Timo Glock DTM’de başarılı olmaya başlamak için Formula 1 tarzı sürüş stilini değiştirmek zorunda kaldığını söyledi.
Alman pilot Formula 1’den ayrıldıktan sonra DTM’e geçmiş ve ikinci yarışını polden kalktığı Oschersleben’de kazanmıştı.
“Formula 1 zamanlarımda bu şampiyonayı izliyordum ve Formula 3’ten gelen çocukların bir anda nasıl zirveye çıkabildiklerini merak ediyordum. Hemen hızlı olabiliyorlardı.”
“Ancak Formula 1’den gelen müthiş deneyimli pilotlar vardı ve sorunlar yaşadılar.”
“TV’nin önünde bunun çok zor olamayacağını, bir binek otomobili sürmenin nesinin zor olduğunu düşünüyordum.”
“Valensiya’da ilk testime çıktım ve bunu çok iyi anladım, çünkü tamamen farklı bir şey olduğunu hemen anladım. Kendi Formula 1 sürüşünüzü bırakıp bu duruma ayak uydurmak oldukça zordu. Bu araçlara uyum sağlamanız gerekiyor.”
“Burada saniyelerden değil, 0.3 saniye gibi son detaylardan bahsediyoruz ve bunu başarmak sıkı çalışma gerektiriyor.”
Glock’a göre en önemli fark araçların F1 araçlarının iki katı kadar ağırlıkta olmasından kaynaklanıyor.
“Ağırlık farkı hisleri çok kötü etkiliyor, bu bir sorun. Viraja girerken iki metre geç fren yapmak ve zaman kazanmak istiyorsunuz, ancak pistten çıkıyorsunuz, hiçbir işe yaramıyor.”
“Bunu doğru yapmak için 320 km/saat ile giden ve 100 metrede durabilen Formula 1 araçlarındaki yaklaşımınızı değiştirmeniz gerekiyor.”
“DTM aracında 250-270’e çıkılabiliyor, ancak 110 veya 120 metrede fren yapmanız gerekiyor.”
“Bu kadar erken fren yapmak zorunda olmak Formula 1’e alışkın olanları etkiliyor ve işleri zorlaştırıyor.”
![[FORJUSTICE]^Engine's passion #ForzaFERRARİ avatarı](https://secure.gravatar.com/avatar/5e8e1e60443fea630f24cc78c502c7a4?s=40&d=mm&r=g){kind=avatar}
Bir yanıt yazın