TRF1.net

FIA, Egzoz Kısıtlamasında Geri Adım Attı

—

yazar:

Gökhan Kamil
kategori:

Önceki haberde belirtildiği üzere FIA, takımlara bir açıklama yapmış ve pilot gaza basmasa bile egzoz salınımı yapılmasını sağlayan akıllı motor haritalarını yasaklayacağını belirtmişti.

Egzoz gazından faydalanan takımlar, bu şekilde fren yaptıklarında bile sistemden yararlanıyorlar ve yere basma kuvveti sağlıyorlar.

Bununla birlikte FIA’dan gelen bir talimat, takımların gaz ayarlarını sadece torku arttırmak için kullanabileceğini, aerodinamik kazanım elde edemeyeceğini ortaya koymuştu.

Bu bildiri, bu hafta sonu İspanya GP için takımların motor haritalarında ayarlamalar yapması gerektiği anlamına geliyordu. Takım patronlarından Christian Horner ve Ross Brawn, bu değişikliklerle güç dengelerinin nasıl değişeceğinden emin olamıyordu.

Ama FIA ve takımlar arasındaki diyalogun ardından yönetim kurulu, Salı günü geç saatlerde verdiği kararla, Barselona’da bu değişiklikleri uygulamayacak.

Üst düzey bir kaynak, değişikliklerle bazı istenmeyen sonuçların doğabileceğinin orta çıkmasının ardından FIA’nın böyle bir karar aldığını belirtti.

Bu istenmeyen sonuçların ne olduğu belli değil ama egzoz beslemeli difüzörden en çok faydalanan takımlar, böylesi kısa bir sürede araç ayarlarında değişiklikler yapmanın potansiyel zorluklarından şikâyet edebilir.

Gaza basılmasa da difüzöre egzoz gazı gönderme şu an için yasal olmasına rağmen anlaşılan o ki Teknik Çalışma Grubu’nun bir sonraki toplantısında bu konu ilk sırayı alacak.

Düşüncelere göre FIA, takımlarda farklı karmaşıklıklar yaratmadan, bu gaza basmama durumunda egzoz gazından yararlanma sistemini spordan uzaklaştırmak istiyor.

Yorumlar

  1. Onur Aybars avatarı
    Onur Aybars

    Ya Emre kardeş, diğer başlıkta yazıştık şimdi buraya geldik 🙂

    Fia ferrariyi durdurmak için teknik kitabı yarattı neredeyse

    diyorsun ama, aynı FIA aynı Ferrari'ye teknik veto hakkı verdi 🙂

    Yanıtla
  2. SpeedMan avatarı
    SpeedMan

    Newey'in cebinde mutlaka bir kaç tane daha alternatif önemli yenilik vardır, ihtiyaç oldukça bunları araca ekleyecek gibi görünüyor. Bu yüzden öyle motor haritasıydı, egzozdu falan istedikleri kadar uğraşsınlar; kanadın ve ya şasenin esnemesini engellemeden RedBull'u yavaşlatamazlar gibi geliyor bana; nitekim onu da Fia bi türlü çözemiyor zaten. Ancak belki Newey'in birden fazla olan uzuvlarını kullanmasına ban getirirlerse – mesela beyninin yarısına; eldi, koldu çapraz; böbrekti ciğerdi, gözdü, kulaktı, şuydu, buydu falan derken; aldığı gıdalara da ban getirmeliler tabii – belki bir kaç sezon sonrasından itibaren bir parça birşeyler kurtarabilirler..

    Yanıtla
  3. Nebuchadnezzar avatarı
    Nebuchadnezzar

    FİA, Redbull takımını üstü kapalı kolluyor diye daha şimdiden düşünmeye başladım.Belki birilerine karşı koz olarak kullanıyor da olabilir.
    Geçen günlerde Şumi; Redbull takımının çok fazla adam çalıştırdığını söylemişti.Bütçe kısıtlaması kuralı ihlaline değinmişti.Yine geçenlerde bir kaza sonucu RB7 nin burnundan sarkan kablolardan bahsedilmişti.Bu konularda açıklama gelmedi.Bunlar sadece başlangıç ve bizim duymadığımız daha neler var Allah bilir.

