Silverstone'da Tablo Kırmızıya Boyandı

Silverstone’nun SPA pisti ile beraber her zaman kendisine has bir havası olmuştur ne zaman ne olacağı hiçbir zaman belli değildir pistin bir bölgesine yağmur yağarken bazı sektörde güneşli bir hava bile görebilirsiniz.Teşbih o kadar yerindeki yarışın başlamasına 1 saat varken büyük bir yağmur başladı ve pist ıslandı öyleki keşif turunda spin atan pilotlar yarışın daha o anda çok değişik olacağını bizlere müjdeliyordu.Daha sonra bir anda güneş doğdu ve pistin Hangar düzlüğünden sonraki kısmı kupkuru bir hale dönüştü.Yinede pistin çoğu kısmı ıslaktı ve takımlar slick lastikle başlama riskini elbette alamazlardı.

Havanın böyle olması o anda belkide Ferrari için bir anlam ifade etmiyordu.Ancak havanın böyle olması Ferrari için çok büyük bir avantajı beraberinde getiriyordu.Bu hava sayesinde pilotlar 2 kuru lastik setini birden kullanmak zorunda kalmayacaktı ve Ferrari hiç sevmediği sert lastikleri kullanmayacak ve çok sevdiği yumuşak set lastikleri kullanacaktı pistin kuramaya başlamasıyla beraber.

Herkes artık finişi bekliyordu neler olabilirdi Webber her zamanki gibi kötü bir start mı alacak Alonso Red Bull pilotlarını avlayabilecek mi arkada kalan Hamilton ve Schumi startta neler yapabilecekler işte bu soruların hepsi 5 kırmızı ışığın yanması ve sönmesiyle cevabını bulmuş oldu Webber bu sefer iyi bir kalkış yapmasına rağmen Vettel KERS ile beraber 50. Metrede müthiş bir ivme yakalamış ve Webberi geçmişti Alonso ise yerini korumuş ve Webberi avlamaya çalışıyordu bu arada Button ise Massayı geçmiş ve bir fırsat kolluyordu Hamilton ve Schumi ise çok güzel start alarak büyük bir sıçrama gerçekleştirdiler.Rosberg ise Startın kaybeden ismiydi oluyordu Massa ile birlikte.

Vettel artık istediği yerdeydi ilk sıra 0 sprey müthiş görüş açısı ve arkayı kollayarak farkı açma.Vettel’in yüzünde küçük bir sırıtma oluşmuşken Alonso ve Hamilton kim bilir nasıl ruh haliyle saldırmaya çalışıyorlardı.Massa avantajını kaybetmemek için Buttonı geçmek zorundaydı ve bu şansını kaybedemezdi ve Button’ı geçti.Seyircilerine güzel bir yarış izletmeye and içen Hamilton Button’ı güzel atakla geçerek bir anda Massa’nın  arkasına yapışıveriyordu.Schumi ise 9.sıraya kadar yükseliyordu.

Böyle puslu havalarda erken verilen bir karar çok işe yarayabilirdi.Kim ilk riski alacak ve Slick lastiklere geçerek fitili ataşleyecekti.Tam o sırada Schumi telsiz konuşmasında 2 3 tur içinde Slick lastiklere geçilebileceğini söylüyordu mühendisine.Ancak dereceler o kadar yavaştıki kimse buna meyilli değil gibi görünüyordu taki Schumi Kobayashiye DRS alanın sonunda arkasını kaydırarak çarpmaktan kaçamayana kadar.Bu anda Schumi ön kanadı kırıyor ve pite gelip SOFT lastiklere geçiyordu.İşte bu anda Schumi sıra kazanabilirdi belkide;ancak gelen cezaya kadar.Şahsen bu cezanın biraz ağır olduğunu düşünüyorum Schumi hafif bir kontra ile geliyor ve çarpmaktan kaçamıyor o noktada sadece çime çıkarak kazayı önleyebilecek olan Schumi 10 saniye dur kalk cezası almaktan kurtulamadı ve kanadı kırması yetmezmiş gibi birde fazladan pit yapıyordu.Evet Schumi geldiğinden beri yaptığı hatalara bir yenisini ekliyordu ancak bu sefer hata dahada yıkıcı olmuştu.Ama Schumi pes edeceğe benzemiyordu.Temposu gayet iyiydi ve gittiği yere kadar gitmek istiyordu.

