DRS’nin cadde pistinde bir fark yaratacağından şüphe eden İngiliz pilot, heyecanın büyük çoğunluğunun lastikler sayesinde ortaya çıkacağını düşünüyor.
Hamilton: “Bu sene Monako’yu gerçekten dört gözle bekliyorum. Çünkü geçen senelere göre farklı bir yarış izleyeceğimizi düşünüyorum. KERS, DRS ve lastiklerin birleşimi ile yarışa hayat gelecek. Bu sene geçiş hamleleri ve sıkı yarış izlemeye bayılıyorum”
“Monako’daki DRS alanının yaklaşık sadece 300 metre olduğunu düşünüyorum; yani çok kısa ve önünüzdeki aracı geçmesine yetecek kadar uzun değil”
“Ste Devote’deki fren alanına geldiğimizde anca aerodinamikler düzgün bir şekilde çalışmaya başlayacak diye düşünüyorum. Bu yüzden gelecek hafta sonu DRS destekli pek geçiş göreceğimizi düşünmüyorum”
“Bununla birlikte lastiklerin muhtemelen bize en iyi olanağı, geçiş şansını sunacağını düşünüyorum”
“Süper yumuşak ve yumuşak hamurların Monako’da, Türkiye gibi bir yer kadar kritik olacağını düşünmemekle birlikte, aşındıkça (performanslarındaki) düşüş, geçiş için imkânlar yaratmalı”
“Ve lastik kalıntılarının korkulduğu kadar kötü olduğunu da sanmıyorum. Çünkü hızlı virajların çıkışlarında ortaya çıkma eğilimindeler ve Monako genellikle oldukça düşük hızlı bir pist. Bu yüzden mesela Türkiye’de 8. virajda gördüğümüz gibi oluşumların ortaya çıkacağını düşünmüyorum”
Takım arkadaşı Jenson Button ise KERS’in etkili olmayacağını söyleyenlere katılmıyor.
Button: “KERS’in, Monako’da tur zamanlarında iyi bir katkısı olmayabileceği yönünde düşünceler var. Çünkü düzlükte size vereceği itici güçten tam olarak yararlanamayacağınızı düşünebilirsiniz. Ama simülasyonlarımız, Monako’da, diğer yerler kadar değerli olduğunu gösteriyor; bu da olumlu bir şey. Çünkü Mercedes-Benz ünitesinin Formula 1’de en iyisi olduğunu düşünüyorum”
Bir yanıt yazın