Şu ana kadar yeni aracını tanıtan 9 takımın 8’i pilatipus tarzı denilen basamaklı burun sistemini kullıyor. Bu sistemde burun bir anda alçalmasıyla garip bir görüntü oluşturuyor.
Mclaren takımı ise son yıllarda kullandığı düşük şasi nedeniyle bu şekilde yüksekliğe ihtiyaç duymadı. Ancak bazıları Mclaren’in yanlış yoldan gitmiş olabileceğini düşünüyor.
Bu konuda konuşan Mclaren’in Teknik Patronu Paddy Lowe “Bu yeni kural geldi ve her sene olduğu gibi bu tür şeyleri tekrar incelersiniz. Biz de öyle yaptık, hesaplarımızı yaptık ve sahip olduğumuz felsefe ile devam edebileceğimiz kararına vardık.”
“Farklı takımlar farklı çözümlerle gelirler çünkü onların farklı hassaslıklıkları vardır. İyi ya da kötü yol yoktur bu yüzden o kural bizi etkilemedi.”
“Red Bull’un başlattığı yüksek şasi trendini takip eden takımlar, bu takımlar özellikle şasinin önünü zorluyorlar ve burunu yüksek tutuyorlar, bu politikada devam ettiler. En hızlı araç olması nedeniyle bunun takip edilmesi sürpriz değil. Artık bir çok kişi o yöne yöneldi ancak bunun geçen sene doğru olduğunu düşünmüyorum.”
“Ve ardından yeni kurallardan etkilendiler ve burunu düşürmek zorunda kaldılar ve tasarımdan ödün vermek zorunda kaldılar çünkü bir adım oluştu. O adım açısından bazılarının ilginç fikirleri olabilir ve tüm o şeylere ilgiyle bakıyoruz.”
“Ben bir şeyi kaçırdığımızı düşünmüyorum. Bu bizim anlayamadığımız bir hile ya da kural açığı değil. Her zaman şasiyi yükseltebileceğimizi biliyoruz ancak bunu yapmamaya karar verdik. Bunu daha önce de yapmadık. Bizim felsefemiz böyle.” dedi.
Bir yanıt yazın