Yıllardan beri Formula 1 araçlarında yağ tankları motorun ön tarafına monte edilmektedir. (Ufak çizimde Mercedes’in gibi) Bunun iki amacı vardır : birincil olarak aracın ağırlık merkezine doğrudan etki eder ve takımların daha uzun – aynı zamanda daha verimli – bir yağ tankı tasarlamalarını sağlar.2014’te yapılan değişiklerle birlikte güç ünitelerini yerleştirmek çok daha karmaşık bir hale geldi,Ferrari yağ tankını vites kutusunun ön tarafına yerleştirmeyi tercih ederek (Ferrari motorunda kırmızı ok) F 14 T’nin aerodinamik tasarımını geliştirmek için böyle bir sıkıştırma yöntemini kullandı.Buna ilave olarak MJÜ – K sistemini de (Mavi ok) motorun arka tarafına eklediler.Mercedes ve Renault bunun aksine yağ tankını ve MJÜ – K sistemini motorun ön bölümüne monte ettiler.
Ferrari aerodinamik etkiyi arttırmak için dingil mesafesini de arttırdı ve MJÜ – K ekstra bir dişli sistemi daha kullanarak krank miline bağladı.Ancak bunlar küçük fedakarlıklar.Ferrari ile motor anlaşmasında olan Sauber ve Marussia aynı paket sisteme sahipler.
Bir yanıt yazın