 

    McLaren-Mercedes

    15 Nis 2008 – 18:28

    Barichelloda uçuyor ha 😀

    Yanıtla
16. 

    Abdullah Çelik

    15 Nis 2008 – 18:20

    Şener Salih bey istediğinize inanmakta özgürsünüz ama eminimki doğru olduğuna inanılmayan şeyler haber içerisinde verilmiyor burada.

    Yanıtla
17. 

    McLaren-Mercedes

    15 Nis 2008 – 18:13

    Başka yerde yanlış yazılmış slicklerle atmadı diye ondan karışıklık oldu doğrusu Slicklerle atılmış olduğu..

    Yanıtla
18. 

    McLaren-Mercedes

    15 Nis 2008 – 18:12

    inanma meselesi değil bu Abdullah arkadaşım haklı slicklerle atılmış başka bi sitede okurken slickle atılmadığı söylenmişti ama sonradan başka bir sitede gördüm ki slicklerle yapmış bu dereceyi..Barichello 1.19.3 lü bir derece yaptı..

    Yanıtla
19. 

    yasin başpınar

    15 Nis 2008 – 18:12

    slickle atmış arkadaslar nerden duydunuz normalle attı diye

    Yanıtla
20. 

    Şener SALİH

    15 Nis 2008 – 18:10

    TRF1.NET bakın arkadaş ne diyor kime inanalım siz slick lastik yazdınız McLaren-Mercedes oluklu lastik diyor

    Yanıtla
21. 

    Abdullah Çelik

    15 Nis 2008 – 18:08

    şenol slickler ile atmış yanlış yazdılar bir kaç yerde

    Yanıtla
22. 

    Umutbg

    15 Nis 2008 – 18:07

    Olabilir ama ciddi alınacak bir durum degil çok farklı seyler deneniyor belki massa dolu attı fisi boş attı fazla takılmamak lazım bunlara ne oldugunu bilemeyiz.

    Yanıtla
23. 

    McLaren-Mercedes

    15 Nis 2008 – 18:04

    buarada inanmıcaksınız ama Fisichella bu zamanı slicklerle atmamış normal lastiklerle yapmış yani Massanın dünki yaptığı derece ahım şahım bir derece değilmiş..Allah bilir Fisichella Slicklerle tur atsaydı kaç yapıcaktı merak ediyorum..

    Yanıtla
24. 

    Şener SALİH

    15 Nis 2008 – 17:55

    BMW nin boynuzları daha altta ve daha arkada

    Yanıtla
25. 

    McMerc

    15 Nis 2008 – 17:55

    Merak etmeyin arkadaşlar seneye bu kanatçıkların hepsi yok olcak, son demleri bunlar. Daha çok dünkü McLaren aerosunu düşünebiliriz gelecek sene için.

    Yanıtla
26. 

    yasin başpınar

    15 Nis 2008 – 17:49

    harbidende çok benziyor bmw nin motor kapaği mclarennkine

    Yanıtla
27. 

    yasin başpınar

    15 Nis 2008 – 17:47

    görkem sana %100 katılıyrm okadar kısıtlamalar geldiki sporun cılkı cıktı kim ne yapsakta 0.bişey kazansak diye değişik arayıslara giriyorr:D ama ne yapalım çirkin mirkin önemli olan hız dayanıklılık tabi görünümde lazım ama ilk etapta bu ikili

    Yanıtla
28. 

    McLaren-Mercedes

    15 Nis 2008 – 17:45

    BMW nin yeni motor kapağı McLaren'in ki ile tıpa tıp aynı olmuş..

    Yanıtla
29. 

    görkem yılmaz

    15 Nis 2008 – 17:41

    hakkaten ne çirkin araçlar oldu ya. sağolsun FIA bu araçların böyle olması onların eseridir. mühendisler ne yapsın? hızlı olmak için yaratıcı olmak zorunda kalıyorlar 🙂

    Yanıtla
30. 

