Teknik Analiz: Mercedes F1 W06 Hybrid Hava Geçişi Sağlayan Burun

Mar 15, 2015

—

yazar:

Mercedes F1 W06 Hybrid Avustralya’daki yarışta griddekilere oranladığımızda tam anlamıyla ayrı bir gezegende gibiydiler.

Gümüş oklar geçen seneye kıyasladığımızda 2015 hazırlık testlerinde bir takım problemler yaşadılar. (Pilot rahatsızlığı gibi)

Mercedes burnun alt bölümünde değişiklik yaparak (Okla gösterilen bölgeyi) değişikliğe gitti. Bu şekilde alt tarafı daha şişkin bir hale getiren takım bu bölgede hava geçişine izin verdi. Bu değişiklikle beraber Mercedes bu bölgede herhangi bir kaza testine girmeden değişiklik yapabilir. – Tasarım orijinal burun yapısını bozmadığı için –

Bu yeni bölge tamamen şasiyle birleştirilmiş.

Mercedes

Yorumlar

“Teknik Analiz: Mercedes F1 W06 Hybrid Hava Geçişi Sağlayan Burun” için 7 yanıt

v12

15 Mar 2015 – 20:38

Zaten rakipleri eziyorlar daha da geliştirmesinler şu araçları yahu.

Yanıtla
Onur Aybars

15 Mar 2015 – 19:17

Tam olarak kavrayamadım. Faydası nedir?

Bu yeni bölge tamamen şasiyle birleştirilmiş.

Kokpite hava taşıyıp sürücüyü serinletmek mi?

Yanıtla
1. Erdim Şevket
  
  15 Mar 2015 – 19:31
  
  Alt tarafı içinden hava geçen bir kutu gibi düşün. Burnun alt tarafına yönlenmiş havanın belli bir miktarı zemine gitmeden önce bu şişkinliğin içinden geçiyor, ardından aracın altında bulunan yatay yüzgeçler var normalde gelen hava buraya direkt olarak yönlendirilmişti. Bu yeni sistemle beraber hava akımı bozulmadan altta bulunan yüzgeçlere ve aracın zeminine gönderiliyor. Şasi ile birleştirilmesiyle ilgili buruna entegre edildiği için takım bu bölgede her yarış dilediği değişikliği yapabilir bu sistem üzerinde herhangi bir kaza testine gerek duyulmuyor demek oluyor.
  
  Yanıtla
  1. Onur Aybars
    
    15 Mar 2015 – 20:02
    
    Alt tarafı içinden hava geçen bir kutu gibi düşün. Burnun alt tarafına yönlenmiş havanın belli bir miktarı zemine gitmeden önce bu şişkinliğin içinden geçiyor, ardından aracın altında bulunan yatay yüzgeçler var normalde gelen hava buraya direkt olarak yönlendirilmişti.
    
    Öyle bir anlatmışsın ki 3-4 senedir Formula 1’i takip eden biri bile anlar 🙂
    
    Alıntı yaptığım kısımdan sonra yaptığın açıklama faydalı oldu. Teşekkür ederim.
    
    Yanıtla
    1. Onur Aybars
      
      15 Mar 2015 – 20:03
      
      Bak şimdi aklıma ne geldi; bu şişik kısımdan geçen hava büyük ihtimalle hızlanıyordur (Daha dar bir yerden geçtiği için.) Bu hızlanan havanın yere basma gücüne katkısı da oluyordur.
      
      Yanıtla
      1. Erdim Şevket
        
        15 Mar 2015 – 21:07
        
        Sanmıyorum havayı hızlandırmak için olacağını. Tahminimce virajlarda gelen hava akımının daha düzgün bir şekilde zemine göndermek için yapılmış bir çözüm gibi.
        
        Yanıtla
    2. Erdim Şevket
      
      15 Mar 2015 – 20:04
      
      Rica ederim 🙂 Aklınıza takılan tüm soruları twitter.com/ErdimSevket üzerinden sorabilirsiniz.
      
      Yanıtla

Teknik Analiz: Mercedes F1 W06 Hybrid Hava Geçişi Sağlayan Burun

Yorumlar

“Teknik Analiz: Mercedes F1 W06 Hybrid Hava Geçişi Sağlayan Burun” için 7 yanıt

Bir yanıt yazın Yanıtı iptal et