TRF1.net

Monza'da Son Günün Lideri Hamilton

—

yazar:

Gökhan Kamil
kategori:

Lewis Hamilton, Monza pistindeki testlerin son gününde zaman tablosunu ilk sırasında yer aldı. Görevi takım arkadaşı Kovalainen’den alan şampiyona lideri Hamilton, İtalya Grand Prix’si hazırlıkları için çalıştı ve 1:22.967 ile günün en hızlı ismi oldu.

Hamilton’un bu derecesi, dün Nick Heidfeld’in elde ettiği dereceden saniyenin onda üçü daha yavaştı ancak İngiliz pilot bugün 1.22’nin altına inen tek pilot oldu.

Hamilton’u Ferrari pilotu Kimi Raikkonen takip etti. Fin pilot, Monza’da Ferrari patronu Luca di Montezemolo ile de görüştü.

Raikkonen testlerin ardından, "İyi bir gündü, birkaç yeni şey denedik ve bu pist için doğru yolda gözüküyoruz. Yarış haftasonun ne getireceğinin bilmesek de çok iyi çalıştığımızı söyleyebilirim."

"Başkan  Montezemolo ile görüşmek benim için bir zevkti. Şimdi, Spa’dan başlayarak  tekrar kazanmak için gerekli olan her şeyi yapmalıyız. Dünya şampiyonluğu? Elimden geleni yapacağım ve sonunda göreceğiz." diye konuştu.

Giancarlo Fisichella ise günü üçüncü sırada tamamladı. Onu Kazuki Nakajima ve David Coulthard takip etti.

Fernando Alonso en hızlı altıncı isim oldu ve "Moza’da bir değerli gün daha geçirdik ve yarışta bize yardımcı oalcak bazı ilginç şeyler öğrendik. Ayarlarda birçok farklılıklar denedik ve burada önemli olan kerbler için süspansiyon konusundaçalıştık.

Aracın doğru yolda olduğunu düşünüyorum ve yarış haftasonu iyi durumda olmak için çalışıyruz." dedi.

Robert Kubica ise sabah seansında yaşadıkları sorun nedeniyle yalnızca 57 tur atabildi. Araçta küçük hasarlar vardı ve ancak öğleden sonra piste dönebildi.

1. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:22.967   97
2. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:23.371 +0.404 79
3. G. Fisichella Force India VJM-01 1:23.632 +0.665 114
4. K. Nakajima Williams FW30 1:23.634 +0.667 99
5. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:23.737 +0.770 120
6. F. Alonso Renault R28 1:23.820 +0.853 80
7. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:23.865 +0.898 77
8. T. Glock Toyota TF108 1:23.897 +0.930 79
9. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:24.089 +1.122 57
10. J. Button Honda RA108 1:24.321 +1.354 96

Yorumlar

  1. muhittin dağ avatarı
    muhittin dağ

    geçen sene çok ii bi yarış çıkarmıştı mclaren monzada ama bu sene biraz daha mücadeleci geçicek gibi.

    Yanıtla
  2. Umutbg avatarı
    Umutbg

    Arkadaş Imola ile karıştırdı sanırsam.:)))

    Yanıtla
  3. rocco jr avatarı
    rocco jr

    iki takım arasındakı farklardan biri süspansıyon geometrisi.mclaren kerb kullanımı daha ıı bu bazı pıstlerde bazı vırajlşarda onemlı fark yartıyor.kanada da 10.viraj casinoda cok ıslerıne yaradı ılk ıkı sektor basa basken son sektorde 0.5snden fazla fark etmesını gorduk.bununla beraber ferrari önden kayma yasıor mclaren ıse arkadan.ancak araçlar geçen seneye gore gelıstıler.bu yıl monzada kafa kafaya geçebılır tabi mclaren bıraz daha avantajlı gıbı.ancak aynı seyı spa ıcın soleyemıcem.cunku geçen yılda ferrai burda epey gucluydu.havanında sıcak olamsıyla yarısı alabılır f2008.kısalan dıngıl mesafesı pek bıse etkılemez dıe dusunuyorum.ama monzada mclaren alır gıbıme gelıor.

