Takım, bu sezon şimdiye kadar sıralamalarda güçlü oldu ama lastik sorunları nedeniyle yarışta pek varlık gösteremedi; ta ki Rosberg’in Şangay’daki zaferine kadar.
Çin’de Rosberg, 3 pitstop yapan ciddi rakiplerinin aksine 2 pit ile yarışı kazanma başarısı gösterdi.
Hembery: “Yarış öncesinde 3 pitstopun en muhtemel olduğunu; iki pitstopun da mümkün olabileceğini ama sınırda kalacağını düşünmüştük. Belki de Mercedes’in bile o anda 3. piti yapıp yapmamayı düşündüğünü görebilirsiniz.”
“Yarış öncesinde herkes Mercedes’in lastik idaresi sorunu hakkında konuşuyordu. Bu yüzden Ross’un (Brawn), (lastikler hakkında) çok şey öğrendiklerini bana söylediğini ifade ettim. Öyle de yaptıkları açıkça ortada. Başından sonuna kadar süperdiler”
Hembery ayrıca iyi bir kalkışın ve sonrasında önü açık bir sürüşün, Rosberg’in lastiklerini kontrol etmesine yardımcı olduğunu ifade etti.
Nico Rosberg’in ilk bölümü uzun tutup Button’ın kendisine yaklaşmasına izin vermesi sorulduğunda Hembery: “Hayır (uzun kaldığını düşünmüyorum). Aynı zamanda lastiklerdeki aşınma seviyesini de gözlemlemeye çalışıyorlardı. Bu yüzden neredeyse anlık olarak stratejileri değiştiriyorlardı”
“Birçok takımın, ilk bölüm sırasında stratejileri değiştirdiklerinden eminiz ki sezon boyunca orta konu bu. Gördüğünüz gibi bu şekilde yarışlar alabiliyorsunuz; McLaren da üç pitstop ile neredeyse yeteri kadar iyiydi.”
“İkinci ve üçüncü oldular. İki veya üç pitstopun uygun olacağını söylemiştik. Sonuçta iki yeterliydi; çünkü Mercedes, önde olmanın avantajına sahipti.”
“Ve F1’de önünüz açıkken gitmenin ne kadar avantaj sağladığını biliyoruz. Onlar da bu avantajı çok iyi kullandılar.”
Bir yanıt yazın