Whitmarsh: "Aynalar Konusunu Tekrar Düşünmeliyiz"

Yorumlar

1. 

   Mc_

   12 Eki 2011 – 08:50

   Sitede Mclaren'ci birisi var, her gün gece vakti siteye giriyor, birden fazla oy kullanarak kendi takımını öven yorumları +, yeren yorumları da – hâle getiriyor.

   Buradan site yönetimine sesleniyorum. Ya oy sistemindeki bu sorunu düzeltin, ya da sistemi tamamen kapayın. Aksi takdirde bu siteyi bir daha ziyaret etmeyeceğim.

   Eğer siz de bu durumdan rahatsız oluyorsanız, lütfen altındaki + ve – miktarı manipule edilmiş bir yorum gördüğünüzde altına yanıt olarak bu mesajı yazın. Bu haksızlığı hep beraber protesto edelim.

   Yanıtla
2. 

   tifosi

   11 Eki 2011 – 22:56

   aynen . diğer pilotlar arkalarına biri geldiğinde aynalara bakmaktan kaç saniye kaybediyorlar ve bunun yüzünden çoğu kez kolayca geçildikleri oldu .

   Yanıtla
3. 

   el nano

   11 Eki 2011 – 22:28

   aynalarda proplem yok gören nasıl görüyorsa sizde görürsünüz

   yalnız babanızın çiftliği gibi sürüp sizden başkasının bu pistde olmadığını düşünürseniz

   aynalar göstermez nesneleri

   sonra parmak çocuğun startdaki durumu gibi göremezsiniz.yerlerse.

   aynaların değil kafaların değişmesi lazım anlayana.

   Yanıtla
4. 

   mwebber

   11 Eki 2011 – 21:19

   o benimde aklıma geldi şu peugeot 3008de var sanırım şeffaf yazılar vizörün üstüne diyorsun galiba
   http://www.teknolojide.com/resimler/image/Peugeot-3008-3.jpg
   ama bana o imkansız gibi geliyor nedense

   Yanıtla
5. 

   tahsin emre efe

   11 Eki 2011 – 20:24

   Head Up Display(HUD) teknolojisi var otomobillerde ön cama yansıtıyor bilgileri ve görüntüleri. Savaş uçaklarında ise pilotun kaskının iç camına yansıtıyor Formula 1'de kaskın içine yansıtılabilir bilgiler ve görüntüler.

   Yanıtla
6. 

   crasher

   11 Eki 2011 – 20:03

   monaco da felipe niye virajda içeri kırdıysa böyle hani lewis in üstüne aha bence kesin ondan lewis te öyle yapıyo….

   Yanıtla
7. 

   massathebest

   11 Eki 2011 – 19:00

   bir ilave daha yapayım:

   bir tarafta, sabıkası tescillenmiş pilotunu, kendini küçük düşürme pahasına gözünü karatıp savunan bir patron var;

   diğer tarafta, massa'nın yaşananların gerçek mağduru konumunda olmasına rağmen, olaylarla ilgili ağzını açma zahmetine bile girmeyen bir patron..

   massa artık fia'ya yalvarma noktasına geliyor, ama takımdan tek açıklama bile yok..

   ne acı…

   Yanıtla
8. 

   F1ilyoF1

   11 Eki 2011 – 18:59

   En çok merak ettiğim konulardan biridir bu. Arkadaki aracın bu F1 dikiz aynalarından nasıl göründüğü.