    yasin başpınar

    15 Nis 2008 – 17:41

    alonso konusmadı demişssin ama yanılıyorsun renaultun fan sitesinde alonsonun kısa süreli konusması geçmiş araçtan gayet memnun oldugunu söylemiş bende zaten renault şampiyon olcak kesin yarışı kazancak demiyorum bekleyip görücez ama takım cok calısıyor ben bunu anlatmak istiyrm burada ilk 3 yarışa göre daha güçlü olucaz sadece bu ve inanıyrmki en geç 2009 bnm beklentim bu sezonun sonunda renault zirveye yha döner yada cok yaklasır sadece bu

    Yanıtla
31. 

    yasin başpınar

    15 Nis 2008 – 17:38

    ben tam anlamıyla dayanıklılık sorununu halletdiğini düşünmüyrm adrian nevey yapımı araçlarda bu hep olmuştur cok hızlı ama çok kırılgan araçlar üretmeyi seven birisi buda bi risk tutat tutmaz ama hala redbullun dayanıklılık sorunu var şu konuda haklısın renaultun yeni paketinin nasıl calıstıgını anca catalunya yarısında görücez bunlar test nede olsa ama benm hayal kırıklıgım toyotada cunku iki gündür cok uzun turlar atıyorlar fakat hep en yavaş araç oldu toyota yeni bişeylermi deniyolar acaba sezonun flaş takımlarından biri toyota garip geldi yavaş olmaları

    Yanıtla
32. 

    Abdullah Çelik

    15 Nis 2008 – 17:38

    yasin nelsonun dedikleri sitede de mevcut. alonso ise henüz yeni bir şey konuşmadı çünkü araca daha yeni oturdu. bu tahminle ya da pilotların demeçleriyle olacak şeyde değil. sen zamanında briatore'nin cnntürkte çıkan röportajından da alıntı yapmıştın ve briatore o röportajında ve daha da öncelerinde yok kazanırız yok şöyle yok böyle dedi ancak şu ana kadar bir şey görmedik.

    piste çıksın renault ve alonso mücadele etsin başarsın ozaman kutlarım ama böyle pilotların demeçleriyle fazla uçma bence.

    Yanıtla
33. 

    tahsin emre

    15 Nis 2008 – 17:34

    yasin red bull dayanıklılık sorununu halletti ama renonun yeni paketini görmek lazım yarışta ona göre karar verebiliriz.

    Yanıtla
34. 

    yasin başpınar

    15 Nis 2008 – 17:32

    tahmin edebiliyrmm redbullar sürekli iyi götürdkleri yarıslarda yarıs dısı kalıyorlaar dayanıklı değiller bu bakımdan daha iyiyiz ama yapcagımız yenilikle ve gelişmelerle zirvedekilere yaklascagmzdan eminim çünkü fernando ve nelson gerçekten araç hakkında cok iyimser her açıdan aracın daha iyi oldugu konusuluyo renault fan sitesinde

    Yanıtla
35. 

    tahsin emre

    15 Nis 2008 – 17:30

    yasin pilotlarınız ne dedi sorun şasi de demişti red bull un şasisini adrian newey tasarlıyor f1 in en başarılı tasarımcılarından biri bir deha şuan sizden öndeyse demekki şasileri sizden daha iyi motorlar aynı anlatabiliyormuyum ama reno yeni paketiyle red bull williams ve toyota yı geçebilir.

    Yanıtla
36. 

    Abdullah Çelik

    15 Nis 2008 – 17:27

    yasin red bullun şasisinin sizin şasinizden iyi olmadığını nerden biliyorsun?

    Yanıtla
37. 

    yasin başpınar

    15 Nis 2008 – 17:20

    reno sadece motor kapağını değiştirmedi ön kanat damp mass ön süspansiyon motor kapağı ufak çaplı arka knata biraz degısıklık var yani tek olarak bi alanda çalısmıyor takım ayrıca redbull saşisi bizim şasimizden iyi değil piquet ve alonso gelişimden çok mutlu renault fan sitesinde alonsoyla ve piquetle yapılan kısa konusmalardan bahsedilmiş reno iyi yolda eksiklerin bilindği ve suanda her iki aracıda Q3 e sokacak potansiyele sahip oldugumuz vs vs ama bu seno renault zirveye dönecek cok calısyor goreceksiniz

    Yanıtla
38. 

    tahsin emre

    15 Nis 2008 – 17:13

    yasin ben kendim yaramıyor demedim size örnek teşkil ettim williams söylüyor bunu ben değil dediğim gibi yararı olurmu olmazmı ben bilmiyorum ama reno bir motor kapağıyla hızlanacağını sanıyorsa yanılıyor o zaman red bull uçardı aynı motor renodan daha iyi bir şasi ama hala orta sıralarda demek istediğimi anladınmı yasin kardeş.

