Helmut,Sebastian’ın Hockenheim’deki cezasından sonra, bu cezanın bir tavuk hırsızına ölüm verilmesine benzetmiştin. Son bir hafta içinde, yine aynı şeyleri hissediyor musun?
Helmut Marko: Orada söylemek istediğim, olanlar karşısında cezanın çok sert olduğuydu. Ama okumadığınız şey ise, FIA hakemlerinin sadece bir 20 saniyelik cezayı dayatmasıydı – kurallarda başka bir şey yoktu. Bu ceza, 5, 10 ve 20 saniye olabilirdi. Tüm suçlar aynı değildir, ama şu anda onlar öyleymiş gibi hepsine aynı muameleyi yapıyor – bunun doğru olduğunu düşünmüyorum. bir 5 saniyelik ceza bu meseleyi kapatabilirdi, ki bu yarışı 3. bitirmesi anlamına gelirdi – böylece bir önceki pozisyonuna geri dönmüş olurdu. Bu da yeterli olacaktı.
O hâlde, Jenson Button’a yerini geri alması için izin verseydi, bu da sorunu çözmeye yeterli olacak mıydı?
HM: Evet.
Sonuçta – bu yıl yakın bir şampiyona görüyoruz – bu ceza teoride şampiyonluğu belirleyebilir mi? 3 puan, çok fazla fark yaratabilir…
HM: Hmm, elbette rahatsız edici bir durumdu, ancak şu anda düşünüyorum da… Malezya’da Narain Karthikeyan ile sorun yaşamıştık, Valencia’da liderken yarış dışı kaldık, ve şimdiyse Hockenheim. Dramlara bir yenisi daha eklendi – her biri şampiyonayı belirleyebilir – ve bunlar, Fernando Alonso’nun Sebastian ile neden 44 puan farkla lider olduğunu açıklıyor.
Bazıları, motor haritası sorunu ile ilgili FIA’nın teslim bayrağını çektiğini, bu yüzden bunu 20 saniye cezasıyla telafi ettiklerini ortaya attı. Bununla ilgili düşünceleriniz nelerdir?
HM: Bu benim bilgim dışında. Ama gerçek olan, Jenson ona yeteri kadar yer bırakmadı, Seb başka nereye gidebilirdi ki? Bu duruma yarıştan sonra birçok kez baktık, ve evet, Seb muhtemelen sol tarafa geçmek için biraz acele etti. Ancak bu durumları daha önce de gördül. Bahreyn’de, Hamilton geçiş yaparken tamamen pistin dışındaydı ve Kimi Raikkonen birkaç yıl önce, bir değil birkaç tane aracı pist sınırlarının dışında geçiyordu ve hiçbir şey olmamıştı. Ancak tekrardan, zaman cezalarının derecelendirilmesi gerektiğini düşünüyorum, böylece görevliler bir cezaya karar verirse, maksimum ceza dayatmaktan başka daha fazla seçeneklere sahip olabilirler.
Şu anda Red Bull, 2 adım ileri ve 1 adım geri gidiyor gibi görünüyor. Bu yanlış bir kanı mı?
HM: Hmmm, bu sezon her şeyin çok yakın olduğunu biliyoruz – ve bir etken yanlış giderse o yarış için kazanan DNA’sını kaybediyorsunuz. Son yarışlarda hep tepelerde olduk – ancak en tepede olmadık, muhtemelen azamiyi çıkaramadık.
Peki bu neyden kaynaklanıyor? 2 yıl boyunca 2 şampiyonayı da mükemmel bir şekilde bitirmek takım için biraz yorucu muydu?
