2009 Çin GP I. Antr – Yeni Difüzör İle Hamilton İlk Sırada

2009 sezonunun ilk iki yarışında olduğu gibi Çin Grand Prix’i haftasonu da difüzör tartışmalarıyla başladı. Salı günü Uluslararası Temyiz Mahkemesi Paris’te biraraya geldi ve tartışmalı çift katlı difüzör konusunu masaya yatırdı. Çarşamba günü öğlen saatlerinde alınan karar açıklandı ve üç takımın kullandığı (Brawn GP, Williams ve Toyota) difüzör tasarımlarının yasal olduğunu bildirildi.

Bu gelişmenin ardından birçok takım benzer tasarımları önümüzdeki yarışlara yetiştirmek için kolları sıvadı. Dün Şangay’dan gelen ilk görüntülerin ardından McLaren Mercedes’in yeni bir ön kanat ve arka difüzör tasarımı ile geldiğini gördük. Bununla birlikte Ferrari takımı da Çin’de yeni ön kanat deneyen bir diğer takım. İtalyan ekibi ön kanadın üzerindeki hareketli planyaların uç plakalarını kesmiş olarak görüldü.

Bir buçuk saatlik cuma birinci antreman seansı 16 derecelilk hava sıcaklığı, 26 derecelik pist sıcaklığı ve %51 nem oranıyla başladı. Birinci üçte birlik bölümün on beş dakikası geride kaldığında son olarak Toyota’dan Timo Glock’un da keşif turu atmasının ardından pilot pilotlar birer kez tur atıp garajlarına geri döndü. Çin’e gelmeden önce yaşananlardan bahsedersek pilotlar burada Bridgestone’un seçiminden şikayet ettiler. Alonso yapılan seçimin kendilerini küçük düşüreceğini ve lastik aşınmasının Avustralya’dan daha fazla olacağını söyledi. Aynı şekilde BMW Sauber pilotu Nick Heidfeld de aşırı lastik aşınmasından şikayet eden bir diğer pilottu. Yağmur riski Malezya’dan sonra Çin’de de baş gösterdi ve haftasonu yağmur yağma olasılığı mevcut. Bütün bunların dışında Formula 1 için en önemli konulardan birisi de McLaren Mercedes eski patronu Ron Dennis’in Formula 1 takımıyla olan ilişkisini tamamen bitirdiğini açıklaması oldu.

Yirmi dakikayı geride bıraktık ve uzun süren sessizlik McLaren Mercedes pilotu Lewis Hamilton tarafından bozuldu. Britanyalı pilotun hemen ardıdan piste çıkan bir diğer pilot ise Toro Rosso’dan Sebastien Buemi oldu. Buemi üç sektörte de en iyi zamanlarla geldi ve 1:41.316 ile cuma gününün ilk hızlı turuna imza attı. Hamilton ise 1:55.796 ile ikinci sıraya yerleşti. Yarım saatlik bölüm geride kaldığında Ferrari’den Kimi Rakkonen zaman çizelgesinin ilk sırasında yeraldı ve günün ilk 1:38′li derecesi geldi (1:38.530). Ardından Toyota pilotu Jarno Trulli bu kez günün ilk 1:37′li derecesine imza atmayı başardı (1:37.945). Massa (1:38.555) üçüncü, Rosberg (1:38.880) dördüncü, Buemi (1:39.395) beşinci sırayı aldı.

Antreman seansının ilk yarım saatlik bölümü gride kalırken Jarno Trulli vites sorunu yaşadı ve birinci viteste takılı kalması sebebiyle pit alanında dönmesi uzun zaman aldı. Trulli soruna rağmen liderliğini korumayı başardı (1:37.797). İtalyan pilotu Rosberg (+0.377), Massa (+0.621), Hamilton (+0.702),Raikkonen (+0.733) takip etti. Ferrari pilotu Felipe Massa telsiz konuşmasında takıma tutunma sorunu yaşadığından yakındı. Renault’nun çifte dünya şampiyonu pilotu Fernando Alonso 1:38.089 ile üçüncü sıraya yerleşirken takım arkadaşı Nelson Piquet 1:39.065 ile on üçüncü sırada yeraldı.