    Yanıtla
  4. EmRe avatarı
    EmRe

    anlasılan 2-3 yıldır seyrediyosun formula 1'i.Bari kendini rezil etme Fia ferrariyi durdurmak için teknik kitabı yarattı neredeyse şaka gibisin 🙂

    Yanıtla
  5. redbull01 avatarı
    redbull01

    rezalettttt sezon sonu olsa anlarım ama şimdi yasaklanmaya çalışması tam anlamıyla rezalet sözde harcamaları kısacaklar okadar takımın buna yaptığı yatırım ne olacakkkk

    Yanıtla
  6. Alex Yoong "The One& avatarı
    Alex Yoong "The One&

    İyi de, aynı mantıkla gidersek Red bull zaten elinde olan bir avantajı kaybetmiş olmuyor mu? Hani diyeceksin ki diğerleri de aynı sisteme geçecekti onlara kötü oldu. Bir tarafta red bull'un etkisi kanıtlanmış sistemi, diğer tarafta henüz yeteri kadar test edilmemiş başarısı meçhul sistemler. Zaten herkesin sistemi Red bull verimliliğinde olmayacaktı. Şöyle de örneklendirebiliriz. Red bull saatte 10 km/s hızla gidiyordu, diğerleri 8. Diğerleri 10'a çıkabilmek için uğraşıyordu.Şimdi onlar 10'a çıkacağına, Red bull 8'e düşüyor. Benim düşüncem bu.

    Yanıtla
  7. Alex Yoong "The One& avatarı
    Alex Yoong "The One&

    Fia'nın takımlara danışmadan almaya çalıştığı, sonra zaman problemini görüp geri adım attığı bir olay gibime geliyor. Gerçekten çok az zaman vardı, niye bu kuralı hemen getirmeye çalıştılar anlayamadım. Monaco'da drs kullanımını bile yarıştan 1.5 ay önce karara bağlamışlardı. Şimdiyse takımlara süre verildi, ancak yasak yine de gelecek gibi. Yalnızca 1 yarış ertelenmiş gözüküyor.

    Yanıtla
  8. avatarı
    Anonim

    site yönetimi nerde yaa arkadaşa laf atan mı var da onun bize yönelik bu yakıştırmalarını yayınlıyolar biraz usul sahibi olsun ondan sonra yorum yapsın burda arkadaşa hiç laf atan yokken arkadaş maşallah herkese verip veriştiriyo ne o kendisi ferrari nini avukatı da ben mi bilmiyorum arkadaşın bu yorumları sadece ve sadece sitenin seviyesini düşürüyo haberiniz olsun

    Yanıtla
  9. rocco junior avatarı
    rocco junior

    2004ten sonra getirilen motor ve lastik kurallarına bakman yeterli ama sizde nerde onu anlayacak zeka.Bizim gibi taraftara kurban ol sen.Mosley bile f1in zevki azaldı ve izleyici sayısı düştü diyerek Schumi ve Ferrariyi durdurmak için birşeyler yapmamız lazım diye açıklama yaparken sen neredeydin?Testler gitti,bir sürü kısıtlama geldi.Esneyen tabanından esneyen arka kanadına yask konuldu,2009da o araçla bile sadece egzoz boruları birkaç cm dışarı çıktı ve getirisi belki 0.050sn bile yokken yasaklandı.Aynaları bile güvenlik gerekçesiyle aerodinamik verim almasın diye engellenen bir takım.Ama sen ve senin gibiler ne anlar ne bilirler.Tek bildiğiniz hep biz ezildik hep biz küçük emrah.Anam yok benim param yok sivilcem yok benim demek oldu

    Yanıtla
  10. crasher avatarı
    crasher

    bende onu diyorum işteee sezon başında ilk haftasonunda nniye hemen yasak getirilmedi de şimdi 4-5 yarış geçtikten sonra getiriliyor hadi bu emisyon muhabbeti diyelim okey ama geçen sezon ki F-Duct da pilotu risk altına sokan bi sistemdi niye o yasaklanmadı sezon ortasında bnm anlamadığım mesele bu yoksa tamam mantıklı bi açıklamayla haklı konuma geçerler zaten yada 2009 da brawn gp nin herkesten farklı difüzörü niye yasaklanmadı da şimdi bu yasaklanıyo bu nasıl bi iştir bn onu anlamıyorum ha yasak gelir evet gelecek sezon için gelir ama sezon içinde böyle bir yasağın getirilmesini kimse bana sevunamaz basbaya şike var bu işin içinde

