Basın: "McLaren'ın Honda Kararı, Yönetim Kurulu Kararını Bekliyor"

Yorumlar

1. 

   jet man

   6 Mar 2013 – 13:40

   honda v6 lar için çalışmaya başladımı ? 2014 te honda motoru gridde olacakmı ? (şayet f1 e girecekse olmalı motoru geliştirme açısından olamazsa 2015 te gelirse rakiplerinden geride başlar).honda giriyorsa başka markalarında girme ihtimali yüksek demektir.özellikle ezeli rakibi toyota.2014 te honda motoru gridde olmalı olamazsa 1-0 geriden başlayacak demektir mc laren takımınında bunu göze alması zor gibi.bu konuda bir görüşme anlaşma yok bizim bildiğimiz 2014 için honda ile yarışacak bir takım yok yani.bütün bunları göz önüne alırsak mc laren mercedese blöf yapıyor ve daha ucuza motor tedarik etme konusunda akıllı davranıyor demektir.satranç maçı gibi.

   Yanıtla
2. 

   icmimar 34

   5 Mar 2013 – 22:01

   resim

   http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRqwGbc8NGLT0DsU-8xg6w0kRZsWsGSWypwqYQ634D6gQUwXaywbQ

   Yanıtla
3. 

   icmimar 34

   5 Mar 2013 – 21:59

   konu dışı belki ama isteyen birileri olabilir.

   F1 Racing mart 2013

   indir

   şifre= f1adatbazis.com

   Yanıtla
4. 

   Snowmann

   5 Mar 2013 – 21:55

   Mercedes'in dayanıksız motorları yıllarca çile çektirdi. Renault motoru kullansak Raikkonen 2005 ve 2003'te şampiyonluğu kaybetmezdi. Geçen sezon Button Vettel ile mücadele edebilecek noktaya gelebilirdi ve bu sezon da Hamilton şampiyon olabilirdi. Tabii pit ekibinin de hatalarını da gözardı edemeyiz. Kısacası bu takımda motor da dahil pek çok değişiklik olmalı.

   Yanıtla
5. 

   RENAULT ENGINE

   5 Mar 2013 – 19:17

   Dostum Öncelikle şöyle diyeyim Motorun devir çevirmesi tamamen Krank mili Piston Alt ölü nokta üst ölü nokta yanma odası basıncı verimi ile ilgili. Vites oranları ile oynayarak sadece motorun tork eğrisini hızlanmayı artıra biliriz. Motorun en önemli gücü beygir gücüdür Tork artar ve vites kutusu ile birlikte Bg gücü ortaya çıkar. Fabrikalar normal yol otomobillerine devir bandı sınırlandırılması getirmiştir Örneğin 7 bin devir çeviren bir motor 6500d/dk da yakıt akışını keser 7 bin devri motor çeviremez mi kesinlikle çevirir ama krank mili dakika’da örneğin 7000 kere döner ve bu durumda parçalara ciddi anlamda yükler biner burum da titreşimler meydana gelir ses artar ısınma artar ve malzemenin ömrü de kısalır. Bunların olmaması için Ecu ile kontrol edilir ve belirli bir devire gelindiğin de elektronik kesici işi bitirir.

   Üçüncü vites ile dördünce vites devir bandı arasın da farklılıklar olur elbette bunun da en büyük nedeni her motorun kendine has en verimli olduğu devir bandı vardır. Beş vitesli bir araba’da her dişlinin dişli sayısı farklıdır bu farklılık sizin beşinci viteste elde ettiğiniz devir ile üçüncü viteste elde ettiğiniz devir arasında farklılıklar doğurur.

   Elimden geldiğince anlatmaya çalıştım umarım açıklayıcı olmuşumdur.

   Yanıtla
6. 

   BOYBGM

   5 Mar 2013 – 09:01

   Tur bindirmek için acele etmeye gerek yok. Yarın kurallar değişir herkes herkese tur bindirebilir. Belki de herkesten tur yersiniz…

   Yanıtla
7. 

   foreverMclaren

   5 Mar 2013 – 08:51

   Neden Renault olmaz, cunku, rbr ve lotus var diye diyorum onlar oncelikli ve suanda motor haritalamalari mevzusundan dolayi McLarene uymayacagini dusunuyorum. Honda cok iyi bir secenek…

   Yanıtla
8. 

   McLaren F1 (T.E.E.)

