Takımlar Köprü Kanatları Sabitleştirdiler!

Yorumlar

1. 

   kaan kaanhan

   8 Haz 2008 – 12:57

   çok göz önünde olan bir parça olduğu için bu tarzı kullanan takımların gocunacak birşeyi yok zaten, herşey ortada. aracın altına gizlenmiş orası burası oynayan bir parça değil, göz önünde :)) 5mm yi geçse cezası zaten belli, büyütülecek kadar önemli deil bu olay.

   Yanıtla
2. 

   utku avcı

   7 Haz 2008 – 12:31

   çok radikal bir parça

   Yanıtla
3. 

   FeRRaRi TR

   7 Haz 2008 – 11:42

   sabitlenmesi gerekecek diyince sabitlendi cevabını veren arkadaşlar 🙂 geçen sene esnek taban olayında neden böyle konuşmadılar 😀 Çok ilginç.

   Ben yayınlarda ön kanadın yanından verilen kamera hiç görmedim görünce tekrar fikrimizi söyleriz.

   Yanıtla
4. 

   Şener SALİH

   7 Haz 2008 – 10:12

   Mercedes in logoyu sabitleştirici parçanın kanatla birleştiği noktaya alsalar daha şık olur gibime geliyor

   Yanıtla
5. 

   onur aybars

   7 Haz 2008 – 01:20

   Herşeyi yazmışsınız, bana yazacak birşey bırakmamışsınız 🙂 McLaren'in sabitleyicisinin resminin çok daha büyüğünü buldum. Şimdi, görebildiğim kadar konuşayım. He ayrıca antrenmenları izleyemedim, eğer orada izleyipde "Ya Onur izledik, esniyor" derseniz birşey diyemem bunu belirteyim. Bir kere sabitleyicinin esnemesi imkansız. Esnese dahi 5mm'yi geçemez. Neden geçemez? Sabitleyicinin esnemesi için sağ veya sola eğilmesi lazım. Bu da zor görünüyor. Hadi bu eğilme gerçekleşti diyelim, 5mm'yi geçmesi ""imkansız. Sağ veya sol yapmayıp da yukarı kalkar ise maddenin direncinden dolayı kırılacaktır. E aşşağıya esnemesi için de aynı şey geçerli. Ayrıca sabitleyici şeffaf değil, gövde ile aynı renkde. Tabi McLaren'in aracının boyası ayna vazifesi gördüğünden Mobil 1'in "1" rakkamının çevresindeki siyahlığın parçanın altında kalan kısmı görülüyor gibi duruyor. Ancak bu bir yansıma. Şunu da belirteyim, ben McLaren'in sabitleyici parçayı -diğer takımların yaptığı gibi- Renault'dan kopya yapmayacağını tahmin etmiştim. Benim tahminim, ya Mercedes logosunun iki yanından yaklaşık 60 derece açıyla yukarı çıkan iki çubuk ya da alt kanadı burnun ucuna sabitleyen parçanın burunda son bulmayıp üst kanada da uzamasıydı. Yalnız bunu düşünürken arkadaşların dediği hava akımını gövdeye en verimli göndermeyi düşünememiştim açıkçası. Ve bir çoğunuzun dediği gibi çok farklı ve çok estetik duruyor. Birşey daha ekleyecektim, unuttum 🙂

   Yanıtla
6. 

   Abdullah Çelik

   6 Haz 2008 – 21:34

   şok şok şok… Ferrarinin de ön kanadı esniyor 😛

   Yanıtla
7. 

   kaan kaanhan

   6 Haz 2008 – 20:52

   benim anlamadığım nokta bundan önce eğer 5mm geçiyorsa testlerde diskalifiye etseydiniz yok geçmiyorduysa neden oraya parça koyun dediniz, yok hiç esnemicekse 5 mm anlamı ne? vs…

   Yanıtla
8. 

   massathebest

   6 Haz 2008 – 20:43

   benim görüşüm bu parça esnemeyi falan kesmez. zaten esneyen kanatla birlikte bu parça da esner tek fark ta bu olur. parça zaten yapısı itibariyle yay gibi duruyor, her an esnemeye hazır bir görüntüsü var. bence de mclaren sırf birşeyler yapmış görünmek için o parçayı oraya koymuş gibi. ama tabi esneme testlerini başarıyla geçebiliyorsa sorun yok.