    Yanıtla
  4. gurcan hezer avatarı
    gurcan hezer

    Canada gp deki son viraj ,yani senna virajına iki otomobilin nasıl tepki gösterdiğini sıralama turlarını tekrardan izleyip dikkat edin lütfen …Mclaren Hamiltonla ne kadar agresif bir şekilde kerplere saldırırken ,ferrari daha muhafazakar davranmak zorunda kalıyor..
    MP4-23 viraj esnasında kerplere temas ettikten sonra ne kadar stabil kalıyorsa f2008 aynı oranda önden kayma yaşadığını göreceksiniz …

    Yanıtla
  5. massathebest avatarı
    massathebest

    hala mclaren'in mekanik yol tutuşta daha iyi olduğunu düşünben arkadaşlar var.. ama bu durum geçen yıl için geçerliydi. bu yılki sepang 3. virajında, monaco lövs virajında, istanbulpark son viraj kombinasyonunda, hungaroring şikanında, kanada son şikanında mclaren'in iç tarafta kalan ön lastiklerine tekrar bakınız. sürekli havada asılı kalıp yerle teması kaybediyor. aksine f2008 daha iyi yol tutuş gösterdi bu noktalarda bu yıl. iş mekanik tutuşa kalırsa ferrari 2 gömlek daha üstün bu konuda. mp4-23 ise aero tutuşta kendisini geliştirdi. bir nevi geçen yılın tersi olmuş oldu ama ferrari bu konuda bir adım daha önde. ne spa'da geçen yılki gibi bariz ferrari üstünlüğü, ne de monza'da mclaren üstünlüğü olmayacaktır.

    Yanıtla
  6. Abdullah Çelik avatarı
    Abdullah Çelik

    sennanın monza ile ne alakası varki

    Yanıtla
  7. sinan ergin avatarı
    sinan ergin

    monza deyince senna trajedisi aklıma geliyor hep 🙁

    Yanıtla
  8. erdem akyols avatarı
    erdem akyols

    canada öleydi ama ferrarinin ne kadar hizli oldugun gördük… bu snee işler degişti bence
    monza cok çetin gecer spada ferrrari mclaren arasi
    0.2 sn 😀

    Yanıtla
  9. gurcan hezer avatarı
    gurcan hezer

    mclarenin yüksek düşük downforce ayarları kullanılan pistlerde ferrariye oranla daha güçlü pakete sahip olduğu aşikar, bordürlerin etikili kullanımını gerektiren ve viraja sert girebilmek ,viraj çıkışı stabil kalabilmek için orta serlikle süspansiyon ayarlarının yapıldığı monzada avantaj mclaren de alacaktır .
    Ferrarinin motor dayanıklılığı konusunda ki bilinmezkiğide performanslarından ödün verecekleri anlamına gelmektedir ,bence iki yarışı da aynı devir limitörü ile tamamlayamazlar , spa da daha çekişmeli bir yarış bekliyorum ama monza da özellikle mekanik yol tutuşun ön plana çıkmasıyla mclaren daha rahat bir galibiyet alacaktır.
    Bu arada herkes kendi kendine yazıyor ve fikrini beyan ediyor ,biz aramızda takmıyoruz gibi amiyane tabirle durumu anlamlandırmaya çalılşan zat-ı muhteremler başta kendi yorumlarına saygısızlık yapıyorlar bilmiyorum farkındalar mı!!!

    Yanıtla
  10. kimii_ecem avatarı
    kimii_ecem

    evet onun her zamanki hali o. 😀

    Yanıtla
  11. Umutbg avatarı
    Umutbg

    Erdem o gökhan arkadaşı sen takma biz takmıyoruz o yazıyor kendi kendine.

    Yanıtla
  12. erdem akyols avatarı
    erdem akyols

    ferrariyi kendi evinde yenmek güzelmi olaacak diyosun ama ne ferrari gecen seneki ferrari nede mclaren gecen seneki mcLarenn bunuda dikkate aL bence… yaris bence cok yakin gececek

    Yanıtla
  13. Gökhan Demir avatarı
    Gökhan Demir

    Ferrari' yi kendi evinde yenmek çok güzel olacak.

    Yanıtla
  14. Osman Ertugrul Ugurlu avatarı
    Osman Ertugrul Ugurlu

    Evet ne diosak o.Testler oldukça iyiydi sıra spaya şova geldi.FORZAMACCA!!

    Yanıtla
  15. kimii_ecem avatarı
    kimii_ecem

    resim için sağol tolga 🙂

    Yanıtla
  16. tolga soydan avatarı
    tolga soydan

    http://cache.daylife.com/imageserve/09JPcmH3nW53X/610x.jpg

    kimi ile mont.. =))

    Yanıtla
  17. kimii_ecem avatarı
    kimii_ecem

    ewt son dereceler..