HM: Hmm, bunlara Malezya, Valencia ve Hockenheim’de kaçırdığımız puanların birlikte Alonso’ya gittiğini de ekleyin. Şu anda her şey Fernando’nun lehine işliyor – bize dönecek olursak, her şey düzgün gitmedi, ve bun şu anda ödüyoruz. O hâlde evet, işler düzgün yürümüyor – ancak bu çalışanlarımızdan kaynaklanmıyor, muhtemelen bazı şansları kaçırmamız yüzünden. Normalde birilerini suçlamakta fayda vardır. Ancak bizim meselemizde şüphelenmekten biraz daha fazlası, daha çok “davalı”ya doğru gidiyor… (gülümser)
Mark Webber ile 1 yıllık daha anlaşma imzaladınız. Muhtemelen Mark’ın büyük bir hayranı olduğunuzu söyleyemeyeceğimiz açık, ancak şu anda onunla memnun değil misiniz? Şu anda iki sürücünüz de şampiyonada yakın ve takımlar şampiyonasını koruyorlar.
HM: Soğukkanlılıkla alınmış ve takım için en iyi karardi. Mark sezona oldukça güçlü nir şekilde başladı – muhtemelen şu ana kadar bir sezona en güçlü başlangıcıydı – o hâlde bu durumu korumak istememiz normal, ve bunu daha önceki aşamada yapmamız – bizim olağan prosedürlerimize karşı. Tamamen söylentileri uzak tutmak ve durumu korumak istedik.
Sezonun 2. yarısı Red Bull için nasıl geçecek? Çocuklar ileriye doğru adım atabilecek mi?
HM: Sonraki 10 yarışı olabildiğince aktif ve agresif geçireceğiz. Atak yapmak zorundayız. Ve hiçkimse daima şansla devam edemez, tahminim odur ki Alonso’nun şanslı çizgisi kısa bir süre veya bir süre sonra bir bocalamaya dönüşecektir. Şunu her zaman söylemeliyim ki tüm sahip olduğumuz, takım ve sürücülerimizin potansiyeli. Ancak kural değişiklikleri bize diğer takımlardan daha fazla vurdu – avantajlarımızı saf dışı bıraktı – bize güçlü bir zaman geçirtecek bir geri dönüş yapmak zorundayız.
Hâlâ Adrian Newey’in gelişi ile ilgili etrafta bir ton kıskançlık var. Şu anda bir hazineye sahip olduğunuzun farkında mısınız?
HM: Elbette bunu biliyoruz, ancak bununla birlikte onun etrafında nelerin inşa edildiğini görmelisiniz – ve sadece son 4 yıldır onunla birlikteyiz. Anahtar pozisyon değişti – ve bazen 50 insan veya daha fazlasıyla konuşuyorum. Bu, neden en tepede olduğumuzu açıklıyor – ve düşüşe geçtiğimizde toparlayabiliriz. Elbette, rakiplerimiz kargaşa yaratmaya çalışacaktır, ancak bu da açıkçası oyunun bir parçası..
Bir sonraki şampiyon kim olacak – ve neden?
HM: Hepsinden önce, hâlâ Kasım ayına kadar bir sürücünün mükemmel geçirirse, alabileceği 250 puan var. Ancak açıkçası, takım ve sürücünün şampiyonluğu kazanmak için en azından birkaç hatası olacaktır. Alonso şu ana kadar her yarışta puan alabilen tek sürücü. O hâlde kazanmak önemli olacak, kazanmak imkansızda iyi puanlar alınmaya çalışılacak. Ferrari ve Alonso şu ana kadar potansiyellerinden azamisini çıkardı. Diğer yandan biz, Sebastian ile 2 kez, Mark ile de 1 kez 0 puan aldık – ve bu hepsini açıklıyor.
Bunların hepsi fazla teorik. Bunlara birer isim verebilir misiniz?
HM: Ana rakibiimiz açıkça Alonso, ancak asla Hamilton’u küçümsemedik. Our main competitor clearly is Alonso, but never underestimate Hamilton. O hâlde 2 sürücümüzü, artı Alonso ve Hamilton’ın şampiyonadaki önemli adaylar olduğunu söyleyebilirim.
Bir yanıt yazın