   Yanıtla
9. 

   ferhat korkut

   6 Haz 2008 – 17:52

   peki bazı arkadaşlar benim yorumuma kızmış anlaşılan ,olsun saygı duyuyorum ama kanat diğerleri gibi alttan sabitlense esneme en aza iner kanaatinde olduğum için düşüncemi belirttim FIA kabul ederse sorun yok demektir. Biz sadece yorum yapıyoruz ne otakımların mühendisiyiz nede FIA nın denetçileri herkese saygılar.

   Yanıtla
10. 

    vega_nitro

    6 Haz 2008 – 17:39

    En azından sabitlencek deyince sabitlemiş takımımız daha ne olsun. Bundan fazlası için arabanın burnuna bir adamın oturması gerek artık. 🙂

    Yanıtla
11. 

    Mc Laren

    6 Haz 2008 – 17:16

    str evet. RedBull ve ToroRosso nun farklı bir tasarımı yoktur heralde.Alttan bir parca kanadın 2 tarafına sabitlenmiş. aşağıya odaklandığın zaman farkedersin.bende ilk baktığımda fotograf açısından dolayı görünmüyor sanmıştım.

    Yanıtla
12. 

    ErhanF1

    6 Haz 2008 – 17:11

    Diğer takımların seçtiği yola bakınca banada pek esnemeyi durduracak gibi gelmedi açıkçası.

    Yanıtla
13. 

    Kimi-number one

    6 Haz 2008 – 17:08

    ya yarışı izlemedik bile onlar bile bizim kadar tartışmıodur bu konuyu.. mclaren ne yapmışsa yapmıs izleyip görücez…

    Yanıtla
14. 

    McLaren-Mercedes

    6 Haz 2008 – 16:56

    ferhat korkut bunun centilmenlikle ne alakası var!! hay Allah'ım daha neler görücez merak ediyorum..

    Yanıtla
15. 

    caglar

    6 Haz 2008 – 16:51

    red bull veya str her neyse ben niye göremiyorum oradaki sabitleyicyi 🙁

    Yanıtla
16. 

    kryptonite

    6 Haz 2008 – 16:46

    Rakkathebest. Yukarıda yazıyor, F1 Canlı Yayın Rehberi diye…
    http://www.trf1.net/formula1_haberler/1485.html

    Yanıtla
17. 

    Fuad Kaya

    6 Haz 2008 – 16:44

    Ferhat korkut, hacım o parça oraya süs olsun diye eklenmedi..esnemeyi minimize etmek için ve fianın bu yöndeki kararı sebebiyle eklendi..eğer esnemeyi durdurmuyacaksa eklemezlerdi..bi dur daha araç bu haliyle piste çıksuın,kanadın en az eski hali kadar esnediğini gör sonra yaz bu yorumu..

    Yanıtla
18. 

    Rakkathebest

    6 Haz 2008 – 16:25

    antremanların saatlerı ayzıyor ama ızleme ımkanımız olacakmı ?hala goremedımde…

    Yanıtla
19. 

    ferhat korkut

    6 Haz 2008 – 16:22

    Mc laren in köprü kanattan aerodinamik kazancı çok olmalıkı,yaptığı sabitleme çubuğu kanadın esnemesine fazlabir etkisi olmayacak şekilde tasarlanmış.FIA istediği için yapılmış ama kurnazca düşünülmüş,pekte centilmenliğe sığmayacak bir düşünce fıa kabul ederse diğer takımlara haksızlık olur düşüncesindeyim

    Yanıtla
20. 

    Rakkathebest

    6 Haz 2008 – 16:11

    str dıılmı o ?

    Yanıtla
21. 

