Aero değişikliklerin bir parçası olarak araçlar birbirlerini daha yakın takip edebilmeleri (bununla birlikte geçişi arttırmak için) için yeniden tasarlandı, ön kanat daha alçak (1500 mm yerine 75 mm) ve daha geniş (1400 mm yerine 1800 mm) bir hal aldı. Kanadın genel merkez bölümünde (500 mm) bütün takımlar bu sezon aynı şekilde tasarlamak zorunda kaldı. Flap bölümü ise her turda iki kez pilot tarafından altı derece aralığında ayarlanabilecek şekilde tasarlandı.
Teknik Analiz: 2009 Kural Değişiklikleri – Ön Kanat 2008 vs 2009
Yorumlar
-
Bir F1 aracının adım adım evrensel çirkinleşme süresi….
-
BENCE BİR ŞEYE BEN BENZEMEMİŞ YENİ DİZAYN HELE arka KANAT ÇOK KÖTÜ OLMUŞ YA BENCE BU GÖRÜNÜM F1 İZLEYENLERİN HEVESİNİ KAÇIRMAYA YETER ÇOK KÖTÜ ÇOK ESKİ HALİ ARAÇLARIN DAHA İYİDİ SANKİ ŞİMDİ 50 kmhz DAHA ÇOKMU YAPACAK HAYYIR …..
-
+-3 zaten 6 derece eder mutlak olarak, kanadın sonuçta belirli bir açısı olmadığı için mutlak açı olarak bakmak gerekir, yani evet senin anladığın şekilde beyan edilmiş
-
6 derece diye beyan edilen kısım + – 3 derece yanlış değilim dimi ? ….
Bir yanıt yazın