    Yanıtla
39. 

    yasin başpınar

    15 Nis 2008 – 17:12

    hondanın fil kulakları kötü duruyor keske bmwnnki gibi yapsalarmıs öne boynuz şeklinde böyle kötü duruyor;)

    Yanıtla
40. 

    yasin başpınar

    15 Nis 2008 – 17:04

    bence de kandırmıslar seni reklam için ççoooook saçma bütün takımlar iki şey düşünüyo bu konu hakkında ya redbull baska bısey buldu dıgerleri kopyalamasın diye bu kapakla kapatıyor yada bu kapak harbiden işe yarıyor bıraz mantıklı dusunursek adamlar kapaksız halını torro rossoda denedıler demekkı kapak işe yarıryorki yeni torro rossoda da aynı motor kapagından kullandılar haksızmıyım

    Yanıtla
41. 

    tahsin emre

    15 Nis 2008 – 16:47

    abdullah kardeş bunu ben söylemedim williamsın şasi tasarımcısı söyledi hatta malezya yarışında serhan acar bile söylemişti araca bir getirisi yok diyorlar diye yani ben mühendis değilim hangi parçanın yaradığını ben bilmem onun için sadece yorum yaptım belki önemli bir parçadır bunu ben bilemem.

    Yanıtla
42. 

    ErhanF1

    15 Nis 2008 – 16:45

    O kapak kuyruk için diye kim dediyse kandırmış seni. Ayrıca Red Bull un tasarımcısı Adrian Newey hiç öyle küçümsenecek birisi değil. Google dan arat kariyerine bi bak istersen.

    Yanıtla
43. 

    Erhan Zambak

    15 Nis 2008 – 16:40

    Teknolojik gelişmeler mucize değildirler insan ihtiyaçlardan doğarlar.F1'de 60 lı yıllar birçok pilotun aeorodinamik sorunlarla ciddi kazalar geçirdiği bir dönemdir ve 60ların sonlarında araçlarda ön ve arka kanatlar yer almaya başladı(sanırım 1968'den itibaren).Bu garip görünümlü kanatlar da 68 ve 69 yıllarında kullanıldı ve o dönemde pek işe yaramadıkları kabul gördü ve sadece kısa bir süre sonra kaldırıldılar.Kullanıldıkları dönemde de oldukça tepki gördüler yani sadece bugün için garip değiller.O günlerde de aynı şekilde bakılıyordu bu ''garip'' şeylere…

    Yanıtla
44. 

    Abdullah Çelik

    15 Nis 2008 – 16:40

    tahsin emre sen o yazdığına inanıyormusun allah aşkına? "sadece kuyruk için yapıldı" böyle şey olurmu ya 😀

    Yanıtla
45. 

    mehmet ceviz

    15 Nis 2008 – 16:39

    fisi hariç oluklu lastikler mi kullanmışlar.merak ettik

    Yanıtla
46. 

    Mc Laren

    15 Nis 2008 – 16:37

    red bull un aero tasarımcısını küçümsemeyin!! :)) yanlıslarıda olsa tecrubesi ve yetenegi var

    Yanıtla
47. 

    tahsin emre

    15 Nis 2008 – 16:34

    arkadaşlar renonun aracı mübarek ajan aracı gibi ön kanat mclaren motor kapağı red bull barge board lar BMW bide reno şampiyon bir takımım diye geçiniyor aracın her yeri toplama reno sadece motoru üretiyor gibi gözüküyor şuan ve araç çok berbat gözüküyor.bu arada reb bull o kapağı boğanın kuyruğu tam gözüksün diye yaptı yani aerodinamik olarak hiç bir yararı yokmuş williams'ın şasi tasarımcısı demişti bunu 2 ay önce red bull tamamen reklam amaçlı ama reno hemen kopyalamamış 🙂

    Yanıtla
48. 