    Yanıtla
  18. samet demirel avatarı
    samet demirel

    bunlar büyük ihtimalle son dereceler 19.45 itibari ile dereceler bunlar

    Yanıtla
  19. Abdullah Çelik avatarı
    Abdullah Çelik

    arkadaşlar testleri gösteren bir kanal ya da live timing yok… her test hagtası aynı muhabbet geçiyor ve tekrar ediliyor. yok..

    Yanıtla
  20. FeRRaR!_k!msTeR #1 avatarı
    FeRRaR!_k!msTeR #1

    GELSİNNN!!

    Yanıtla
  21. Osman Ertugrul Ugurlu avatarı
    Osman Ertugrul Ugurlu

    GELMESİN!!!!

    Yanıtla
  22. ILGIN CELEBİ avatarı
    ILGIN CELEBİ

    ben de gösterilmiyor diye biliyorum. F1 in resmi sitesinde Live Timig de yok.

    Yanıtla
  23. hakan sınır avatarı
    hakan sınır

    bencede oktur kardeş bir yarışı zor veriyorlar

    Yanıtla
  24. Şener SALİH avatarı
    Şener SALİH

    Hiç bilmiyorum fakat tahminen çok zor bütün günlük yayınını buna ayıran bir kanal yoktur kanaatimce ….

    Yanıtla
  25. irfanyavuz-61 avatarı
    irfanyavuz-61

    monza testlerini nereden izleyebilirim lütfen arkadaslar

    Yanıtla
  26. Şener SALİH avatarı
    Şener SALİH

    Bu testlerde seans yok bildiğim kadarıyla sadece vakit belirtmek için öğleden önce veya sonra diyorlar pilotlar ve takımlar kafalarına göre (kendi programlarınca) ayarlarını test ediyorlar kısacası kimin neyi test ettiği hiç belli değil yarış antremanlarından biraz farklı ve kuvvetle muhtemel dolu depo ayarları ile uğraşıyorlardır birde Q3 ayarları ile ….

    Yanıtla
  27. ILGIN CELEBİ avatarı
    ILGIN CELEBİ

    2. seans ne zaman bitecek bile var mı? bitti mi yoksa?

    Yanıtla
  28. hakan sınır avatarı
    hakan sınır

    kardeş alonso fak törüde var unutma saygılar amacım tartışma çıkarmak değil

    Yanıtla
  29. id1984 _ avatarı
    id1984 _

    Beyler bi akşam olsun ondan sonra görelim kim neler yapmış

    Yanıtla
  30. anil uğur alıcı avatarı
    anil uğur alıcı

    bunun nedeni mclarinin mekanik yol tutuşunda gizli aero nun üstünlüğü olan pistlerde nasıl ferrari geçilmezse böyle pistlerdede macca üstünlüğü vardır tıpkı sabah söyledğm gibi

    Yanıtla
  31. Kaan Mert avatarı
    Kaan Mert

    geçen yıl Q2 de en hızlı tur atılmış o da 1.21.356 Mclaren Alonso

    Yanıtla
  32. Şener SALİH avatarı
    Şener SALİH

    1.23 ün altına inilebiliyormuş sıralamalarda da Q1 ve Q2 de 1.22 nin altına inecekler demekki hatta 1.21 in altına ….

    Yanıtla
  33. hakan sınır avatarı
    hakan sınır

    http://www.video75.com/Jlwp-RBN_B4/formula-on-snow/ arkadaşlar lütfen bu vdeoya bakın satgılar

    Yanıtla
  34. ILGIN CELEBİ avatarı
    ILGIN CELEBİ

    umarım dediğin gibi olur tolga, yani yeni aerodinamik paketini sadece massa'nın test etmesi gibi bisey olmaz di mi ?

    Yanıtla
  35. kimii_ecem avatarı
    kimii_ecem

    umarım atar bu kadar aaz turlarla olmaz ki ya

    Yanıtla
  36. tolga soydan avatarı
    tolga soydan

    daha sabah seansı.öğleden sonra 70-80 tur atar herhalde.bana göre sabah monza öğle lastiklere yönelsn=)

    Yanıtla
  37. ILGIN CELEBİ avatarı
    ILGIN CELEBİ

    Raikkonen'in bu seansta hangi ayarlar üzeinde calıstıgını bilen ya da tahmin eden var mı? lastik ısıtma problemi mi, monza'nın aerodinamik paketi mi? bi de tur sayısı neden Massa'ya kıyasla bu kadar az olmus olabilir? bi tahmini olan aydınlatsın lütfen 🙂

    Yanıtla
  38. Kaan Mert avatarı
    Kaan Mert

    Mclaren MErcedes her zaman……

    Yanıtla

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir