Ancak diğer üreticiler ve takımlar bu motorları desteklemiyorlar ve FIA’nın 1.6 motorlardan geri adım atmasını istiyorlar. Bu planda geri adım atılması halinde ise Renault çekilmekle tehdit ediyor.
Diğer takımların daha baskın olması nedeniyle FIA’nın bu ayın sonuna kadar 1.6 motor kurallarında geri adım attığını açıklaması bekleniyor.
Mclaren’in Takım Patronu Martin Whitmarsh ise Formula 1’de motor sesinin önemli olduğunu ve V6 motorların spora daha uygun olduğunu düşünüyor.
Whitmarsh “Büyük kapasiteli motorlara ihtiyacımız olduğunu düşünenler bunun araç üreticileri için etkileyici bir çözüm olmadığını kabul etmeliler. Bu yüzden onlar için daha etkileyici olan çözümler bulmak mantıklıydı. Ancak ilk bakışta bunu yanlış anladık çünkü 2013’te planlanan kurallarla daha fazla üretici çekip çekemeyeceğimizi görmek istedik.”
“Bu olmadı ve başaramadık çünkü otomobil dünyasındaki büyük krizden sonra bu gündeme geldi. Bunun yanında yeni motorları geliştirme konusunda onlara çok az zaman verdik. Bu konuda kimseyi eleştiremeyiz.”
“F1 için önemli olan otomobil dünyası için çekici olan bir formül bulmak. 3 ile 5 üreticinin katılabildiği ve bunu yönlendireceği bir ortalama çözüm bulmalıyız.”
“Üreticilerin burada daha fazla araç satmak için yer aldığı gerçeğini kabul etmeli, buna saygı göstermeli ve bunu unutmamalıyız. Eğer F1 onların ürünlerini pazarlamak için en iyi platformsa o zaman onlarla ve toplumla ilgili çözümler bulmalıyız.”
“Bununla birlikte F1 motor sporlarının teknik açıdan zirvesi olmaya devam etmeli. Teknik olarak gelişmiş olmalı. Bu kolay bir görev değil ancak sıkı çalışıp bunu başarmalıyız.”
“Mükemmel sesli motorlara ihtiyacımız var. Sporun temelinde bu var. İleriye dönük teknoloji ile harika ses olmaması için bir neden yok. Bana sorarlarsa turbo beslemeli V6 motorlara geçebiliriz.”
“Yüksek devirler olmalı. V motorlar F1 araçlarının yapısına uyuyor ve bu yegane sesi sürdürmeliyiz. Bugünkü araçlardan farklı sesler olabilir ancak yine de harika olur.” dedi.
Bir yanıt yazın