    Yanıtla
  11. McLarenForever avatarı
    McLarenForever

    Fia, ferrariyi durdurmak için herşeyi yaptı mı??? ahahahhaha sizin gibi saflara empoze edilen şey bu. sizde aynen kapmışsınız. imposing the ferrari biased news… data accepted. result: cızzrttt bzrttt pofffff

    Yanıtla
  12. tifosi avatarı
    tifosi

    Bazı arkadaşlar fia nın bu yasağı redbull u durdurmak için olduğunu yazmış ama bence tam tersine redbull harici takımları durdurur bu yasak . Çünkü zaten redbull da bu sistem vardı ve diğerlerine fark atıyordu , diğerleri bu sistemi yaparak farkı kapatacaktı . Sezon başından beri açacağı farkı açtı redbull , neredeydi bu fia !

    Yanıtla
  13. rocco junior avatarı
    rocco junior

    Kural sadece ertelendi ama ilk toplantıda masaya yatıcak,yani Monako ya da sonrasında uygulanacak.Önce neden yasaklanıyor diye düşünmek lazım.Arkadaş güzel demiş;şu an çevrecilik diye tutturan Fia,2013 düşük emisyon kurallarını biliyoruz.Bunla çelişiyor takımların kullandığı sistem ve sadece birini yavaşlatmak değil.Hemen alevlendirmek ortalığı yanlış.Yine farklı arkadaş durdurmak isteseler esneyen kanadı engellerdi demiş haklı da.Evet bir yavaşlama söz konusu olucak ama Fia'nın geçen sene ve bu sene özellikle Mclaren ve Ferrariye karşı yeni starı Redbull.2009da da Brawndı.O yüzden sadece bir ön kesme değil

    Yanıtla
  14. ERHAN avatarı
    ERHAN

    MERCEDES motor gelişimine karşı cıkmadı 4 sefer reno 2 sefer ferrari motorlarında küçük degisiklige gıttıler yanlış biliyon murat efendi

    Yanıtla
  15. Mustafa Kemal avatarı
    Mustafa Kemal

    Ben bir Mercedes GP Taraftarı olarak Bu yasaklamaya karşıyım çünkü tamamen Areodinamik ve sadece aracı etkileyen bir sistem. Ama her yasağa karşı çıktığım söylenemez. Mesela F-Duct Sinir bozucu bir gelişmeydi çünkü yarışan pilot işi gücü bırakıp bir deliği tıkamakla meşgul oluyordu ve sistem fazla manuel olduğu için konsantrasyon kaybı yaratıyordu(Lütfen Mclarencılar kızmasın, Mercedes bulsa yine fikirlerim aynı olurdu) Ön kanatta yapılan ayar değişikliğine de karşıydım şu anda Arka kanat ayarına da karşıyım. Tamam geçiş belki fazla olacak ama sadece 1sn geridekine avantaj sağlıyor ve metrelerce sonra bu kez arkaya düşen aynı sistemi kulanıp geçiş sağlıyor.Tıpkı Weber in dediği gibi(lastkleri aşınmış olanın yeni lastiklerle yarışa entegre olana karşı mücadelesi) tamamen sanal geçişler. Bu da "STRATEJİ" yi sıfıra indiriyor. B tür değişiklikler yapılacaksa pit yolunda yapılmalı. Öte yandan Piti öldüren benzin kısıtlanmasına göz yumduktan sonra sezon içi testleri geri getirmeye çalışmak da bu spora karşı yapılmış iki yüzlülük olur.Yorumlarımla diğer takımları destekleyen arkadaşlarımı üzdüysem affola.(Kaldı ki aynı takımı destekleyenlerde benimle aynı fikirde olmayabilir) Hepinize zevkli ve "GERÇEK" GEÇİŞLERİN OLDUĞU YARIŞLAR DİLERİM…

    Yanıtla
  16. Kimi Raikkonen avatarı
    Kimi Raikkonen

    2004 den sonra gelen saçma sapan kurallardan sonra ferrari ancak durdu dediğinm gibi.gerçi 2005-2008 sezonlarını da mumla arıyoruz ayrı mesele.

