TRF1.net

Etiket: Ross Brawn

  • Başarının Mimarları: Schumacher, Brawn ve Haug

    —

    yazar:

    Murnout
    kategori:

  • Lola THL2

    —

    yazar:

    Kemal Şengül
    kategori:

    Lola tarihinde üretilen sekizinci araç olan THL2, 1986 yılında John Baldwin tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Neil Oatley, aerodinamik sorumlusu ise Ross Brawn’dı. Yakıt ve yağ olarak BP’yi tercih eden Lola, Ford Cosworh’ün 900 beygirlik GBA model motoruna sahipti. Eddie Cheever, Alan Hones ve Patrick Tambay’ın kullandığı araç 18 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 7’si…

  • Ferrari F2004

    —

    yazar:

    Kemal Şengül
    kategori:

    Ferrari tarihinde üretilen 61. araç olan Ferrari F2004, 2004 yılında Rory Byrne tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Ross Brawn, aerodinamik sorumlusu ise John Iley’di. Yakıt ve yağ olarak Shell’i tercih eden İtalyan takım, kendi ürettiği 900 beygirlik Tipo 053 model motora sahipti. Michael Schumacher ve Rubens Barrichello’nun kullandığı araç sezon içerisinde toplamda 2 kez yarış…

  • Rubens Barrichello

    —

    yazar:

    Kemal Şengül
    kategori:

    1972 yılında Sao Paulo’da dünyaya gelen Baricchello, Formula 1 macerasına 1993 yılında Güney Afrika’da başladı. Formula 1’de mücadele ettiği 19 sezonda Jordan, Stewart, Ferrari, Honda, Brawn GP ve Williams takımları adına 323 yarışa çıkan Barrichello, 2 dünya ikinciliği, 11 galibiyet, 14 pole pozisyonu, 17 en hızlı tur, 68 podyum ve 658 podyum elde etti. Ivan…

  • Honda RA108

    —

    yazar:

    Kemal Şengül
    kategori:

    Honda tarihinde üretilen 9. araç olan RA108, 2008 yıılında Ross Brawn ve Loic Bigois tarafından tasarlandı. Yakıt ve yağ olarak Eneos’u kullanan kullanan Honda, kenti ürettiği RA808E model 700 beygirlik motora sahipti. Rubens Barrichello ve Jenson Button’ın kullandığı araç sezon içerisinde toplamda 9 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 6 tanesi kaza, 1 tanesi motor, 1…

  • Ferrari 248 F1

    —

    yazar:

    Kemal Şengül
    kategori:

    Ferrari tarihinde üretilen 65. araç olan Ferrari 248 F1, 2006 yılında Aldo Costa tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Ross Brawn, aerodinamik sorumlusu ise John Iley’di. Yakıt ve yağ olarak Shell’i kullanan Ferrari, kendi Tipo 056 model 8 silindirlik motorunu kullanıyordu. Michael Schumacher ve Felipe Massa’nın kullandığı araç sezon içerisinde toplamda 5 kez bitiş çizgisini göremedi.…

  • BGP 001

    —

    yazar:

    Kemal Şengül
    kategori:

    Brawn GP tarihinde üretilen ilk ve tek araç olan BGP 001, 2009 yılında Ross Brawn ve Loic Bigois tarafından tasarlandı. Yakıt ve yağ olarak Mobile 1’i kullanan BGP 001, Mercedes’in 8 silindirlik FO 108W model motoruna sahipti. Rubens Barrichello ve Jenson Button tarafından kullanılan araç toplamda 2 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan birisi Jenson Button’ın…

  • Mercedes Brawn GP’nin Kaderini Yaşamak İstemiyor

    —

    yazar:

    Kemal Şengül
    kategori:

    Mercedes’ten Toto Wolff, 2015 yılında tüm avantajlarını kaybedebileceklerini itiraf etti. Brawn GP 2009 yılına harika bir başlangıç yapmış, ancak sezonun ikinci yarısıyla beraber performans düşüşü başlamıştı. Ertesi sezon takımı Mercedes satın almış ve takım sadece puan savaşı verebilmişti. Mercedes, 2015 yılında avantajlarının kaybolma ihtimaline karşın daha hızlı olabilmek adına gelişim çalışmalarının devam ettiğini söylüyor. Wolff…

  • Audi’nin Formula 1’e Döneceği Spekülasyonları Körüklendi

    —

    yazar:

    Kemal Şengül
    kategori:

    Audi’nin Formula 1’e döneceği yönündeki iddialar son hızıyla davem ediyor. Geçtiğimiz haftalarda Volkswagen grubunun Formula 1’e girmeyi düşündüğü iddia edilmişti. Bugün İtalyan basınında çıkan haberlere göre, Ferrari’nin eski patronu Stefano Domenicali Volkswagen’e ait bir markanın V6 turbo motorunun tasarımında fizibilite çalışmasını yürütüyor. Aynı zamanda eski Honda, Brawn GP, BMW ve Williams’ın teknik şefi Jorg Zander…

  • Wolff: “Formula 1 Takımının Birden Fazla Takım Patronuna İhtiyacı Var”

    —

    yazar:

    Abdullah Çelik
    kategori:

    Mercedes’in Motor Sporları Patronu Toto Wolff, günümüz Formula 1’inde takımların birden fazla takım patronuna ihtiyaç duyduğunu düşünüyor. Bu sene Mercedes’te iki takım patronu bulunuyor. Toto Wolff daha çok ticari ve sportif faaliyetlerle ilgili çalışmaları yürütürken Paddy Lowe daha teknik konularda sorumluluğu üstleniyor. Wolff “Geçmişteki hatayı tekrarlamayacağız. Takım içerisindeki yapı daha önce takım patronu olarak adlandırılan…