   Yanıtla
9. 

   massathebest

   11 Eki 2011 – 18:39

   hamilton: "massa'yı görmedim."

   madem görmedin, neden 130R'nin çıkışından itibaren felipe'nin atak yapamaması için (doğal olarak) pistin sağ tarafına geçip, tam şikana girecekken felipe'nin üstüne doğru kırıp yarış çizgisine
   geçmeye çalışıyorsun?

   arkasından birinin geldiğini görmeyen pilot, yarış çizgisini terk edip iç taraftan gider mi?
   ———-
   yarışın komiserleri, fetva verir gibi karar açıklıyor:" hamilton'un önceki turda yarış çizgisine bakarak…"
   "felipe massa soldan gelip sağa dönen virajda geçmeye çalıştığı için…"
   ———–
   40 günde 2 kaza, birbirinin tıpkısı, yine başrolde hamilton. (spa-suzuka)

   pilotunu savunmaktan başı dönen martin:" aynalar vibrasyon yapıyor. yeteri kadar büyük değil"

   millet görmüyoruz diye fazladan bir dikiz aynası falan mı kullanıyor? herkeste aynı ayna, ama 23 araçta (button'ın mclaren'i dahil) herhangi bir sorun yokken, hamilton'unkiler kabahatli!

   fatura aynaya çıkıyor…
   ———–

   olayın müsebbibi pilottan yarışın komiserlerine, ve hatta pilotun patronuna kadar, milletin yaklaşımı komedi filmini andırmaya başladı. bu insanların ağzından çıkanları kulakları duyuyor mu acaba? yarışları izleyen milyonlarca insanı, düşündükleri kadar salak mı sanıyorlar?

   gelinen noktada iş, "hamilton'u nasıl yağ gibi üste çıkarabiliriz" olayına döndü. hem de topyekün bir çabayla.. ve böyle devam ettikçe (başta withmarsh) saygınlıkları azalıyor, rezil olmaya başlıyorlar..

   Yanıtla
10. 

    mwebber

    11 Eki 2011 – 18:36

    ekranın nereye konulacağı sorun olur zaten kokpit içinde hareket sınırlı şu an için yan taraflar aklıma geliyor ama pilot başını o kadar aşağıya çevirebilir mi?

    Yanıtla
11. 

    MaYKiL Schumacher

    11 Eki 2011 – 16:41

    bir önerim var,
    teknoloji ilerliyor ya,
    özellikle son model yol araçlarında direksiyonun hemen yan tarafında küçük bir tv ekranı var,
    o tv ekranı aracın arka tarafını gösteriyor,
    yani aracın arka tarafında ufak kamera ile tv ekranına arkada olan gelişmeleri anında tv ekranına yansıtıyor,
    işte bu teknolojik kamera özellikle lewis'in aracına monte edilse nasıl olur acaba,
    kameralar büyük ihtimalle difüzörlerin oraya yerleştirilir,
    sağ ve sol olmak üzerwe 2 tarafa,
    whitmarsh böyle desin canımı yesin :)))

    Yanıtla
12. 

    Mc_

    11 Eki 2011 – 16:32

    Hamilton kaza yapmadan önce bunu niye fark etmediniz?

    Yanıtla
13. 

    McLaren_ Didem

    11 Eki 2011 – 16:16

    Çok doğru.

    Yanıtla
14. 

    • Mc Laren ~Mercedes GP~

    11 Eki 2011 – 16:07

    Genel olarak aynalar ilgili problem var. Aracın boyutunu büyüte büyüte station wagon araç yaptılar, piste 24 araç soktular ama hala küçücük ayna var

    Yanıtla
15. 

    xtrabit racing (Pontiac G8 GT Firehawk)

    11 Eki 2011 – 15:40

    Video galerideki "hamilton ile bir tur" videosunu özellikle izledim, araç üstü kameradan görüldüğü kadarıyla ayna hiç titreşmiyor. massa ile ilgili olan durumda ve kokpitten durum ne bilmek mümkün değil elbet.

    Yanıtla
16. 

    MaYKiL Schumacher

    11 Eki 2011 – 15:37

    whitmarsh'da artık susmalı,
    martin'in şu haberdeki dile getirdikleri tipik bir savunma psikolojisidir,
    kendisinden başka bu konuda şikayet edende yok zaten.

    Yanıtla