   5 Mar 2013 – 02:10

   Burnu sürten kim gördük. Son 3 yılda McLaren'in 18 galibiyetine ve 2 şampiyonluk mücadelesine karşılık alınan tek galibiyet ve 3 yıldır orta sıralarda sürünme.

   Şuandaki Formula 1'de motorların önemi minimum düzeyde. Öyle ki en iyi motor denilen Mercedes'in ana takımı 3 yıldır patates çuvalı gibi. McLaren 47 yıldır Formula 1'de yarışıyor ve bir 47 yıl daha yarışacaktır. Mercedes'in ise 5 yıl sonrası bile garanti değil.

   Bizde kurtulmak istiyoruz Mercedes'ten. Keramet Mercedes'te değil McLaren'de. Bak Mercedes'in son 3 yılına gör durumu.

   Yanıtla
9. 

   Anthrax

   5 Mar 2013 – 01:21

   V10 motorların pist üzerinde en fazla çevireni 19,200 ile BMW idi.Daha önce dediğim gibi 20,000 devri pist üzerinde geçebilen üç v8 motor vardı.Sonra devir kısıtlaması geldi.

   Yanıtla
10. 

    Anthrax

    5 Mar 2013 – 01:02

    Mercedes takımı kurulunca Mclaren ile işim bitti.Sanıyorum centilmenlik anlaşmasıda sona erdi.Mclarende alınacak bir tek mobil kaldı.Onun dışında beni ilgilendirmiyoır.Bana kalsa bu birliktelik on yıl önce bitmeliydi.Daha önce dediğim gibi kopan kanatlarınızdan kopan şaftlarfınızdan sıkıldım.
    Motorların bedelini ödemişmiş. 2012 yılına kadar Mercedes'e kaç para ödediklerini bir yazıversene.Takımın ortağı olduğu için motorlar bedavaya geliyordu.Şimdi kuyruk sıkıştı. Honda vs suyu bulandırmaya çalışıyorlar.Keşke öyle bir şey yapsalarda seneye size bol bol tur bindirsek.
    Bu arada ben 43 yaşındayım.

    Yanıtla
11. 

    icekimi

    4 Mar 2013 – 23:18

    Dostum konuyla ilgili olduğun için sana soruyorum, bu devir çevirme olayıyla ilgili kafamda bazı sorular var, bir motorun ne kadar devir çevireceği vites oranlarıyla oynanarak değiştirilemez mi? Yani kısa vites oranlarına sahip bir motor daha fazla devir çeviremez mi, ayrıca 3.viteste çevirebileceği devir ile 6.viteste çevirebileceği devir aynı olmayacaktır. Misal ben günlük kullandığım araçtan yola çıkarak konuşuyorum, 4.viteste 7100 devire ulaşabiliyor ama 5.viteste bu değere ulaşmam söz konusu olmuyor. Umarım anlatabilmişimdir..

    Yanıtla
12. 

    RENAULT ENGINE

    4 Mar 2013 – 21:41

    Teşekkür ederim abi. Bilmukabele

    Yanıtla
13. 

    McLAREN TEAM

    4 Mar 2013 – 21:25

    +1

    Yanıtla
14. 

    McLAREN TEAM

    4 Mar 2013 – 21:16

    Tüm haberleri okuyor olsamda, uzun zamandır reşit olduğuna şüphe duyduğum bazı bilge arkadaşlara cevap vermemek adına yorum yazmıyorum, "başarıları kendilerine yontmaları" diye yazdığına dayanamadım 🙂

    Öncelikle anlaman gereken ilk kural F1'de motorlar değil Şasiler yarışır..! amacın umut kurmaksa senin için adres belli "AMG Mercedes" dir McLaren,senin umut kuracağın bir alan değil,

    Porsche-Peugeot-Ford-Honda gibi markaların bedelini ödeyerek motorlarını kullandığı gibi Mercedes motor ünitesinin'de bedeli ödedi ve kullandı.tıpkı diğer dışardan tedarik ettiği parçalar gibi..yarın devam etmek isterse bedelini öder ve devam eder;ama benim arzum o efsanevi ikilinin bir araya gelmesi..

    Yanıtla
15. 

    Onur Aybars

    4 Mar 2013 – 21:14

    McLaren'in motor konusunda yapacağı en mantıklı iş, her üreticiden dyno sonuçlarını isteyip, bunları karşılaştırarak karar vermek olur.

