Malezya GP’si Ardından Kullanılan Güç Üniteleri

Mar 30, 2015

—

yazar:

Sezonun iki yarışını geride bıraktık bile. Fia tarafından kimler kaç tane güç ünitesi kullandı açıklandı. Kısaca kimler ikinci güç ünitesine geçmiş gelin bir göz atalım.

Red Bull’dan Ricciardo, İçten yanmalı motor, turbo ve ERS Isı ve Kinetik enerji sistemlerinde ikinci üniteye geçiş yaptı.

Toro Rosso’nun çaylak pilotu Max Verstappen, Enerji Depolama Ünitesi ve Kontrol Elektroniğinde ikinci üniteye geçiş yaptı.

Son Şampiyon Lewis Hamilton’da Kontrol Elektroniğini Malezya’da değiştiren isim oldu.

Daniel Ricciardo FIA Lewis Hamilton Malezya GP Max Verstappen Red Bull Toro Rosso

Yorumlar

“Malezya GP’si Ardından Kullanılan Güç Üniteleri” için 7 yanıt

Seabass

31 Mar 2015 – 09:16

E zaten 2015 yılında takımlar 5 motor kullanabilirler diye açıklanmadı mı?

Yanıtla
1. kimi
  
  31 Mar 2015 – 10:06
  
  evet açıklandı 4 ten 5e çıkarıldı motor hakları.
  
  Yanıtla
kimi

31 Mar 2015 – 00:03

honda da 2. motoru takmadılar mı ? alonsonun yerine magnussen yarışamamıştı hatta ?

Yanıtla
1. Didem
  
  31 Mar 2015 – 00:10
  
  2.motora geçmeyecek şekilde sorunu bulup çözmüşlerdir belki.
  
  Yanıtla
  1. kimi
    
    31 Mar 2015 – 00:14
    
    olabilir ama mclaren daha ilk yarıştan 4 motordan birini yedi alonso koca sezon 3 motorla idare edecek felan deniyordu o yüzden yazdım her ne kadar 5 motora çıkarılsa da eğer harcamadılarsa bir motor hakkını çok iyi mclaren adına motordan dert yanıp motor patlatmamak 🙂
    
    Yanıtla
    1. Didem
      
      31 Mar 2015 – 00:15
      
      Zaten son sıradayız isterse motor patlatsınlar hiç sorun değil 😀
      
      Yanıtla
      1. kimi
        
        31 Mar 2015 – 00:22
        
        o motorun gücünü bir açsalar son sırada mı ilk sırada mı göreceğiz ama açmıyorlar bir türlü 😀
        
        Yanıtla

Malezya GP’si Ardından Kullanılan Güç Üniteleri

Yorumlar

“Malezya GP’si Ardından Kullanılan Güç Üniteleri” için 7 yanıt

Bir yanıt yazın Yanıtı iptal et