Schumi’nin pite girmesiyle başlayan pit furyasıyla Heidfeld ve Button da pite girdiler.Vettel kendisine 10 saniye fark sağladı ve rakiplerine bakarak cevap verecekti.Öylede oldu Webber ve Alonso pite girince vettel cevapı verdi ve pite girdi ve liderliğini perçinleştirmiş oldu.Pit çıkışı Webber farkı 1.5 saniyeye indirmesine rağmen yine farkı 5 saniye seviyesine 3 4 içinde çekmişti bile.Bu pitlerin kuşku yokki kaybedeni Massa oldu pite çok geç giren Massa Hamiltona da geçildi ve bu noktadan sonra irtifayı kaybetmeye başladı.Yağmur durmuştu ancak McLaren bir anda çoşmaya başlamıştı Hamilton ve Button bir anda Alonso ve Massa’yı avlamışlardı.İngilizler ayaktaydı ancak Alonso bu sevincin çok uzun sürmemesini sağlayacak gibi duruyordu Hamiltona geçildikten sonra çok iyi bir tempo yakalayan Alonso Hamilton üzerinde baskı kurmaya başlamıştı ve bu baskı sonuç verdi Alonso Hamiltonı geçti ve Hamilton ikinci pit furyasını başlatmış oluyordu.Evinde süper bir yarış geçirten Di Restada bu zincire ikinci sıradan giriyor ve silik bir yarış geçiren Maldonado ile zincir uzayıp gidiyordu.Gelen pitlerle 2.sıraya yükselen Alonso ile İlk 10 içine giren Schumi de bir müddet pistte kaldıktan sonra pite gireceklerdi elbet.Schumi’nin piti pek önemli gözükmese de Alonso’nun piti hayati derecede önemliydi.Vettel ve Alonso aynı anda pite geldiler ve dananın kuyruğu işte o anda koptu farkı 5 sn kadar çıkaran Vettel bir anda pitte sorun yaşıyor ve bırakın 2. Sırayı Hamilton’ın da ardına düşüp 3.sıraya geriliyordu işte bu andan sonra Vettel nasıl bir tepki verecekti merak konusuydu.

Hamilton bu anda tempodan düştü ve Vettel ile Webberi bariz şekilde yavaşlattı.Alonsoda bu avantajdan son zerresine kadar yararlandı.28 Turda gelen ikinci pitten sonra 9 tur içinde Hamiltona 10 saniye fark attı ve Copse öncesi neredeyse Hamiltona temas edecek kadar yaklaşan Vettel mecburen taktiğini değiştirip erken bir pit yapmak zorundaydı Hamiltonı geçmek için.Son pitleri böylece Vettel başlatıyordu 37.Turda.Hamiltonda bu hamleye hemen cevap verdi ama iş işten geçmiş ve Vettel 2.sıraya yükselmişti.Ancak fark fazlaydı ve çok zorlamaması gerektiğini çoktan anlamıştı Vettel.Son pitlerde McLaren büyük kan kaybediyordu Button sol ön lastiği takılamadığı için pit çıkışında kenara çekmek zorunda kalmıştı ve Hamiltona da Yeterli benzimiz yok uyarısı gelmişti.Vettele zaten geçilen Hamiltonda yavaşlamak zorunda kaldı ve Webbere 2 tur içerisinde geçiliyordu arkada da Massa başta bir tehdir olarak belirmese de son turlarda çok büyük bir tehdir haline gelecekti.Yarışın son turlarında 1.lik için hiçbir tehdit görmeyen Alonso istediği türden bir galibiyet alıyordu sonuna kadar yarışı bırakma ve öne geçtikten sonra farkı artır.Vettel ise son turlarda takım arkadaşının baskına maruz kalmıştı.Yarışın son turunda Vettel-Webber Massa Hamilton birbirine çok yakındı.Acaba Webber o atağı yapacak mıydı.Ama bunun olmasına takım izin verecekmiydi.Tam Stoweda Webber dışarıdan atak yapacaktıki o söz geldi ‘’Maintance the gap’’ farkı koru Webber bu laf su götürmeyecek bir şeydi ve tartışılacağı çok makul.Ama bunun aksine Massa ve Hamilton temasa kadar uzanan enfes bir mücadeleye tutuştular kazanan finiş çizgisine tutaşan iki pilottan kazanan seyircilerine iyi bir yarış izleteceğine söz veren Hamilton olmuştu Massa kontra ile belkide kazadan kurtulmuştu.Alonso ise elini kolunu sallaya sallaya finişe gelmişti bile çoktan ve zaferini kutluyordu.Kore 2010’dan sonra gelen galibiyeti kutluyordu.Ekim 2010’dan sonra gelen zaferi kutluyordu sezona çok kötü başlayıp Red Bullun en iyi olduğu pistte hatayla da olsa zaferi almıştı.O ve Domenicali kadar kim mutlu olabilirdi ki.