    Abdullah Çelik

    15 Nis 2008 – 16:22

    Erhan Zambak neden o resimde gösterdiğiniz saçmalık olsunki. dediğiniz gibi yıl 1969. daha teknolojinin seviyesi ne konumdaydıki? o zamana göre bunların düşünülüp taşınılmış olması ve hayata geçirilmiş olması bile bir mucizedir bence.

    Yanıtla
49. 

    Erhan Zambak

    15 Nis 2008 – 16:03

    Ancak ne yaparlarsa yapsınlar 1969 daki saçmalıkları tekrarlamazlar sanırım:

    http://www.motorpasion.com/archivos/images/mclaren-m7c-1969.jpg

    Yanıtla
50. 

    sinan bilir

    15 Nis 2008 – 15:58

    sanırım o önden kayma için değil arkaya giden havayı düzenlemek ve yaymak için koyulmuş bi parça.aynı BMW deki tomcat gibi.garip duruyo ama hondaya şu kulaklar 🙂 BMW ninde motor kapağı detaylara verilen özeni gösteriyo.güzel olmuş bence.

    Yanıtla
51. 

    Erhan Zambak

    15 Nis 2008 – 15:56

    Bu gidişle yakında bütün araçlar Batmobile benzeyecek.En komiği de Honda'nın aracı olmuş.Honda fanları bence bu aracın posterini duvarlarına asmazlar:)) BMW'nin aracı da kirpi gibi olmuş artık her yerinde kanat ve kulak var.Bakalım daha neler göreceğiz…

    Yanıtla
52. 

    padokman

    15 Nis 2008 – 15:46

    hakikaten hondanın kulakları çok ilginç olmuş bu neya ön kanada güvercin biblosun koymuşlarda yarışıyorlarmış gibi…önden kayma yaşıyorlar sanırım..bari köprü kanat falan deneselerdi…

    Yanıtla
53. 

    McMerc

    15 Nis 2008 – 15:23

    Yahu bu nasıl bir anlayış nasıl bir hırs gerçekten çok merak ediyorum. Herhalde lafın gelişi 100 puan dedim, dayanıklılık sorunları olmasa 2005'te McLaren'in ve Kimi'nin şampiyon olabileceğini herkes biliyo ama 100 puanla fln değil tabii ki, sakin olalım..

    Yanıtla
54. 

    görkem yılmaz

    15 Nis 2008 – 14:37

    kütle amortisöründen sonra renault sorun olmadı demişti. yasin arkadaş düşüşün nedeni bridgestone lastikleri diye bilirim. renault'un tasarım felsefesi michelinlere göreydi.

    Yanıtla
55. 

    Mc Laren

    15 Nis 2008 – 14:34

    honda adam gibi bi aero cu bulsun:S bu ne bole:D

    Yanıtla
56. 

    ErhanF1

    15 Nis 2008 – 14:30

    Şener Salih in dediği gibi herşeyi yasaklarsan sınırlandırırsan takımlarda tek özgür oldukları yeri yani aerodinamiği geliştirirmeye çalışırlar. Sonuçtada böyle F1 otomobili ile alakasız çirkin araçlar ortaya çıkar.

    Honda BMW nin burun tasarımından ilham almış ama bi garip olmuş.

    Yanıtla
57. 

    Şener SALİH

    15 Nis 2008 – 13:43

    Araçların içine etmişler ne diyim yani; onu kısıtla bunu kısıtla o öyle olmaz böylede olmaz ;arabalara yazık ya bu ne tipler insanın göz zevkini bozuyor; f1 i lavedip yeni bir yarış kursalar olmazmı nasıl dtm alman binek otomobilleri wtcc dünya binek otomobiller tunning se buda farklı olsun fakat bu kadar sınırlama olmasın yazık ;en sonunda 1 litre 4 silindir 200 beygir gücündeki araçların yarışına f1 denecek

    Yanıtla
58. 

    Abdullah Çelik

    15 Nis 2008 – 13:39

    bu arada dünkü test fotoğrafı resimlerinde force indiaya dikkat etmiştim. dikiz aynalarını değişik bir şekilde kanat gibi yapmıslar. gayet hoş gibiydi

    Yanıtla
59. 