    Ama Ron Amca'nın sağı solu belli olmaz. Geleceği düşünerek 1 veya 2 sezonluğuna hiç adı konuşulmayan bir üretici ile anlaşabilir. Takım bu süre zarfında nal toplayabilir ama önü daha da açılacak, gelecekte daha sağlam bir marka oluşacaktır. Bakınız: Honda sonrası dönem 😉

    Yanıtla
16. 

    jet man

    4 Mar 2013 – 21:01

    mc laren mercedes- yada mc laren-honda yada mc laren-renault farkedermi takım yada pilotlar şampiyonu olsun gerisi masalmı he.mc larenin ihtiyacı var.görünmesede rbr ve ferrariden daha fazla paraya ihtiyacı olan köklü bir takım.dengeler açısından mc laren hangi motorla olursa olsun.her zamanki gibi güçsüzden yanayız.

    Yanıtla
17. 

    RENAULT ENGINE

    4 Mar 2013 – 20:59

    Evet 20 bin deviri çeviren Cosworth Motoruydu ama sınırlandırılmış bir V10 ile. Diğerleri V10 Motorunun iki silindirini kaldırıp V8 e tam uyarlayıp yarışmayı düşünürken Fia yeni düzenlemeler getirerek malzemede ki değişikler ile ortaya yeni bir Motor çıktı. Diğer takımlar V8 ile yarışırken Cosworth sınırlandırılmış V10 ile devam etme imkanı buldu. Diğer takımlar her ne kadar bu duruma karşı çıksa'da bir varlık gösterememeleri ile böylece kapandı sezon sonuna kadar.

    Yanıtla
18. 

    summer breeze (spa2000)

    4 Mar 2013 – 20:55

    Kaçınılmaz son.

    Yanıtla
19. 

    summer breeze (spa2000)

    4 Mar 2013 – 20:47

    yorumuna katılıyorum tıpkı diğer birçok yorumuna katıldığım gibi.

    Yanıtla
20. 

    xtrabit racing

    4 Mar 2013 – 20:42

    Ben P.U.R.E'ü satınalma hamlesi bekliyordum Mclaren veya Williams'dan. Ama olmadı nedense. Mclaren, Mercedes hisselerini geri almak için ödemelerde sıkışık olabilir.

    Yanıtla
21. 

    Yusuf Hitay

    4 Mar 2013 – 20:35

    tepetaklak gitmeye devam eden japon otomotiv sektörü ile uzun soluklu bir yola çıkmak pek akıl karı gelmedi. keşke bir şekilde kendi motorunu üretebilmenin bir çaresini bulsalardı.

    Yanıtla
22. 

    Felipe Massa Forza Massa(Mert Demir)

    4 Mar 2013 – 20:15

    Eğer Honda McLaren anlaşırsa kesinlikle Mclaren taraftarı olurum.Zaten 2008'den beri hasretim Honda'ya.Hadi hayırlısı. 🙂

    Yanıtla
23. 

    xtrabit racing

    4 Mar 2013 – 20:00

    Renault, Red Bull üzerinden reklam yapabilmek için ana takımımız Red Bull diyor bence. 2009'da Red Bull şampiyonu kovalarken kendi araçları nal topluyordu.

    F1'de başarı için motor üretmenin yetmediğini epeydir görüyoruz. Renault bir yana, önümüzde Mercedes örneği var 3 yıldır. Mclaren aynı, hatta muhtemelen daha kötü motorlarla Mercedes'in önünde.

    Mercedes, kendi motorlarıyla kendilerini geçen bir takıma katlanamadıkları için Mclaren ile sözleşmelerini feshetmek istiyor olabilir.

    All about advertising…

    Yanıtla
24. 

    xtrabit racing

    4 Mar 2013 – 19:57

    20k rpm çevirebilen ilk motor cosworth idi diye hatırlıyorum. Sonra diğerleri de buna ulaştılar.

    Kısıtlama masrafları kısmak amacıyla yapıldı. Bir de Berilyum mevzusu vardı, o ayrı hikaye.

    Yanıtla
25. 

    summer breeze (spa2000)

    4 Mar 2013 – 19:30

    Genii Capital sonrası Lotus Renault ve Lotus f1
    Ben bunları hala Renault sayıyorum . 🙂

    Yanıtla
26. 