    Mc Laren

    6 Haz 2008 – 16:08

    Bu arada RedBull da tasarımcısının nereden geldiğini belli eden bir kanat çıkarmış:)

    Yanıtla
22. 

    Rakkathebest

    6 Haz 2008 – 15:46

    yanı esneyecegını zannetmıyorum…ayrıca denıldıgı gıbı esneme paylarıda var… ruzgarı arkaya dogru en verımlı sekılde atacagını dusunmekle beraber fazla bı esneme olacagını zannetmıyorum ayrıca yarısta gorucez sadece performansı bu parcaya baglamak dogru olmaaycaktır

    Yanıtla
23. 

    padokman

    6 Haz 2008 – 15:00

    ne yapsın mercedes yıldızının ortasından çubukmu çıkarsın imaja zarar…

    Yanıtla
24. 

    McLaren-Mercedes

    6 Haz 2008 – 14:57

    düzeltme için teşekkürler kryptonite..

    Yanıtla
25. 

    Umutbg

    6 Haz 2008 – 14:43

    Az çakal degil haa bu mclaren mercedes takımı.:))

    Yanıtla
26. 

    bmw bmw

    6 Haz 2008 – 14:28

    Zaten bu kanatlar sağa sola daha fazla esniyo virajlarda.

    Yanıtla
27. 

    kryptonite

    6 Haz 2008 – 14:22

    5mm olacak, 0.5 mm değil. Yükün koyulduğu yere göre 500 N kuvvet altında dikey olarak 5 mm ve 10 mm. Teknik kurallarda 3.17 maddesi bununla ilgili, bakılabilir

    Yanıtla
28. 

    tuğba aycan

    6 Haz 2008 – 14:18

    bence süper olmuş öyle çok da esneyecek gibi durmuyor ayrıca çok da estetik ve farklı bir tasarım helal olsun valla yine farkımızı ortaya koyduk 😀

    Yanıtla
29. 

    McLaren-Mercedes

    6 Haz 2008 – 14:14

    ayrıca esnersede kimse bişi diyemez çünkü kurallar 0.5mm kadar esneyebilir ibaresi var bunun dışına çıkılmadığı sürece FIA istediğini yapsın diyemezki bu kural dışı illa sabit durması gerek diye bir kuralda yok..

    Yanıtla
30. 

    Mc Laren

    6 Haz 2008 – 13:59

    🙂 bu şekilde ve 2 ucu sabit olan bir parça SADECE yatay esner! dikey esnetebiliyorsanız görmek isterim

    Yanıtla
31. 

    padokman

    6 Haz 2008 – 13:58

    yahu illa çubuk mu takmak lazım :)))şimdide çubukcular,alttancılar,üsttenciler çıktı :)))

    Yanıtla
32. 

    McLaren-Mercedes

    6 Haz 2008 – 13:57

    ya kardeşim şu hala esneyebilir diyenleri anlıyamıyorum adamlar ne yapsa yaranamıcak size illa Renault gibi yapın denmiyor dimi sadece bir parça ile sabitleyin deniyor McLarende bunu yapmış akıllıca bir yöntemle yapmışlar bence..

    Yanıtla
33. 

    ugur aras

    6 Haz 2008 – 13:41

    bu kanat esniyebilir kardesım bağlantıyı alttan direk kanatla burunun arasına çubuk koyarak sabitleştirmeleri lazım o zaman esnıcenden suphem olmaz. bu sabit kanat görünüşü esniyebilir..

    Yanıtla
34. 

    Ahmet Kara

    6 Haz 2008 – 13:41

    Bencede Renault, eferim, adamlar hicbir supheye yer birakmadan sabitlediler. Diger takimlar ivira kivira sabitlemis, amac supheleri yok etmekti kardesim, hale bak, karikatur gibi ya 🙂

    Yanıtla
35. 

    kürşat baydın

    6 Haz 2008 – 13:38

    En delikanlı takım reno 😛 Zaten sabitti bizim kardeeşşiimm :))

    Yanıtla
36. 

