Telegraph’a konuşan Newey: “Sıralamadan sonra Pirelli, lastiklerimizin çok marjinal olduğunu ve yarım turdan sonra mı yoksa 5 turdan sonra mı biteceğini söyleyemeyeceklerini ifade ettiler.”
“İçinde bulunduğum en ürkütücü yarışlardan birisiydi diyebilirim. Kalbim ağzımdaydı. Öncelik pilotlarımızın güvenliğidir”
“Performans açısından kendimize handikap yaratmadan aracın güvenli olduğu kararına varmak, zor bir yargıydı. Açıkçası yarışın sonunda her iki pilotumuzun da güvende olduğu için rahatlamıştım”
Bununla birlikte Pirelli, bu sorunun Red Bull’un tercih ettiği ayarlardan kaynaklandığında ısrarcıydı.
Paul Hembery: “Hiç bir zaman güvenlik sorunu yaşamadık. Bu, iki şekilde oluştu: Birincisi Cuma günü (kuru zemin) sürüş eksikliği, ikincisi ise önerilerimizin sınırlarına ulaşmaları”
Bu açıklama, Red Bull’un kamber açılarında önerilenin 4 derece üzerine çıktığı yönünde yorumlandı ve Newey, sadece saç teli kadar aşmış olduklarını söyledi.
Newey: “Açıkçası bu konuda bir güvenlik endişe olduğunu bilseydik yapmazdık”
Bir yanıt yazın