Daha önceki senelerde olduğu gibi şampiyona içi yarışların dışında bir çok şampiyona dışı yarış gerçekleştirmiş ancak bunlar hesaplamalara dahil edilmemiştir.
1965’te son kez 1.5 litrelik motorlarla yarışılmasının ardından 1966’da yeni 3 litrelik motorlara geçilmiş ve motor kapasitesi 2 katına çıkmıştır.
Climax’in çekilmesinin ardından Britanyalı takımlar başka motor üreticileri aramak zorunda kaldılar. Ferrari, 1961’deki yeni kurallarda olduğu gibi 1966’ya iyi hazırlanmış gibi görünüyordu ancak John Surtees, LE Mans’taki yarışın ardından takımla yollarını ayırdı ve Cooper’a geçti.
1966 sezonunun sonunda Jack Brabham 3. kez şampiyon olmayı başardı ancak ilk defa kendi adını taşıyan araçla şampiyon oldu.
Bruce Mclaren ve Dan Gurney de Brabham gibi kendi isimlerini taşıyan takımları ile 1966’da Formula 1 dünyasına takım olarak giriş yaptılar ancak o sezon pek başarı gösteremediler.
BRM ve Lotus takımları sezonun çoğunda 2 litrelik motorları kullandılar. BRM’nin H16 motoru büyük oranda başarısızdı ancak Jim Clark Amerika yarışında H16 motoru ile zafer kazandı.
Yenilenen kurallarla birlikte yarışın % 90’lık bölümünü bitiremeyen araçlar, ilk 6’da yer alsa bile puan alamadılar.
Önceki senelerde olduğu gibi yarışı ilk 6 sırada tamamlayan isimler 9-6-4-3-2-1 şeklinde puan aldılar.
Brabham pilotlar şampiyonluğunun yanında takımlarda da şampiyon olarak sezonu başarılı bir şekilde tamamladı.
SEZON ÖZETİ
| Yarış | Pist | Tarih | Pol pozisyonu | Hızlı Tur | Kazanan | Takım | Lastik | Haber | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Monaco Grand Prix | Monaco | 22 Mayıs | Jim Clark | Lorenzo Bandini | Jackie Stewart | BRM | D | Rapor |
| 2 | Belgçika Grand Prix | Spa-Francorchamps | 12 Haziran | John Surtees | John Surtees | John Surtees | Ferrari | F | Rapor |
| 3 | Fransa Grand Prix | Reims-Gueux | 3 Temmuz | Lorenzo Bandini | Lorenzo Bandini | Jack Brabham | Brabham-Repco | G | Rapor |
| 4 | Britanya Grand Prix | Brands Hatch | 16 Temmuz | Jack Brabham | Jack Brabham | Jack Brabham | Brabham-Repco | G | Rapor |
| 5 | Hollanda Grand Prix | Zandvoort | 24 Temmuz | Jack Brabham | Denny Hulme | Jack Brabham | Brabham-Repco | G | Rapor |
| 6 | Almanya Grand Prix | Nürburgring | 7 Ağustos | Jim Clark | John Surtees | Jack Brabham | Brabham-Repco | G | Rapor |
| 7 | İtalya Grand Prix | Monza | 4 Eylül | Mike Parkes | Ludovico Scarfiotti | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | F | Rapor |
| 8 | Amerika Grand Prix | Watkins Glen | 2 Ekim | Jack Brabham | John Surtees | Jim Clark | Lotus-BRM | F | Rapor |
| 9 | Meksika Grand Prix | Hermanos Rodriguez | 23 Ekim | John Surtees | Richie Ginther | John Surtees | Cooper-Maserati | D | Rapor |
PİLOTLAR PUAN DURUMU
| Poz. | sürücü | MON |
BEL |
FRA |
GBR |
NED |
GER |
ITA |
USA |
MEX |
Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Jack Brabham |
Ret | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | Ret | Ret | 2 | 42 (45) |
| 2 | John Surtees |
Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 3 | 1 | 28 |
| 3 |  Jochen Rindt |
Ret | 2 | 4 | 5 | Ret | 3 | 4 | 2 | Ret | 22 (24) |
| 4 |  Denny Hulme |
Ret | Ret | 3 | 2 | Ret | Ret | 3 | Ret | 3 | 18 |
| 5 | Graham Hill |
3 | Ret | Ret | 3 | 2 | 4 | Ret | Ret | Ret | 17 |
| 6 | Jim Clark |
Ret | Ret | DNS | 4 | 3 | Ret | Ret | 1 | Ret | 16 |
| 7 | Jackie Stewart |
1 | Ret | Ret | 4 | 5 | Ret | Ret | Ret | 14 | |
| 8 | Mike Parkes |
2 | Ret | Ret | 2 | 12 | |||||
| 9 | Lorenzo Bandini |
2 | 3 | Ret | 6 | 6 | Ret | Ret | 12 | ||
| 10 | Ludovico Scarfiotti |
Ret | 1 | 9 |
ÜRETİCİLER PUAN DURUMU
| Poz. | Takım | MON |
BEL |
FRA |
GBR |
NED |
GER |
ITA |
USA |
MEX |
Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Brabham-Repco |
Ret | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | Ret | 2 | 42 (49) |
| 2 | Ferrari |
2 | 1 | 2 | 6 | 6 | 1 | Ret | 31 (32) | ||
| 3 | Cooper-Maserati |
NC | 2 | 4 | 5 | 7 | 2 | 4 | 2 | 1 | 30 (35) |
| 4 | BRM |
1 | Ret | Ret | 3 | 2 | 4 | 7 | Ret | Ret | 22 |
| 5 | Lotus-BRM |
Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 8 | 5 | 1 | 7 | 13 |
| 6 | Lotus-Climax |
Ret | Ret | Ret | 4 | 3 | Ret | 9 | 6 | 8 |
1966 Sezon Özetini İzlemek İçin Tıklayınız
Bir yanıt yazın