Jerez Testlerinde 1.Gün

Eyl 16, 2008

—

yazar:

Üç Formula 1 takımı İspanya-Jerez’deki sezonun son testlerine Salı günü başladılar.

Sadece BMW Sauber, Williams ve Honda’nın piste çıkmasının ardından yarın da 5 takımın onlara katılması bekleniyor.

BMW’nin test pilotu Marko Asmer, pistteki üç isimden en hızlısıydı. 79 tur sonunda 1:21.581 lik bir derece elde etti.

İspanyol Dani Clos ise bir Formula 1 aracının direksiyonuna ilk kez geçti. 19 yaşındaki F3 Euro Series yarışçısı, Williams ile piste çıktı.

Clos, 75 sorunsuz tur tamamlarken İngiliz takım, ilk kez KERS’i pistte denedi.

KERS’i test eden diğer takım ise Honda oldu. Japont akım adına ilk gün direksiyona İngiliz Mike Conway geçti. Conway sadece 20 tur tamamladı ve temponun yaklaşık 2 saniye gerisinde kaldı.

Bu üç pilot, test yönetmeliği ile ayrılmıl "GEnç Pilotlar Günü" sayesinde test yaptılar.

Bugünün dereceleri

 1.  Asmer         BMW-Sauber           (B)  1:21.581   79

2.  Clos          Williams-Toyota      (B)  1:23.224   75

3.  Conway        Honda                (B)  1:24.123   20  Resmi olmayan derecelerdir

Yorumlar

Citafettin

16 Eyl 2008 – 23:13

herneyse direk viraj çıkışı enerji sağlanırsa çekişlerde büyük artış oluşur buna bağlı olarak patinaj sorunu da çıkabilir heleki ıslak pistlerde..

Yanıtla
Mc Laren

16 Eyl 2008 – 23:03

kurallar da karışık her istediğinde istediğin kadar güç kullanamıyorsun zaten.hafif şekilde o kadar kw lık gücü tutabilirlerse ki bana göre zor başarılı olurlar

Yanıtla
Citafettin

16 Eyl 2008 – 22:49

benim bildiğim dişli çarklar öyle ama akü olursa enerjiyi depo edebilirsinz istediğini zaman kullanabilirsiniz yani extra güç ama dişli çarkta viraj çıkışı çekiş kontrole direk aktarmak gerekiyor sanırım yani mantık kurdum yanlış olabilir:)

Yanıtla
padokman

16 Eyl 2008 – 22:43

Ahmet karanın dediği çok mantıklı geldi bana ilginç olur..

Yanıtla
Mc Laren

16 Eyl 2008 – 22:41

serkan 2009 yılında kullanılacak teknoloji için ilk testler yapıyorlar ve sen "Hondaya kers yaramamış" diyorsun gerçek geyik bu olsa gerek.O anda neyin test edildiğini bile bilmiyorsun.ama tanıyı koymuşsun.McLaren de olduğu gibi belkide sistem tam hazır bile değil daha çok gelişecek.

Yanıtla
Ahmet Kara

16 Eyl 2008 – 22:34

Oyuncak arabalar gibi olabilirmi? geri cekince kuruluyo birakinca ileri firliyo, fren esnasinda bu carklar kurulur bi tusa basarsin firlar he olmami? 🙂

Yanıtla
spartak

16 Eyl 2008 – 21:49

ben de onu çok merak ediyorum ama hiç bi fikrim yok, dişli çarkları bu sistemde nası kullanmışlar acaba?

Yanıtla
padokman

16 Eyl 2008 – 21:32

yanlız williams kers sisteminde akü kullanmayan tek takımmış,kendi geliştirdikleri dişli çarklar kullanacaklarmış,nasıl birşey yaptılar merak ettim

Yanıtla
serkan

16 Eyl 2008 – 20:51

mc laren, sadece geyik

Yanıtla
Mc Laren

16 Eyl 2008 – 19:53

serkan sadece test

Yanıtla
serkan

16 Eyl 2008 – 19:28

williams'ın yaptığına bakın ya, KERS'ten kaynaklanan tehlikeyi bildikleri için kobay olarak f3ten bi pilot getirmişler, cıkcıkcık hiç tasvip etmedim yani

hondaya KERS yaramamış gibi gözüküyo yaw, benim bildiğim kadarıyla bu sistem aracı hızlandırıcaktı ama hondada ters tepmiş gibi

Yanıtla

Jerez Testlerinde 1.Gün

Yorumlar

Bir yanıt yazın Yanıtı iptal et