Yağmur yarışın sonunda stratejini nasıl etkiledi?
Timo Glock: Son turlarda yağmur sayesinde birkaç sıra kazanabileceğimiz fırsatını gördük. Bitime 6 turkala pistin bazı bölümlerinde hafif yağmurvardı ve herkes kuru zemin lastiklerindeydi.
Yağmurun şiddeti artmasına rağmen kuru zemin lastiklerinde kalmayı tercih ettik çünkü diğer araçlar pite girdiğinde pozisyon kazanabileceğimizi biliyorduk, yağmur lastiğisadeceson bir iki turda daha üstündü. Pistte kaldık ve4.lüğe yakındım ancak son turda o koşullarda kolay değildi.
Yağmurda kuru zemin lastikleri ile sürmek nasıldı?
T.G.: Yağmurun çok şiddetli geldiği son tura kadar çok dakötü değildi ancak o zaman imkansız hale geldi. Aracı pistte tutmak imkansızdı çünkü çok ıslaktı ve araç bu koşullarda sürülemiyordu. Her yerde kayıyordum, hiç yol tutuşu yoktu.
Son turda biraz daha kolaya mı kaçtın?
T.G.: Kesinlikle hayır. Tam tersiydi: Son turum Formula 1’deki en zor turlarımdan birisiydi çünkü kuru lastikler ile yol tutuşu yoktu ve aracı yolda tutmak neredeyse imkansızdı. 4.lüğü korumak için çok zorluyordum ve eğer tur zamanlarına bakarsanız Jarno’dan hızlı olduğumu görürsünüz. O anda pistteki kuru lastikli tek pilot oydu.
Kuru lastiklerde kalmak doğru karar mıydı?
T.G.:Bu konuda şüphe yok. Yağmur gelmeden önce 7.ydik ve eğer tamamen kuru olsaydı orada bitirecektik. Bunun yerine 6. olduk ve bu stratejinin doğru olduğunu gösteriyor.
Son turda Lewis Hamilton’un seninle mücadelesinin öneminin farkında mıydın?
T.G.: Dürüst olmak gerekirse Toyota adına ve kendi pozisyonum için yarışıyordum ve doğru olan buydu. Lewis’in direkt olarak arkamda olduğunu da bilmiyordum. Takım bana Vettel’in beni yakaladığını söyledi ancak ben aracı yol üstünde tutmaya odaklanmıştım. Yarış bitene kadar Lewis’in beni geçtiğini bile bilmiyordum. Son turda 3-4 araç tarafından geçildim ve ne olduğunu bilmek kolay değildi.
Bir yanıt yazın