Herkesin 4 gözle beklediği final yarışına en çok damga vuran olay Nico Rosberg’in aracında çıkan Motor Jeneratör Ünitesinde bulunan Kers sistemindeki problem oldu.
Rosberg adeta bu sistemin çökmesiyle birlikte pist üzerinde pazar gezintisi yaparak yarışı tamamlamak zorunda kaldı.Bu Mercedes’in başına ilk kez gelmiyordu,Montreal hafta sonunda iki sürücüsünün başına gelen problemin aynısıydı.
Araç üstü görüntülerde görüldüğü üzere Nico Rosberg’in fren dengesini 62.0 olarak ayarladığı göze çarpmakta.
Bir önceki gün sıralamalarda ise aynı viraja gelirken 59.0 olarak ayarladığı görülüyor.
2014 araçlarında bulunan güç üniteleri daha önceki Kers sistemine göre çok daha büyük oranda enerji üretmekte.Yeni elektronik fren sistemi pilotun seçtiği fren dengesini önce kontrol etmekte ve ona pilotun uygulayacağı kuvvete göre Kers sisteminin ne kadar şarj olacağını hesaplamakta.
Nico’nun pit duvarıyla geçen konuşmalarından birisi dikkatimi çekmişti .”Bana fren pedalımı geri verin.”
İşte bu Elektronik Fren Sistemi pilotun ayarladığı fren dengesini sistem yeteri kadar şarj olamadığı takdirde hesaplanan miktar kadar enerjiyi frenlerden almak için fren dengesini 2 taraf arasında (Ön ve Arka) kendisi ayarlayabilir.
MJÜ – K sisteminde yaşanılan bir kayıp (Martin Brundle’in tahminine göre) 160 beygirlik bir kayıp yaşatmakta.Bu yüzden tam gaz giden bir araca göre ana düzlükte yaklaşık 30 km/h’e varan bir kayıp yaşamasına sebep olmakta.Böyle bir durumda yarışırken her turda virajdan viraja yaşanan kayıplar Nico’nun Pazar günü pistte sürünmesine neden oldu.
Bir yanıt yazın