Ay: Mart 2010
-
Webber, Hamilton'a Çarpması Nedeniyle Kınama Aldı
Red Bull Racing pilotu, yarışın son bölümünde Lewis Hamilton ve Fernando Alonso’yla verdiği heyecan dolu 4.lük mücadeledesinde duramayarak Hamilton’un aracına çarpmıştı. Kaza sonucunda her iki pilot da pist dışına çıktı ancak Hamilton 6. olurken Webber ön kanat değişikliğinin ardından 9. oldu. Yarışın ardından yapılan görüşmelerin ardından Webber suçlu bulundu ve kınama cezası aldı.
-
Alonso Artık Yarışlardan Şikayetçi Olunmayacağını Düşünüyor
Fernando Alonso: “Bu sonuçtan memnunum. Çok kötü bir start aldım çünkü beyaz çizgide patinajda kaldım ve kazanın ardından iki araçla birlikte son sıradaydım. Bu yüzden dördüncü bitirmek gerçekten dikkate değer bir sonuç, özellikle de diğer pilotlara neler olduğuna baktığınızda. En yakın rakibimizle aradaki puan farkını arttırdık.” “Strateji sayesinde bu sonucu elde etmeyi başardık. Otomobil kusursuzdu…
-
BMW Sauber C29 – F Kanal Sistemi
Sauber, daha önce Mclaren’in tanıtmış olduğu F-Kanal sistemini Avustralya’da tanıttı. Sauber’in bu tartışmalı sistemi bu kadar kısa sürede aracına yerleştirmesinde, takımın daha önceden bu sistemin en önemli bölümünü denemiş olması etkili oldu. Takım geçen sene Singapur yarışında arka kanadında bir boşlukla yarışmıştı. Bu boşluk 3 elementli bir arka kanat olmasını sağlıyor. Ancak Sauber’in kullandığı sistemde…
-
Renault R30 – Yenilenmiş Ön Kanat Kenarları
Renault takımı da Bahreyn’in ardından Avustralya’ya yeni bir ön kanatla geldi. Fotoğrafın solunda da gösterilen yeni ön kanat kenarlarının üst bölümündeki küçük parçanın daha küçültüldüğü ve aynı zamanda şeklinin de değiştiği görülüyor. Eski üst kanat düz bir yapıya sahipken yenisi kıvrımlı hatlara sahip. Takımın her iki pilotu da bu ön kanadı hem sıralamalarda hem de…
-
Avustralya'daki Heyecanlı Yarış Eleştirilere Ders Niteliğindeydi
Birkaç gün sonraki Malezya GP’sinin öncesinde takım patronları bir toplantı düzenledi ve kurallar hakkında tartıştı. Takım patronları yarışların Bahreyn’deki gibi sıkıcı olmaması adına teklifler sundular. Fakat bu hafta sonu yağmurun arada çiselemesinin yarışın heyecan dolu olmasında büyük rolü vardı ve Toro Rosso patronu Franz Tost 58 turluk Melbourne’un 5 dakikada bir kural değiştirmek isteyen kişilere…
-
Mclaren Mercedes MP4 25 – Yenilenmiş Ön Kanat Kenarları
Bahreyn GP’sinde hakemler Mclaren Mercedes’in ön kanadın yan bölümünde bazı bölümlerin değişmesi gerektiği konusunda uyarıda bulunmuştu. Hakemler, Mclaren’in Bahreyn’de kullandığı ön kanadın yanlarının çok keskin hatlara sahip olması nedeniyle güvenlik açısından tehlikeli olduğunu söylemişlerdi. Takım Avustralya’da bu bölümde daha yuvarlak hatlara sahip ön kanat kenarları kullandı.
-
2 – Avustralya GP 2010- Jenson Button
Yarış Sonucu Sıra Pilot Takım Lastik Zaman 1 J. Button McLaren 1:33:36.531 2 R. Kubica Renault + 12.034 3 F. Massa Ferrari + 14.488 4 F. Alonso Ferrari + 16.304 5 N. Rosberg Mercedes Grand Prix + 16.683 6 L. Hamilton McLaren + 29.898 7 V. Liuzzi Force India F1 + 59.847 8…
-
Horner: "Vettel Rahat Bir Galibiyeti Kaçırdı"
Horner Alman pilotun şanssız bir şekilde yarış dışı kaldığını düşünüyor. Yarışa ilk iki çizgiden başlamalarına rağmen yalnızca iki puan alabilen Red Bull takımını patronu, “Kesinlikle fazlasıyla hayal kırıklığı oldu bugün. Sebastien ikinci kez yarışın kontrolü elindeyken, (ön sol) lastikle ilgili bir sorun yüzünden olmuşa benziyor, yarış dışı kaldı ki bu da ona rahat bir galibiyete…
-
Ferrari F10 – Yenilenmiş Ön Kanatlar
Ferrari, Melbourne’e gelirken F10’da bazı yenilikler yaptı. Bu değişikliklerden birisi farkedilebilir ön kanat kenarları oldu. Ön kanadın kenar bölümünde kalan flap artık daha düz ve alçakta (1) yer alırken yan bölümün önde kalan kısmı dışarı doğru daha kavisli (3). Bu değişiklikler ile ön tekerlerden arkaya akan havanın iyileştirilmesi hedeflendi. Yapılan değişiklikler ile bu bölümün yüksekliğinde…
-
Force India VJM03 – Ayarlanabilir Ön Kanat Flapleri
Force India, VJM03’ün ön kanadında Mercedes GP’nin kullandığı tarzda yatay kanatçıklar ve sistem kullanıyor. Takım Avustralya’ya gelirken bu bölümde değişikliğe gitti ve kırmızı okla gösterilen bölümde pilotların ayarlayabileceği ön kanadı kullandı. Bu sistem ile takım Bahreyn’de karşılaştıkları önden kayma sorununu aşmayı hedefledi.