    Yanıtla
  17. trbschumi avatarı
    trbschumi

    Redbullu durdurmak oldugunu düşünenler yanliş düşünmüyo. 2000-2004 yıllarından sonra FİA Ferrariyi durdurmak için herşeyi yapti ne çabuk unutuldu 😀

    Yanıtla
  18. Micha3L Schum4cheR avatarı
    Micha3L Schum4cheR

    Bu kuralı görünce çok sevindim açıkcası, neden derseniz bu sistem 2009 yılında Brawn Mercedesin bulmus oldugu bir sistem, Bar hondadan Ross brawn 2008 de bunu bulan ilk adam ve bunun biraz gelistirilmis versiyonuyla Red bull kendi aracına bunu uyguladı ve 2009 da Brawn mercedesle rekabet eden tek araçtı bu demek oluyorki bu sistem 2 araçı rekabetci yaptı ama bu kadar popularist bir sistem değildi Mclaren Ferrari bu sisteme gecmedi, Red bullun 2009 dan sonra bu sistem üzerinde ciddi gelişim gösterdi ve 2010 aracndaki cift katmanlı difözür üzerinde Newey kendini konusturarak daha iyi bir sistem yarattı ve bu olay bu sekilde gelişti ve buraya kadar uzandı yani demek istediğim bu sistem 2009 dan beri var olan bir sistem sadece Ross Brawn eger kendi takımıyla devam etseydi red bull 2010 belkide samp olamazdı Mercedes gecti yeni bir takım olustu e haliyle bu aracda onceden hazırlanmadı ve sonuc ortada Ross Brawn bulmus oldugu sistem artıok 2011 ortasından sonra olmucak ve buda Red bulla kan kaybettirecek, Bundan sonra ne mi olur artık auro dinamik acidan daha farklı çözümler olacak BUda Ferrari Ve Mclaren gibi ustaların işine gelicek Red bull bundan sorna rekabetci olurmu soru isareti bekleyip goricez.

    Yanıtla
  19. Micha3L Schum4cheR avatarı
    Micha3L Schum4cheR

    Bu kuralı görünce çok sevindim açıkcası, neden derseniz bu sistem 2009 yılında Brawn Mercedesin bulmus oldugu bir sistem, Bar hondadan Ross brawn 2008 de bunu bulan ilk adam ve bunun biraz gelistirilmis versiyonuyla Red bull kendi aracına bunu uyguladı ve 2009 da Brawn mercedesle rekabet eden tek araçtı bu demek oluyorki bu sistem 2 araçı rekabetci yaptı ama bu kadar popularist bir sistem değildi Mclaren Ferrari bu sisteme gecmedi, Red bullun 2009 dan sonra bu sistem üzerinde ciddi gelişim gösterdi ve 2010 aracndaki cift katmanlı difözür üzerinde Newey kendini konusturarak daha iyi bir sistem yarattı ve bu olay bu sekilde gelişti ve buraya kadar uzandı yani demek istediğim bu sistem 2009 dan beri var olan bir sistem sadece Ross Brawn eger kendi takımıyla devam etseydi red bull 2010 belkide samp olamazdı Mercedes gecti yeni bir takım olustu e haliyle bu aracda onceden hazırlanmadı ve sonuc ortada Ross Brawn bulmus oldugu sistem artıok 2011 ortasından sonra olmucak ve buda Red bulla kan kaybettirecek, Bundan sonra ne mi olur artık auro dinamik acidan daha farklı çözümler olacak BUda Ferrari Ve Mclaren gibi ustaların işine gelicek Red bull bundan sorna rekabetci olurmu soru isareti bekleyip goricez.

    Yanıtla
  20. xtrabit racing avatarı
    xtrabit racing

    aynen öyle…

    Yanıtla
  21. F-1 avatarı
    F-1

    Bence olayı RBR yi durdurmak için yapılan bir olay gibi düşünmeyin. Tamam FIA bu güne kadar birçok yanlış karar aldı. Ama eğer olay RBR yi durdurmaksa bir ay önce esnek kanat olayını yasaklar şampiyonluk şansının yarısını alır götürürdü. Üstelik bu konu bundan daha çok göz önündeydi ve hemen hemen her takım baskı yapıyordu. Ve açıkça esneyen bir kanata sahipti RBR.