Schumi ise tüm sorunlara rağmen puan almayı başarmıştı Rosberg ise sorunsuz giderek 6.sırayı aldı bir tebriğide Pereze borç biliyoruz 7.sıra gayet iyi bir sonuç.Alguersuari 3. Yarışından da puan almayı başarmıştı.Beni bu yarışta en etkileyen pilotlar Alonso Hamilton ve Schumi oldular.Bunlarla beraber Vettel Webber Button ve Massanında hakkını yememek lazım.Alonso çok güzel bir galibiyet aldığı için Hamilton 10.sıradan kalkamasına rağmen çok iyi mücadele ettiği için Schumi ise aldığı cezaya rağmen ve her zaman mücadele içinde olup tutturduğu tempo ile.Schumi belkide ceza almasa 6. Olabilir Massayla aracının verdiği ölçüde çekişebilirdide.

Bu sezonun en hızlı yarışına ev sahipliği yaptı Silverstone ortalamala sürat 207 km’yi buldu.Alonso 2006’dan sonra burada 2.kez kazanırken 2007 senesinden sonra Ferrariye ilk podyumu ve yarış galibiyetini getirmeyi başardı.Vettel ise sessiz sakin farkı 80 puana çıkararak podyum dahası ilk 2 finişlerine bir yenisi ekledi.Görülen Ferrari gerçekten getirdiği güncellemelerle gelişmiş ancak bugün pit hatası gelmese ve vettel hamiltonın arkasında takılıp kalmasaydı Alonso yarışı kazanabilir miydi büyük ihtimalle çok yakın bir finiş olurdu ancak Vettel yarışı vermez gibi geliyordu bana.Tabi buradaki amacım Alonso’nun yarış galibiyetini küçümsemek değil ancak sezonun bu kısmından sonra Vettel’in çok büyük bir avantajı olduğunu belirtmek için bunu söyledim.McLaren’in ise sıralamalarda görünen kadar yavaş olmadığı belli oldu.İki hafta sonra Almanya GP’sinde  Vettel büyük bir iştahla vatandaşlarının  gözü önünde ilk galibiyetini almak isteyecektir.Alonso ve Ferrari kendilerine büyük bir özgüven kazanmanın hazzı ile McLaren ise Egzoz gazları ile sıralamalarda bu kadar sorun yaşamamak için analizlerle ve geliştirme çalışmalarıyla Mercedes ise Valencia’ya oranla daha iyi bir araç haline gelen MGP W02 ye güvenerek Almanya GP’sine efsanevi bir başka pist olan Nurburgring’e gidecekler görüşmek üzere.

Samet Demirel