    Mc Laren

    15 Nis 2008 – 13:31

    yasin arkadas genelleme yapıp 100 demiş .sonucta orda bahsettigi sey aracın görüntüsü.sen neden üzerine alınıp tartışmaya çalışıyorsun?

    Yanıtla
60. 

    yasin başpınar

    15 Nis 2008 – 13:14

    izledim apocan kütle amotisörünün ne zmn yasaklandıgınıda cok iyi biliyorum o andan itibaren ztn renault düşüşe başladı ferrarriden daha yavaş gözüktü son yarıslara dogru bu bize cok zarar verdi 2005 tede mclaren avrupada ve sonrasında ezici bi üstünlük kuramadı şayet kursaydı ztn şampiyon olurlardı tmm avrupa ve devamında biraz daha iyi oldukları oldu fakat 100 puan fark atmak ta çok aptalca haksızmıyım apo benim kızdıgım sey mclarenci arkadas diyoki 100 puan fark atardık yavaş yavaş aatsınlar cocuk oyuncagı degıl 2.ye 100 puan fark atmak

    Yanıtla
61. 

    Abdullah Çelik

    15 Nis 2008 – 13:05

    yasin sen 2005 sezonunu izlemedin sanırım avrupadan sonra özellikle. kütle amortisörler ise 2006da monza ya da o civarlarda yasaklanmıştı.

    Yanıtla
62. 

    Şener SALİH

    15 Nis 2008 – 13:02

    mp4-20 herkeste iz bırakmış

    Yanıtla
63. 

    padokman

    15 Nis 2008 – 13:00

    mp4-20 çok güzel bir araç hatta mükemmel west in sponsorluğuda çok yakışıyordu o araca hatta bir tane maketini aldım masraf yapıp çok güzel duruyor yanlarında kimi yazıyor ama onun ismide yakışıyor mp4-20 ye gerçekten çok güzel…

    Yanıtla
64. 

    yasin başpınar

    15 Nis 2008 – 12:57

    100 puan farkla nereye şampiyon oluyodnuzzz sizz be orda R25 ve R26 vardı gridin en iyi araçları 2005 ve 2006 da kimse hak ilan edemez renault çok güçlüydü ne zaman şu kütle amortisörü yasaklandı reno düşüse geçti biraz mantıklı yorum yap 100 puanı bi sezonda redbull+williams+toyota+honda+str+… bile toplayamıyo

    Yanıtla
65. 

    Abdullah Çelik

    15 Nis 2008 – 12:56

    bence mp4 21in parlaklığından başka özelliği yoktu. mp4 20 süperdi bencede 🙂

    Yanıtla
66. 

    McMerc

    15 Nis 2008 – 12:51

    Yok 2006 MP4-21'i kastediyordum. MP4-20 birazcık dayanıklı olsa zaten 100 puan farkla şampiyon olacaktı =) Dubleleri sayamazdık bile :p

    Yanıtla
67. 

    id1984 _

    15 Nis 2008 – 12:51

    Evet daha oncedende oyleymiş ben yeni farkettim valla 🙂

    Yanıtla
68. 

    yasin başpınar

    15 Nis 2008 – 12:47

    arkadaşlar fisichella slick lastikle atışş o turu 🙂

    Yanıtla
69. 

    yasin başpınar

    15 Nis 2008 – 12:44

    yooo be herzamanki arka kanadımız arka kanatta bi değişiklik yok sanırım ön kanat motor kapağı ve ön süspansiyonlarda değişiklik var ama tam emin degılım belkı yeni bi arka kanatta olabilir fabrika cooook calısıyorrr bi çok yenilik var araçta hatta renaultun resmi sitesinde aracın adı bazen updated R28 bazende R28-004 olarak geçiyorrrr umarım zirveyi yakalrzzz bide fisi napmışş yavvvv heyy maşalllah:D

    Yanıtla
70. 

    yasin başpınar

    15 Nis 2008 – 12:37

    olurma ferzan kardeş tipte önemli yhavvv ama haklısın ilk öncelik hız ve dayanıklılık

    Yanıtla
71. 

    id1984 _

    15 Nis 2008 – 12:36

    Beyler renaultun arka kanadı sanki mclareninkiyle birebir aynı gibi..yoksa benim dikizlerdemi bir sorun var…:)

    Yanıtla
72. 

    ferzan dag

    15 Nis 2008 – 12:34

    arac hızlı ve dayanıklı olsunda tipi benim umrumda degil.

