Ay: Aralık 2010
-
Meksika GP – 22 Ekim 1967 – Mexico City – 65 Tur, 5 km
Hulme 5 puan farkla liderdi ve şampiyon olmaması için Brabham’ın yakınlarında olup hata yapmaması gerekiyordu. Sıralamalarda pol pozisyonu Jim Clark’a giderken onun yanında Ferrari’den Chris Amon vardı. 2. çizgide ise Gurney ile Hill yer aldılar. Bir kez daha Brabham sürücüleri 3. çizgide yan yana dizildiler. Jim Clark sezonun son yarışını kazanırken Brabham 2., Hulme 3.…
-
Amerika GP – 1 Ekim 1967 – Watkins Glen – 108 Tur, 3.701 km
Lotus sürücüleri Hill ve Clark yine ilk 2 sırayı ele geçirdiler ve onları Dan Gurney ile Chris Amon takip ediyorlardı. Brabham sürücüleri ise 3. çizgide yer alabildiler. Yarışın başlamasıyla birlikte Hill liderliği ele geçirirken Gurney 2. sıraya yükseldi ve 8. tura kadar bu pozisyonunu korudu. Clark 8. turda Gurney’i geçerek ikinciliğe yükselirken Gurney 3. sırada…
-
Lotus Takımının 2011 İçin Planladığı Tasarım
Yapılan yarışmanın ardından siyah ve altın sarısı renklerinden oluşan tasarım yarışmayı kazandı ancak Lotus Renault GP’nin buna benzer renklerde yarışacağını duyurmasının ardından Lotus takımı yeşil ağırlıklı renklerle devam etme kararı aldı. İşte Lotus Takımı’nın yarışmayı kazanan tasarımı:
-
İtalya GP – 10 Eylül 1967 – Monza – 68 Tur, 5.75 km
Lotus DFV aracı son yarışlarda şüphesiz hız anlamında en önde olan araçtı ancak sürekli olarak dayanıklılık sorunları yaşanması Brabham’ın işine yarıyordu. Pol pozisyonu sürpriz olmayan bir şekilde Lotus’tan Jim Clark’a giderken onu Brabham ve Mclaren takip ettiler. Yarışın başlamasıyla birlikte Brabham liderliği ele geçirirken 2. turda Gurney liderliğe yükseldi. Onu Hill, Clark, Mclaren, Stewart ve…
-
Schumacher: "8. Şampiyonluk 3 Senelik Bir Proje"
Schumacher “Dünya şampiyonluğu hâlâ hedefimiz, bu değişmez. Biz Mercedes’iz! Ancak bu 3 yıllık bir proje. Erken olursa tabiki iyi olur ancak motor sporlarının zirvesindeki mücadeleden bahsediyoruz.” “Direkt gelip, yeni bir takım kurup herkesi yenemezsiniz. Ancak hedeflerimize ulaşmak için birlikte çok sıkı çalıştığımıza emin olabilirsiniz.” dedi.
-
Kanada GP – 27 Ağustos 1967 – Mosport Park – 90 Tur, 3.957 km
Her zamanki gibi Lotus ön planda yer alıyordu ve onu Brabham, Ferrari ve Eagle takımları takip ediyordu. Bruce Mclaren’in kendi aracı M5A da artık hazırlanmıştı ve Mclaren Eagle aracını kullanmayı bıraktı. Sıralamalarda Lotus sürücüleri en hızlı isimlerdi ve onları Hulme, Amon, Gurney takip ettiler. Yağmurlu yarış gününde yarışın başlamasıyla birlikte liderliği Clark alırken onu takip…
-
Almanya GP – 6 Ağustos 1967 – Nurburgring – 15 Tur, 22.835 km
Sıralamalarda Jim Clark inanılmaz bir şekilde 10 sn daha hızlıydı ve onu Denny Hulme takip ediyordu. 3. en hızlı isim ise bir diğer inanılmazı F2 aracıyla başaran Jacky İckx oldu. Yarışın başlamasıyla birlikte Clark liderliği ele geçirirken onu Hulme ve Gurney takip ettiler. Ancak bu 3 tur sürdü ve Clark süspansiyon sorunuyla yarış dışı kaldı.…
-
Britanya GP – 15 Temmuz 1967 – Silverstone – 80 Tur, 4.711 km
Lotus aracı şüphesiz en hızlı olandı ancak dayanıklılık sorunları sürücülerin bir çok önemli puanı kaybetmesine neden oldu. Clark ve Hill Silverstone’da ilk 2 sırayı elde ederken onları Brabhamlar takip etti. Lotus sürücüsü Hill, 2. sırayı elde etmesine rağmen antrenman seansının sonunda kaza yaparak aracına büyük hasar verdi. Gece yarısı takım yeni bir araç hazırlamayı başardı…
-
Fransa GP – 2 Temmuz 1967 – Bugatti au Mans – 80 Tur, 4.422 km
Bu pist, meşhur 24 Saat Le Mans yarışlarının yapıldığı pisti de içeriyordu ancak çok kıvrımlı bir bölüme sahipti. Yeni Lotus49 aracı bir ay önce yarış kazanmıştı ancak bu gelişmiş araç bile hâlâ rakiplerine göre zorlanıyordu ancak Graham Hill pol pozisyonunu kazandı. Onu Jack Brabham, Dan Gurney, Jim Clark ve Bruce Mclaren takip ettiler. Hill yarışın…