    RENAULT ENGINE

    4 Mar 2013 – 18:43

    Dostum yavaş git Bence

    BMW motorlarından en çok anılmaya değer olanı P82 ve P82'nin sıralama versiyonu yani 2002'de kullanılan motorlar. Juan Pablo bu motor ve FW24 şasisiyle 2002 yılında, İtalya'nın Monza pistinde sıralama turlarında Variante Ascari'den sonra Parabolica'ya doğru uzanan düzlükte 19026 d/dak çevirmeyi başarmıştı Ki bu bir rekordu ve aynı zamanda atılan tur tarihin en hızlı turuydu.

    Diğer bir rekor ise 2004 Çin Grand Prix'inde J.Villeneuve'den geldi. Villeneuve sıralama turlarında bir viraj çıkışında gaza oturdu ve ekrandaki 20000d/dak'a dayanıverdi. Belki daha fazla çevirmiş olabilir ancak o devir zannediyorum şu ana kadar çevrilmiş en yüksek F1 motor devri. Renault motoru güçsüz diye bilinir padokta, ancak çevirdiği devir muhteşem ve ulaşılmazdı

    Yanıtla
27. 

    McLaren_ Didem

    4 Mar 2013 – 18:15

    Can Renault'un kendi fabrika takımı yokki artık öncelikleri mecbur RB olucak 🙂

    Yanıtla
28. 

    Anthrax

    4 Mar 2013 – 16:17

    Bizimde kopan kanatlar kırılan şaftlar,bozulan vitesler ve kendi takım arkadaşına çarpan pilotlarla ne umutlarımız gitti.En kötüsüde bütün başarıları kendilerine yontmaları.

    Yanıtla
29. 

    Anthrax

    4 Mar 2013 – 16:14

    20,000 çevirebilen üç motor vardı.Mercedes,Ferrari ve Coswrorth Diğerleri 19,000'e bile ulaşamadığı için devir sınırı 19,000 olarak belirlendi.

    Yanıtla
30. 

    McLaren_ Didem

    4 Mar 2013 – 15:53

    McLaren-Honda Sennalı efsanevi dönemi izleyememiş biri olarak Honda'nın yeniden McLaren ile anlaşmasını istiyorum.

    Yanıtla
31. 

    McLAREN TEAM

    4 Mar 2013 – 15:45

    McLaren-Honda bana hep heyecan vermiştir,
    Mercedes yalnızca McLaren'e motor tedarik ederken güzeldi ama artık değil, rakip olan bir firmanın motorunu kullanmak imkan varsa çok anlamsız, yıllarca Mercedes motorunun dumanıyla hayallerimiz umutlarımız uçtu gitti, o bakımdan Mercedes bana hiç heyecan vermiyor.

    Yanıtla
32. 

    BOYBGM

    4 Mar 2013 – 15:24

    Nihai hedef kendi motorumuzla yarışmak olmalı…

    Yanıtla
33. 

    RENAULT ENGINE

    4 Mar 2013 – 15:21

    Honda'nın F1'e gireceği kesin artık bundan emin olabiliriz. Önemli olan güçlü bir ekip ile anlaşıp birlikte gelişip önemli başarılara imza atmak bu da pist üzerinde baktığımız'da Mclaren den iyi bir seçenek yok Mclarenin'de motora para ödememek istediğini biliyoruz Honda ile nasıl bir anlaşma yaparlar bilmiyorum ama Mercedes motoruna verdikleri paranın yarısını verebilirler bu iki tarafında işine gelir.

    Mclaren-Mercedes arası eskisi gibi olamaz bunun bir çok nedeni var Mclaren Mercedes'in hisselerini aldı ve takım tamamen bağımsız şimdi.

    Mclaren Hondo söylentileri yaklaşık 1 yıldır gündem de Ateş olmayan yerden duman çıkmaz. Honda büyük bir üreticidir F1'de her ne kadar fabrika takımı olarak başarılı olamasa'geçmişte çok güzel motorlar üretip başarı elde etmiştir. Mclaren Honda birlikteliğini görmek güzel olur diye düşünüyorum.

    Yanıtla
34. 

    Astronot

    4 Mar 2013 – 15:10

    Bruno'nun koleksiyonun eksik parçası tamamlanmış olurdu. Lotus Renault, üstüne Williams Renault, e şimdi de Mclaren Honda olacaksa daha ne olsu. Sıralama farklı gitmiş olsa da yarım kalan iş tamamlanmış olurdu.