2009 Çin Grand Pirx’i cuma birinci serbest antremanlarının yarısı geride kalırken ve Brawn GP pilotları ve Force India pilotu Giancarlo Fisichella henüz zaman turu elde etmediler. Bu sırada Hamilton 1:37.603 ile ilk sıraya yerleşirken Red Bull pilotu Webber ikinci sırayı aldı (1:37.752). Heikki Kovalainen 1:37.672 ile ikinci sıraya yerleşti ve McLaren pilotları ilk iki sıranın sahibi oldular. Cuma antremanlarında ilk kez KERS kullanan Robert Kubica ise şimdiye kadar yedi tur attı ve 1:38.961 ile on beşinci sırada. BMW pilotunun aksine Çin’de KERS kullanmayan Ferrari pilotları ise on bir (Massa -) ve on üçüncü sırada (Raikkonen – 9) yeraldılar. Brawn GP pilotları piste çıkmasıyla varlıklarını ciddi şekilde hissettirdiler ve zorlanmadan ilk iki sırayı almayı başardılar. Jenson Button 1:37.450 ile ilk sırayı alırken takım arkadaşı Rubens Barrichello 1:37.593 ile ikinci sıada kaldı.

Son yarım saatlik bölüme başlarken ilk beş sırada herhangi bir değişiklik olmadı. Brawn GP ve McLaren pilotları yerlerini korumayı başardılar. Son bölümde dört dakika geride kaldığında bu seriyi Hamilton bozdu ve 1:37.334 ile ilk sıraya yerleşti. Nelson Piquet, Malezya’ki pist dışı ziyaretlerine Çin’de de ara vermeden devam etti on birinci virajda pist dışına çıktı. Nelson’un ardından vatandaşı Massa’nın da spin attığını gördük.

Seansın tamamlanmasına yirmi dakika kala Hamilton’ın liderliği devam ederken son yarım saatte ilk beş sıradaki tek değişiklik liderliğin Hamilton’a geçmesi oldu. Geçtiğimiz günlerde Williams pilotu Nico Rosberg takımın antreman seanslarına düşük yakıt yüküyle çıkmasından şikayet etti ve Williams’ın bu düşüncesini değiştirmesi gerektiğini söyledi. Alman pilot şimdiye kadar on sekiz tur attı ve 1:37.860 ile yedinci sırada bulunuyor. Takım arkadaşı Kazuki Nakajima ise (1:38.730) ancak on sekizinci sırada kendisine yer bulabildi.

Artık geriye on dakika kaldı ve ilk beş sırada herhangi bir değişiklik yok. Bu arada McLaren’in Çin’e getirdiği yeni aerodinamik paketi şu anda yalnızca Lewis Hamilton deniyor ve Heikki Kovalaien antreman seansında eski aerodinamik sisteme pistte. Bugün sık sık lastik kilitlenmesi ve sonucunda pilotların pist dışına çıktığını gördük özellikle de arka düzğün sonundaki virajda.

Damalı bayrağın sallanmasıyla birlikte Çin Grand Prix’i cuma cuma birinci serbest antremanları Lewis Hamilton’ın liderliğinde sona erdi. McLaren Mercedes pilotu 1:37.334 ile ilk sırayı alırken Britanyalı pilotu Button (+0.116), Barrichello (+0.232), Kovalainen (+0.672), Webber (+0.418) takip etti.

Pos.	Pilot	Takım	Lastik	Süre	Tur
1	L. Hamilton	McLaren		1:37.334	22
2	J. Button	Brawn GP		1:37.450	18
3	R. Barrichello	Brawn GP		1:37.566	19
4	H. Kovalainen	McLaren		1:37.672	23
5	M. Webber	Red Bull		1:37.752	20
6	J. Trulli	Toyota		1:37.764	19
7	N. Rosberg	Williams		1:37.860	24
8	T. Glock	Toyota		1:37.894	21
9	F. Alonso	Renault		1:38.089	19
10	S. Bourdais	Scuderia Toro Rosso		1:38.195	24
11	K. Räikkönen	Ferrari		1:38.223	23
12	S. Vettel	Red Bull		1:38.274	20
13	S. Buemi	Scuderia Toro Rosso		1:38.307	26
14	A. Sutil	Force India F1		1:38.319	18
15	F. Massa	Ferrari		1:38.418	20
16	N. Heidfeld	BMW		1:38.456	21
17	G. Fisichella	Force India F1		1:38.460	19
18	R. Kubica	BMW		1:38.463	18
19	K. Nakajima	Williams		1:38.730	25
20	N. Piquet jr.	Renault		1:38.825	20