Bu şekilde Woking kökenli takım, bir yarış hafta sonunda lastik sıcaklıklarını idare etmenin kurallara uygun bir yolunu bulmuş olabilir.
Bu donanım ilk olarak sezon öncesi testlerde göze çarpmıştı. İnanılan o ki McLaren, Malezya’daki yarışta lastik sıcaklıklarıyla başı derde girince Çin’den itibaren bunu kullanmaya başladı.
Donanım, her dönüşünde tekerleklere, dolayısıyla lastiklere daha fazla sıcak hava gönderen disk ve fren kanalı açıklığında ayarlama yapan bir mekanizmadan oluşmaktadır.
Hareketli aero parça olarak adlandırılmayan bu donanımın griddeki diğer araçlarda da olup olmadığı belli değil. Bunun yanında sistem, yarış içinde ayarlanmıyor.
Bir yanıt yazın