    Yanıtla
35. 

    xtrabit racing

    4 Mar 2013 – 14:41

    :)))

    Yanıtla
36. 

    summer breeze (spa2000)

    4 Mar 2013 – 14:32

    foreverMclaren

    Dostum, Renault Mercedes kadar güç üretemese de, anladığım kadarıyla üzerinde oyun oynamaya en müsait motor. Ayrıyetten kendi takımları hala yarışmasına rağmen önceliklerinin RB olduğunu söyleyecek kadar realist bir marka. Adanmışlık gösterebiliyorlar. RB'nin Renaul'nun flexibilitesinden ne sonuçlar çıkardığı da ortada.

    ve Mercedes için artık biz sıradan bir müşteriyiz ve yenmek isteyeceği en önemli rakibiz bu seviyeden sonra.
    Malum bizim onların motorlarıyla iyi sonuçlar almamız onların ne kadar başarısız olduğunu ayna gibi ortaya çıkarmakta.

    Yanıtla
37. 

    vega_nitro

    4 Mar 2013 – 14:21

    Honda'nın motor sağlayıcılığı takımlığından bin kat daha iyidir. Willams Honda'dan, Jordan Mugen Honda'dan, BAR Honda'dan da biliyoruz. Salla sadece McLaren Honda yok geçmişlerinde. Mercedes en iyi alternatif şu an.

    Yanıtla
38. 

    summer breeze (spa2000)

    4 Mar 2013 – 14:21

    Schumi'ye yapılanlara içerledim. 🙂

    —————-

    Bende değişen birşey yok. Lakin Merc bize savaş ilan etmiş durumda.
    Geçmiş deki güzel günleri yad edip bu tarihe bir nokta koyma zamanıdır.

    ——————————————–

    McLaren & Cosworth
    McLaren & Scuderia Serenissima
    McLaren & BRM
    McLaren & Alfa Romeo
    McLaren & TAG (Porsche)
    McLaren & Honda
    McLaren & Ford
    McLaren & Peugeot
    McLaren & Mercedes
    .
    .
    .
    .
    McLaren & McLaren

    Yanıtla
39. 

    MP4 -20

    4 Mar 2013 – 14:07

    1988-1991 arası 4 sezonu Mclaren domine etmişti, motoru da Honda'ydı. (1988 1.5 V6t, 1989-1990 3.5 V10, 1991 3.5 V12)

    Şu şartlarda Mclaren'e Mercedes veya Honda motorlarından başkası gitmez.

    Yanıtla
40. 

    alperdunga

    4 Mar 2013 – 14:04

    aslında işin motor ayağı gayet iyiydi. en iyi motor olduğu söyleniyordu. 20000 deviren tek motordu sanıyorum. iyi bir şasi geliştirebilirse mclaren, honda mercedesten daha iyi seçenek olur.

    Yanıtla
41. 

    thrillercd thrillercd

    4 Mar 2013 – 13:28

    Ne oldu bir aralar Mercedesle can ciğerdiniz? Hatırlıyorum da birzamanlar Mercedese dünyanın övgüsünü yapıyordun 🙂

    Yanıtla
42. 

    Anthrax

    4 Mar 2013 – 13:25

    Geçmiş geçmişte kalmıştır.Hondanın başarıları seksenli yıllardaydı.Son denemelerinde madara olup kaçıp gittiler.Tesadüfen kazandıkları bir yarış var sadece.
    Mercedes ile kazanılan seksen civarı yarış var.Başka yere gitme tehditleri biraz pazarlık için.Gerçi ben gitmelerini istiyorum.Biraz burunları sürtülsün.

    Yanıtla
43. 

    foreverMclaren

    4 Mar 2013 – 13:23

    kesinlikle Renault olmaz, ya Honda ya da BMW…

    Yanıtla
44. 

    the best player Kevin Durant

    4 Mar 2013 – 13:13

    renault'u kesinlikle düşünemiyorum. Mclaren'e renault gitmez, yıllarca düzlükte hızlı olan takımız. Honda olmazsa, mercedes'le devam etmek en iyisi.

    Yanıtla
45. 

    summer breeze (spa2000)

    4 Mar 2013 – 13:01

    Honda olmaz ise Renault.
    Ya da Merc'in en büyük rakibi BMW'ye yapılacak bir çağrı.
    (BMW turbo da hatırı sayılır.)

    Yanıtla
46. 

    Hamilton03

    4 Mar 2013 – 12:53

    Nicolas Prost ve Bruno Senna'yi da getirin tam olsun

    Yanıtla