    FeRRaRi TR

    6 Haz 2008 – 12:57

    Kendi adıma cevap vereyim kararsız kalmaktansa bir fikri savunmayı tercih ederim. Bu benim fikrim. esnemez diyenlerin ne kadar geometri bilgisi varsa bende de en az o kadar vardır. bu sadece bir bağlantı değil. Havayı arkaya taşımak için de önemli olduğu için üstten bağlamayı tercih etmişlerdir. En iyi nasıl aktarım yapılıyorsa takım onu kullanır. yarışta herşeyi görürüz.

    Yanıtla
37. 

    Abdullah Çelik

    6 Haz 2008 – 12:56

    mclaren bu işi biliyor ya 😀 adamlar estetik cerrahı gibiler 😀 mclarenci mi olsam bu yaştan sonra ne 😛

    Yanıtla
38. 

    Mc Laren

    6 Haz 2008 – 12:53

    önemli olan fazla esnememesi! Ayrıca mclarenin ki esner diyenler.Müthiş geometrilerine dayanarak nasıl esneyeceğinide anlatırlarsa seviniriz.

    Yanıtla
39. 

    kryptonite

    6 Haz 2008 – 12:49

    Umarım bu sistemler işe yarar. Sonuçta akıllarda şüphelerin olması, spordan keyif alma odağımızı şaşırtabiliyor. Ayırca cidden McLaren fark yaratmış, estetik geldi bana

    Yanıtla
40. 

    FeRRaRi TR

    6 Haz 2008 – 12:48

    Antrenmanlar akşama başlıyor sitenin sağ altında tarih ve saatleri var 😉

    Yanıtla
41. 

    yasin başpınar

    6 Haz 2008 – 12:43

    renaultunki sabitti ztn bi değişiklik yok::D

    Yanıtla
42. 

    FeRRaRi TR

    6 Haz 2008 – 12:41

    Benim görüşüm MClaren'in Yukarı doğru esneyebilir hatta aşağıya bile. Ama diğerleri ne aşağı ne yukarı eseneme ihtimali yok gibi En net resim Toyotadaki için konuşuyorum. Ondan kırılır dedim. Kırılır da espriydi tabi

    Yanıtla
43. 

    şafak kuru

    6 Haz 2008 – 12:40

    ya arkadaslar bısey sorucam… su kısısel bılgılerı nası duzenlıyotuz orda safakkuru yazan yerı degsıtırmek ıstıyorum ben sıkmsıtım oylesıne 😀 bırde antremanları wermıcekmısınız bugun hıc bısey goremedımde bunla ılgılı 😀 bare haberlede ılgılı bı yorum yapım ne dıım ıns hız kazandıormaz 😀 *Ancak yetkililer düzeltebilir*

    Yanıtla
44. 

    Kimi-number one

    6 Haz 2008 – 12:29

    😀

    Yanıtla
45. 

    padokman

    6 Haz 2008 – 12:27

    sabitleyin dediler sabitlediler bunuda beğenmiyorsunuz,ne yapsınlar beton çivisimi çaksınlar kanada :))

    Yanıtla
46. 

    FeRRaRi TR

    6 Haz 2008 – 12:25

    o parça kırılır 😀

    Yanıtla
47. 

    bmw bmw

    6 Haz 2008 – 12:14

    Evet McLarendaki bu destek tekrar kanadı esnetebilir.

    Yanıtla
48. 

    tijs_wervest

    6 Haz 2008 – 12:03

    FIA McLaren in bu parçasına karşı çıkabilir.parçanın yukardan yapması yine bi esme sağlayabilir.alttan yapsalar daha sağlıklı olur düşüncesindeyim.birde o parça şeffaf mı bana mı öle gelio :)1 numara bölümünde ki yazının siyah bölümü görünüyor yoksa o parçayı mı boyamışlar 🙂

    Yanıtla
49. 

    Şener SALİH

    6 Haz 2008 – 11:55

    İlla farklı olacağız güzel birşey :))

    Yanıtla