    Şimdi ise bambaşka bir alanda yasaklama getirmeye çalışıyorlar üstelik sezon ortasında hatta yarışlara birkaç gün kala. Bu yarışta olmayacak belki ama bir sonraki yarıştan sonra bunu yasaklama yollarını arayacaklardır. Şimdi yasaklaması kolay yasak dedin mi iş biter. Ama bir de olayın farklı bir boyutu var mesela mercedes. Adamlar tam bunu kopyaladık araca monte ettik derken bir iki yarış sonra yasak olacak. Aynı durum ferrari için de geçerli olacak. O kadar emek ve para çöpe gidecek. Maliyetlerin azaltılması düşünülen bir organizasyonda böyle bir karar. Gerçekten ilginç….

    Yanıtla
  22. RENAULT ENGINE avatarı
    RENAULT ENGINE

    Böyle bir haberi görmek beni çok mutlu etti öncelikle.Renault un Ve Mclarenin bulmuş olduğu yenilikçi fikirler hep yasaklanır zaten umarım bu sistem 2012 de de geçerli olur.Hani bazen diyorum motorlarımızın 15 bg daha güçdüz olması işe yaradı ne derseniz buna 🙂 Günmüz F1 rinde Df yi yeteri kadar üretmeyen araç hiçdir.

    Yanıtla
  23. F1ilyoF1 avatarı
    F1ilyoF1

    Takımların, öz. fabrika takımlarının spordan ayrılma nedeni bu işte. Çünkü F1 artık sadece pilotların yarıştığı bir seri oldu. Takımlar gelişim yapamıyor yada güçlerini sergileyemiyor niye boş yere para harcasınlar.

    Böyle yasaklar olduğu sürece spor her zaman kan kaybeder.

    İster RB ister Ferrari yada McLaren fark etmez. bir yol bulup diğerlerinden daha akıllı bir iş yaptıklarında, yasak getirilmemeli. Yıllarca McLaren lı olarak bunlara şahit oldum.

    Ama artık yeter yani. Spor bu kadar ucuz olmamalı.

    Yanıtla
  24. murat avatarı
    murat

    Mercedes Renault un motor geliştirmek için istediği izne karşı çıkmıştı,şimdi bu sistem sayesinde durum eşitlendi,ağlamayı bıraksınlar,anladılar bu sistem Red bull u şampiyon yapacak,yasaklanması için bastırıyorlar…

    Yanıtla
  25. qwerty avatarı
    qwerty

    yasaklama gelmeli mi gelmemeli mi bilmem ama yanlış olan bunun sezon ortasında yapılmak istenmesi oyunun ortasında kuralk değişikliğide ne demekmiş. şikeci fia.

    Yanıtla
  26. Salim Kaya avatarı
    Salim Kaya

    Durmadan kıvırıyorlar. Sanırım RB lerden baskı yiyorlar. Yasaklayacaksanız yasaklayın neden kıvranıyosunuzki? Bencede doğru olanı yasaklanması.

    Yanıtla
  27. Mc avatarı
    Mc

    Tüh. Şimdi Vettel yine kazanacak.

    Yanıtla
  28. Yusuf Hitay avatarı
    Yusuf Hitay

    özellikle pit yolunda inanılmaz gürültü çıkıyordu renault motorlu araçlardan. ancak şöyle de bir durum var, bu özellik en çok renault motorlu araçların yararına. çünkü en az yakıtı renault motoru tüketiyor ve fazladan koyacağı yakıt ile muhtemelen diğer motorların yakıt seviyesine ancak geliyordur.

    ferrari ve mercedes'in bu sisteme geçmesi demek yine fazladan benzin tüketmek demek, fayda/zarar eğrisi hangi yönde ilerliyor bilmiyoruz elbette ancak bu sistem renault motorları için ciddi avantaj.

    Yanıtla
  29. xtrabit racing avatarı
    xtrabit racing

    Bence bu yasak oldukça mantıklı. Motoru aracı mekanik olarak hızlandırmak dışında kullanmak ve bunun için yakıt tüketmek FIA'nın 2013 yılında yapmaya çalıştığı düşük emisyon mantığına bile karşı. Tın tın giderken bile pancar motoru gibi pat pat ses çıkaran renault'lar pek de hoşuma gitmemişti…

    Yanıtla
  30. Yusuf Hitay avatarı
    Yusuf Hitay

    geçen yıldan beri bilinen bir durum. iş işten geçince yasak gelir hep nedense ?

    Yanıtla

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir