Bu hafta sonu gerçekleştirilecek olan Türkiye yarışında lastiklerin çok büyük etkili olması bekleniyor ve bazı düşünceler, yarışa daha fazla temiz lastik ayırmak isteyen takımların sıralamalarda daha az lastik kullanarak geride kalmayı tercih edebileceği yönündeydi.
Phil Prew “Lastik aşınması Türkiye’de çok etkili faktör olacak ve 3 pit stop konusunda da bir kararsızlık olacak.”
“Temiz lastiklerin olmasının faydası olabilir. Ancak takımlar arasındaki rekabet sıralamalarda herkesle benzer lastik stratejisi uygulamanızı gerektirecek.”
“Biz bulunduğumuz durumda her zaman sıralama pozisyonuna önem vereceğiz. Çin’de Lewis’le yaptığımızı tekrar yapmayız demiyorum (3. seansta tek set lastik kullanmışlardı) ancak orada 1. ve 2. seansta tek set yumuşak lastikle geçebildiğimiz için şanslıydık. Bu da tek set lastiği saklamamızı sağladı. Ancak lastik koruma adına 3. seansta kumar oynamanın doğru olduğunu düşünmüyorum.” dedi.
Prew, aracı geliştirme dışında son haftalarda stratejiler üstünde de çok çalıştıklarını söyledi.
Prew “Bir çok alanda sürekli gelişim oldu. Kış boyunca ve ilk yarışlarda öğrendiklerimiz üzerinde çalıştık ve lastik kullanımı üstünde de çalışmalar devam etti.”
“Türkiye’de de farkı kapatmayı umuyoruz. Şu anda en hızlı araca sahip değiliz ve Red Bull hâlâ farkı kapatmayı istediğimiz takım. Türkiye’de de güncellemeler olacak ve bu sayede farkın kapanmasını umuyoruz.”
“Ancak ilk 3 yarışta araçlar arasındaki farkın pistten piste değişiklik gösterdiğini gördük. Türkiye’nin bizim için güçlü bir pist olması gerekiyor ve performansı değerlendirebilirsek, güncellemeler de iyi performans gösterir.”
“Aynı zamanda herkesin aracını geliştirmeyi hedeflediğinin de farkındayız. Her zaman yeteri kadar ve aynı zamanda diğerlerinden daha fazla gelişmeyi umuyoruz.” dedi.
Bir yanıt yazın