    Yanıtla
73. 

    tijs_wervest

    15 Nis 2008 – 12:27

    arkadaşım Bmw hem hızlı hem dayanıklı hem görsel açıdan mükemmel bir araç yani o yüzden dedim hak ediyor diye

    Yanıtla
74. 

    Şener SALİH

    15 Nis 2008 – 12:24

    Yok yok mp4-21 o daha yanar dönerliydi mp4-20 daha sade daha donuktu

    Yanıtla
75. 

    Abdullah Çelik

    15 Nis 2008 – 12:20

    McMerc sanırım 2005 mp4 20 diyecektin. o araç gercekten süperdi. ben de çok beğeniyordum ancak birde mclaren dayanıklılığı çözde tam olacaktı.

    Yanıtla
76. 

    McMerc

    15 Nis 2008 – 12:14

    Çok güzel gözükmekle her şey hakedilseydi 2006'da MP4-21 100 puan farkla şampiyon olmalıydı, Kimi ve Montoya da her yarış duble yaparlardı..

    Yanıtla
77. 

    yasin başpınar

    15 Nis 2008 – 12:12

    fernando uçmuşşşşş demekki bu motor kapağı işe yarıyor şuna dikkat çekmek istiyrm str2 de bu kapak kullanılmıyordu redbull iki durumuda denemiş oldu aynı zamanda hep radikal kapagı hemde normal kapağı demekki radikal kapak iyiki str3 tede radikal kapak kullanılmış bence olumlu bişey ayrıca renaultun rakiplerinde gördüklerini denemesi bnce iyi bişey herşeyi deneyip başarıya ulaşmak istiyr takım ulaşacagızda allahın izniyle bmw nin yeni parçasına gelirsek harika duruyor kuskusuz bu yılın en iyi şaşi tasarımı (görsel açıdan ) bmw ye ait suana kadar mükemmller kutluyrm bmwyi ancak renaultta cok calısıyr bnce fark kapanacak:D forza RENAULT

    Yanıtla
78. 

    ErhanF1

    15 Nis 2008 – 11:50

    O kadar kanat işe yaradığı için orda. Birde ben bu yüzgeç şeklindeki (Red Bull ve şimdi Renault un kullandığı) kanata gıcığım. F1 otomobilinin bir duruşu olur. Bu kapak onu bozuyor. Yasaklansın :p

    Yanıtla
79. 

    tijs_wervest

    15 Nis 2008 – 11:38

    bmw nin arka kısmı çok güzel görünüyor:)valla bmw herşeyi hak ediyor.Renoya gelirsek photo kopi makinası gibi bişey 😀

    Yanıtla
80. 

    Abdullah Çelik

    15 Nis 2008 – 11:24

    renault bayagı bir mikser yaptı cidden 🙂 şaka bi yana ama hiçte güzel görünmüyor. bu arada bmw gibi birde ön buruna boynuzlar takarsa kanat konusunda bmwyle yarışabilir yakında :=)

    *dereceleri aldığımız yerde eski şasi numaraları var nedense o yüzden eski şasi kodu görünebilir bazen.

    Yanıtla
81. 

    padokman

    15 Nis 2008 – 11:20

    mc laren mp4-22 imi kullanıyor..öyle yazılmış…

    Yanıtla
82. 

    padokman

    15 Nis 2008 – 11:19

    şu alttaki resimde çok garip duruyor yani kelebek konmuş gibi…

    Yanıtla
83. 

    ferrari kimi

    15 Nis 2008 – 11:12

    mclaren den on kanat, redbull dan motor kapagi, bmw den yan kanatlar… bu araba tam corba oldu, ne bulursan at yarim saat kaynat 🙂

    Yanıtla
84. 

    yasin başpınar

    15 Nis 2008 – 10:59

    renault başarılı olmak için herşeyi deniyor umarım hızlanırız alonsoyu bu aracla bu ıl yarıs kazanırken gormek ıstıyrzz ve bunun içinde hiçbi engel yok fabrika gerçekten cok iyi çalısıyr GO RENAULT

    Yanıtla